Elektroroller-Forum.de

Moin,

ich habe eben meine Jikong-app nicht mehr gefunden. Es hat sich aber herausgestellt, dass die wohl aktualisiert wurde (sieht jetzt auch ganz anders aus), dabei wurde der Name geändert, so dass sie in der Liste der Apps woanders stand. So weit, so gut, aber:

Als ich mich mit dem BMS verbunden hatte, wurde mir mein 16 Zeller LiFePO4 als 24 zelliger NMC-Akku angezeigt! Also Ladeschlusspannung 4,2 V und solche schlechten Scherze! Daher bitte an euch, wenn ihr dieses BMS benutzt und die Aktualisierung kommt: Überprüft einmal, ob das BMS noch so eingestellt ist, wie es sein sollte.

Hat bei mir bei 6 BMS , 4x LiNMC, 1xLiFPO, 1x LTO, ohne Probleme mit der neuen App (ENJ Power) funktioniert, nichts wurde geändert alles läuft wie bisher.

Bei mir wurde wohl kürzlich die JK App auch auf die Version 6.0.10 upgedatet, ist mir nicht aufgefallen da ich die Version von ENJ Power nutze.

Das ist gerade erst aufgefallen, da der Kollege mit der auf E umgebauten Zündapp Bella da war, weil er kein Zugriff mehr auf das BMS hat und alles nur noch chinesisch ist.
Die App ist aber immer noch unter JK-BMS im Handy zu finden.

Die neue Version der App will ein Passwort was 1234 ist und später erst das im BMS hinterlegte Passwort oder das Standartpasswort 123456.

Das umstellen auf Englisch ging bei mir erst nach zig Versuchen und obwohl dann irgendwann Englisch bei öffnen der App schon in der Auswahl stand, war sie in chinesisch.
Irgendwann hat es dann umgestellt.
Zum umstellen, oben rechts das Menu öffnen und dann das zweite von unten wählen, in nächsten Fenster gibt es dann nur noch hyroglyphen oder Englisch zum Wählen. Rechts ist dann übernehmen.

Optisch wurde einiges geändert, es gibt jetzt, wie bei vielen anderen BMS Apps auch eine SoC Uhr.

Es gibt jetzt auch die Möglichkeit den second und third level overcurrent auszustellen.
Zudem kann das Kommunikationsprotokoll angepasst werden. Weiß nicht ob es das vorher schon gab, ist mir nie aufgefallen. Niu ist extra aufgeführt bei den Protokollen.

Resettet wurde bei mir aber nichts, hab an allen 6 BMS geschaut.

Für mein LFP Projekt nutzte ich die ältere Version. Diese diente nur der ersten Einrichtung und der Kontrolle ob alles passt und rund läuft. Bei der neuesten Version wurden alle Cycle Count beider Module zurückgesetzt. Das waren also keine Zufälle und kein einmaliges Vorgehen. Das JK BMS wird bei mir mit allen 20S Balance-Ports bedient und es steht immer noch auf LFP wie es sein sollte. Eigentlich sollte es gar nicht passieren, aber es scheint wohl möglich zu sein, dass es zu einem BMS Reset in Teilen kommt kann. Nach der Durchsicht aller Parameter wurde nichts Weiteres geändert oder zurückgesetzt, zumal in der Grundeinstellung generell der LFP stehen sollte.

Die Sprachumstellung verlangt einen Neustart der APP. Alsdann verbleibt die APP in Teilen Chinesisch. Dazu kann es auch vorkommen, dass für die korrekte Sprache (English) im Hintergrund sich noch ein Sprachpaket herunter lädt. Das kann verzögert vorkommen und erst später die APP korrekt darstellen. Einer der Schwachstellen der JK APP ist, dass man die Settings am besten nicht aktiviert wenn man sie nicht benötigt oder ändern möchte. Die Gefahr daran ist, bei aktivierten Setting reicht schon ein scrollen über eine Einstellung aus um versehentlich ok zu tippen ohne eine Änderung überhaupt eingegeben zu haben. Man scrollt tippt auf Kapazität ohne Änderung und schon ist der Cycle Count reset.