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Moin

Ich habe mir eine defekte DS 2015 aus Erstbesitz gekauft die jetzt ein wenig liebe benötigt.
Seit EZ besitzt sie einen Charge Tank und ich hoffe die Installation hat nicht Zero vorgenommen sondern der Händler da die Montage schon recht abenteuerlich mit Teilen aus der Restekiste (Kabelquerschnitt in reihe variieren) den Eindruck vermitteln.
Wenn die Zero wieder funktioniert und die Akkudaten entsprechend ihres Alters noch gut sind würde ich gerne auf Typ2 Stecker umrüsten.
Der Charge Tank verfügt über zwei Netzfilter kann ich diese getrost entfernen? Soll damit die Zero vom Netz geschützt werden oder das Netz (emv) von der Zero?
Ich kenne Netzfilter nur aus dem HiFi Bereich oder von günstigen Wechselrichtern die schon einmal den FI reizen können.

Netzfilter bitte drinlassen! Störungen können das BMS völlig aus dem Häuschen bringen, so dass es den Schütz aufreißt während dem Laden, und selbiges dann unterbrochen wird, mit erhöhter Schützalterung wegen Öffnen unter Last...

Viel Erfolg!

Ist der Grund die Wild Wild West Verkabelung die Zero ihr an den Tag legt oder der zweite Lader?

Der originale Lader hat ja auch in der normalen Ausstattung keine Filter und der Otten Lader auch nicht oder?
bzw. kommuniziert der Otten Lader überhaupt mit dem BMS? Ist ihr die Ursache da ja andere Besitzer die extern laden auch keine Probleme in der Summe haben?

Die "Otten" Lader von Tie Cheng haben sogar eine aktive PFC mit 99% reiner Wirkleistung auf der Netzseite, so dass das recht sauber auch auf der DC-Seite rausgeht.

Zero hat dann also im untersten Regal eingekauft und muss dadurch zusätzliche Teile einbauen?!

Kommuniziert jetzt der Otten Lade mit dem BMS? Möcht ja einmal auf >6kw upgrade

Warum sind da zwei verschiedene Filter verbaut worden? 20A und 30A
Als Hersteller würde ich mich auf nur einen Filtertyp festlegen wollen.

Über den großen Filter laufen beide Ladegeräte und der Kleine ist nur für das Zusatzladegerät

Die ganze Inst. mit “Pulldown Widerstand “ im Typ1 Stecker gegen Funkenflug, Flachsteckhülsen ohne Endkappe dafür mit Schrumpfschlauch ,PE und Kl31 am gleichen Massebolzen und fast jede Steckverbindung ohne Dichtung mit Fett geflutet ist das wirklich Serie oder Improvisation?

It never rains in California

Ist denn nur der Chargetank schlecht verkabelt, oder auch die andere Verkabelung, die definitiv vom Werk gemacht wurde?

Mit einem c evo. kann du das Motorrad nicht vergleichen habe selber einen.

Die Kabel­schuhe mit den Gelben ,Roten und Blauen Hülsen sind hier völlig normal