Elektroroller-Forum.de

Moin zusammen,

nachdem der Hin- und Rückfahrt zum PaceRace dieses Jahr hatte ich Bertolt kennenlernen dürfen. Nicht zuletzt auch durch die langen Gespräche auf der kurzweiligen Fahrt wurde mein Interesse an einem „ordentlichen“ Roller wieder befeuert - die Randbedingungen hatte ich hier auch zum Gespräch getragen. Zwischendurch wäre ich von meinem Plan fast 2x abgebogen: 1x in Form eines ATU eCruzer mit 2 Akkus, der aber einfach VIEEEL zu lahm und zu wackelig fuhr (aber echt billig sein sollte) und das andere Mal in Form eines sehr günstigen ladenneuen Horwin EK3 (1.999EUR). Mit dem EK3 hätte ich sicher nichts verkehrt gemacht, aber trotz Probefahrt wo eigentlich alles stimmte und er EK3 sich Mühe hab, mir zu gefallen, ist da kein Funke übergesprungen.

Wie das Leben so spielt gehört zu vielem immer auch eine gehörige Portion Zufall mit dazu. Und der kam letzte Woche in Form einer Kleinanzeige:
Vectrix VX-1, EZ Juni 2009, 10.100km, guter Zustand mit altersgerechten Spuren, HU bis 2027, NiMH mit 30-40km Stadtreichweite, echte Baustellen wären ein schwitzender Gabelholm und halt der Akki. Ferner sind Bremsflüssigkeit und Öl des Planetengetriebes zumindest beim jetzigen Eigentümer noch nie gewechselt worden - aber, hey, ein wenig basteln will ich ja. Preislich ist alles absolut im Rahmen. Standort leider nicht um die Ecke, sondern Bingen/Rhein - bedeutet also für mich als agrarhakenloser Autobesitzer immer auch Transportermiete und mindestens einen sehr langen Tag Zeit, und da mich meine Familie und mein Job immer gut einspannt, ist das für mich leider nicht spontan machbar.

Eine Nacht drüber geschlafen, mit dem Anbieter dann wirklich sehr nett telefoniert und ein wenig über die Geschichte erfahren: Er hat ihm von einem ADAC-Mitarbeiter, der wiederum konnte ihn beim Ausphasen der Roller vom ADAC abgreifen. Der Verkäufer hatte sich einen zweiten NiMH Akku beschafft und in der Vergangenheit bereits mal einzelne abgängige Zellen ausgetauscht sowie per Diagnose-Kabel die Ladeleistung halbiert. Ein bisschen Zubehör (SW, Diag-Kabel, ein paar Zellen) gibts noch dazu. Telefonisch nach sanfter Verhandlung dann direkt zugeschlagen. Ohne Vorvertrag, trotz Angebot meinerseits ohne Anzahlung. Daher für mich auch ein klitzeklein wenig mit Zittern verbunden…
Die Abholung wird aus Gründen leider erst am Sonntag, 11.10.26 passieren können. Bis dahin habe ich daher viel Zeit, um Pläne zu schmieden und mir zu überlegen, wie ich die einzelnen Baustellen angehen könnte.

Das soll’s erst mal gewesen sein - Fortsetzung ist geplant

Matthias (der mit zwei Tee)

Nachtrag: Ich bitte Euch hier schon mit viel Nachsicht und Geduld mit mir. Ich traue mir meist mehr zu als ich aktuell kann und will den Rest mit Lernen kompensieren, dabei das Error in „Try and Error“ möglichst vermeiden. Dennoch habe ich bereits Dummheiten gemacht und ich bin nicht komplett sicher, ob ich wirklich nachhaltig davon gelernt habe. Habe daher gehörig Respekt vor dem Unbekannten - besonders bei 150V. Ob ich daher die CAN-Intergration von Li-Akkus schaffe, das kann ich hier noch nicht sagen. Laden ist sekundär, das darf gerne langsam gehen…

Hallo Matthias,

der "echte" Mann wächst nur an "echten" Herausforderungen.
Als Didi the kid habe ich daher vor einem VECTRIX VX1 bisher immer zurückgescheut.
Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Erfolg bei dem Projekt, dass dich ja vermutlich nicht bloß einen Winter lang beschäftigen wird.
Handschuhe bieten ab 60 Volt und erst Recht bei 150 Volt schon einen gewissen Schutz; Isolierband um metallene Werkzeuge auch. Der Strom zum Motorcontroller fließt ja glücklicherweise am CAN-Bus vorbei.

PS: auf dem Weg nach Bingen, könntest Du hier meinen Anhänger ausleihen, den aber natürlich nur die richtige Kupplungshaken ziehen darf.
Wenn der gelbe VECTRIX auf einem Anhänger transportiert werden würde, sollten bei der Passage von Dortmund natürlich die BVB 09 Aufkleber schon dran sein.


Viele Grüße
Didi

Hallo Matthias,

da hast du dir was vorgenommen. Das ist ein Sprung mit dem Fallschirm ohne Ersatzfallschirm. Wenn du etwas googlest, wirst du herausfinden, dass die Firma Vectrix bereits vor vielen Jahren in Insolvenz gegangen ist.

Das Hauptproblem dürfte sein, Ersatzteile für deinen Roller zu finden. Vereinzelt wirst du im Internet noch einige Anbieter finden. Zuletzt wurde Vectrix in Breslau gebaut. Dort fanden sich noch ehemalige Mitarbeiter, die unter der Bezeichnung Vectrix Parts am Anfang noch neue Modelle anboten. Ich habe den Vectrix VX-2 gefahren, der aber eigentlich kein echter Vectrix war, sondern ein VMoto. Den hatte ich dort gekauft. Später wurde der Verkauf von fertigen Modellen eingestellt und es gab nur noch Ersatzteile, die aber auch dann weitestgehend abverkauft waren.

Der große VX-1 wird nur noch von absoluten Enthusiasten gefahren, die auch wissen, wie man den Schlitten repariert. In einem anderen Forum, gab es eine Zeitlang noch Posts dieser Fans. Wie ich sehe, hast du es auch gefunden. Helixuwe ist wohl derjenige, der sich am besten auskennt. Unser Moderator Schnabelwesen hat auch einen VX-1 und Kenntnis in vielen Bereichen.

Es gibt noch einige Vectrix, welche gesichert bei Privatleuten auf Halde stehen.
Es braucht halt etwas Zeit bei der Suche nach Ersatzteilen.

Ich war letztes Jahr auch eine anschauen, der Kollege hatte gleich 5 Ersatzroller.

Noch ist mir die Vectrix aber zu groß.
Ich bin, gefühlt, noch nicht im Reiserolleralter.

Dann warst du bestimmt bei Helixuwe, der sammelt die ja.

didithekid hat geschrieben: Sa 19. Sep 2026, 08:41 auf dem Weg nach Bingen, könntest Du hier meinen Anhänger ausleihen, den aber natürlich nur die richtige Kupplungshaken ziehen darf.

Moin Didi, mal wieder herzlichen Dank für Dein Angebot! Muss ich leider erneut ausschlagen - oben meinte ich mit agrarhakenlosem Fahrzeug, dass mein PKW eben keine Anhängerkupplung hat. Ich kenne auch niemandem mit AHK. Daher führt kein Weg am Transporter vorbei.

Evolution hat geschrieben: Sa 19. Sep 2026, 08:48 Das ist ein Sprung mit dem Fallschirm ohne Ersatzfallschirm. Wenn du etwas googlest, wirst du herausfinden, dass die Firma Vectrix bereits vor vielen Jahren in Insolvenz gegangen ist. [...] Ich habe den Vectrix VX-2 gefahren

Ja das weiß ich ja. Ich wollte schon damals einen VX-1, habe dann aber erst mal wie Du mit einem VX-2 angefangen und dann aber sehr schnell gemerkt, dass es bei mir (a) Murks werden würde und (b) habe ich Blut geleckt nach einer Zero. Danach Energica... und aufgrund (a) ist mir auch mal ein Gartenhaus samt geparkter Energica EsseEsse 9 abgebrannt.

Evolution hat geschrieben: Sa 19. Sep 2026, 08:48 Der große VX-1 wird nur noch von absoluten Enthusiasten gefahren, die auch wissen, wie man den Schlitten repariert.

dominik hat geschrieben: Sa 19. Sep 2026, 10:18 Es gibt noch einige Vectrix, welche gesichert bei Privatleuten auf Halde stehen.[...] Ich bin, gefühlt, noch nicht im Reiserolleralter.

Ihr sprecht aus was ich denke: Viele VX-1-Besitzer sind ü60 und wie schwarze Löcher - es wird alles aufgesogen. Aber ein paar der ü60 kommen auch irgendwann mal dahin, sich gesund zu schrumpfen. Daher rechne ich wirklich damit, dass immer mal wieder auf Kleinanzeigen oder über "das Netzwerk" das eine oder andere Teil zu finden ist. Und Calimero ist ja so wie er ist komplett und fahrbereit.
Nebenbei bemerkt: VisforVoltage ist ja offline, aber man kann über die WayBackMachine noch auf den letzten Mirror von Anfang 2026 zugreifen.

Und der Name Helixuwe ist mir ein Begriff, obschon wir uns nicht kennen.


Mir schwirren Fragen durch den Kopf wie...
...welche Zellen, welches BMS machen wirtschaftlich den meisten Sinn? Wäre ja schon mit 8-10kWh zufrieden - würde aber auch mal eine Maximallösung durchrechnen wollen
...kann ich den originalen Lader erst mal weiter nutzen? ich schrecke nicht vor 12h Ladezeit zurück...
...kann ich alles in den CAN Bus integrieren? Wie gehe ich vor? Muss ich andere Teile austauschen oder kann ich alles umflashen? Und wie geht das?
...wie bekomme ich Tauch- und Standrohr getrennt? Wir üblich mit Inbus von unten? Und welche Größe haben die Simmerringe und Dichtringe? Welches Gabelöl und wieviel?
...ist die Methode wirklich gut, am Motor Deckel rechts (bzw. Abdeckung Getriebe) ein Loch zur Befüllung von Frischöl zu bohren? Welches Öl?

Und zuletzt: Gibt es sowas wie ein Servicehandbuch? Wo bekomme ich das her?

Sachdienliche Hinweise nehmen die Kollegen in den Schweizer Telefonstudios jetzt entgegen !