Elektroroller-Forum.de

Moin,

ich mach hier mal einen eigenen Thread auf für die Mittelmotor-Variante(11kw Nennleistung / 18kW Spitzenleistung).

"Kurz" zur Kaufentscheidung, warum ich mich für die E-Kuma Storm S entschieden habe.
An meinem Pendler2Rad Stromer-S-Pedelec ist das Touchdisplay defekt. Ersatz gibt's nur in Verbindung mit dem Nachfolgemodel-Controller(700€), Adapterkabel (50€), und der 1kWh-Akku(2000€) müsste auch bald mal ersetzt werden,+ Einbau/Anlernkosten?...quasi wirschaftlicher Totalschaden.

Pendelstrecken sind.

• 2x 38km / Zeit ca 1h 0-5min / kürzeste & schnellste Route >80% Bundesstraße, in der dunklen Jahreszeit mit 40-45kmh ruckzuck Lebensverkürzend. Auf dem benachbarten Radweg fuhr ich entsprechend langsamer, gesünder aber illegal. ODER

• 2x 42km / Zeit ca 1h 15-20min / längere Strecken ca. 5%-20% Bundsstraße, Rest Landstraße, leiser & entspannter.

Die ca. doppelte Zeit, als wenn ich mit den Auto fahre, hat mich aber auch des öfteren genervt. Gerade jetzt, in der Übergangszeit, will man nach der Arbeit auch noch bisschen was zu Hause schaffen vor der Dämmerung. Mit dem Auto kann den Strom unserer kleinen PV-Anlage nicht nutzen, wenn das Auto auf Arbeit ist. Und es bekommen pro Jahr so ~20000km auf den Tacho, Inspetionskosten sind Wucher bei den Vertragswerkstätten in der Gegend.

Warum es die E-Kuma Storm S, orange, Batteriekasten & Sitz schwarz geworden ist.
E.F.O und Powerlane sind die Händler zu weit weg von meinem Standort. Der nächst gelegene Händler(edrivecenter in BS(sehr netter Typ, durfte mit seiner Ultraviolett F77 Superstreet Recon fahren) hatte aber leider keine Storm da zum zeigen & Probe fahren. Dafür bis zum Hauptsitz nach Berlin zu jökeln war mir dann doch zu weit.
Am Samstag hatten wir einen Termin in Gronau vereinbart, wo ich beide Varianten erst JSQ1(mattschwarz) dann Q1(orange) Probe gefahren bin.
Die etwas mehr Power und die nur moderat lautere Antriebseinheit(zum Vergeich der JSQ1 und F77) haben mir mehr zugesagt. Ein geschlossener Kettenkasten hätte der JSQ1 besser gestanden, So siehts etwas aus, als hätte man ein Teil vergessen.
Ich denke den besseren Federungskomfort der Q1 wird man nur merken wenn man bei der JSQ1 dichter an die Maximalzulagung heran kommt oder durch fette Schlaglöcher ballert.

Optik ist Geschmacksache...

• Orange: Mattschwarz wird wohl öfter gekauft sieht auch schick aus, aber mit Kratzer rauspolieren ist halt nicht.

• Sitz schwarz Für mich fühlt sich das Velurleder wertiger an und sieht stimmiger aus mit den anderen matten Anbauteilen, als das glänzende braun.

• Taschen schwarz Leider nicht bestellbar. Ich werde erstmal mit meinem alten Tankrucksack fahren. Der Verkäufer will klären ob es die Satteltaschenhalter als Ersatzteil gibt. An das China-Bike kann auch eine Tasche vom China-Versand Temu.

Als Neuer hier darf ich anscheinend noch keine Links einstellen, daher als copy&paste-url (en.jsebike.cn/product1/20.html)
Die coolen Speichenräder hätte ich auch gerne genommen, effizienter sind sicher die erhältlichen Gussräder: Dauert ja noch ein paar Tage bis ich die Maschine abholen kann. Ich hab noch ein paar offene Fragen, die ich vielleicht durch euch klären kann.

• Kann man das Display auf permanenten Nachtmodus stellen? Wenn ja wie ist die Ablesbarkeit bei Sonneneinstrahlung?

• Könnte mir Jemand sagen welche HSN TSN im deutschen Schein steht?

Freue mich auf die Maschine und den kommunikativen Austausch mit Euch!
Gruß Micha

Hallo Mischa und willkommen im Forum,

Danke für Deinen Bericht, der sicher noch durch die weiteren Erfahrungen ergänzt wird.

Das Kraftfahrtbundesamt führt Motorräder des Herstellers GOLDEN LION (SGP) mit HSN: 1890.
Die Information wird Dir aber kaum etwas Nutzen, wenn Du mit der Versicherung kommunizierst; es sei denn, Du findest eine Versichgerung, in deren Computersystem genau dieses Bike schon erfasst ist (bei der geringen Stückzahl sehr unwarscheinlich). Du muss also höchstwahrscheinlich bei der Versicherung anrufen oder hingehen und Dir eine EVB-Nr. ausstellen lassen für ein Leichtkraftrad (unter 11 kW) eines unbekannten TYPs (Z. B. mit der Erklärung: Kaufentscheidung noch nicht getroffen) und dann wird es bei der Zulassung im Straßenverkehrsamt spannend, was die Amtserson dort tatsächlich als HSN und TSN einträgt.
Oftmals passiert dies mit HSN: 0901 (sonstiger Hersteller) und TSN: 0000 (unbekannter Typ), wenn die Amtsperson da im Zulassungssystem ein passendes Fahrzeug noch nicht finden kann. Kann auch HSN: 1890 und TSN: 000000 sein, oder es gibt tatsächlich schon einen auffindbaren Eintrag.
Da es das konkrete Fahrzeug (das mit Mittelmotor _> EM11) noch nicht so lange gibt, würde ich da eher Ratlosigkeit erwarten. Die Version mit Radnabenmotor(EM08) gibt es - glaube ich - seit 2024. Mag sein, dass es auch dort zugeordnet wird, wovon schon Größenordnung 100 Stück um Verkehr sind.
Selbst mein ZERO-Motorrad, von dem es damals schon über 100 Stück in D gab, wurde bei der Erstzulassung jedoch (falsch !) der HSN: 0901 (sonstiger Hersteller) TSN: 0000 (unbekannter Typ) zugeordnet. Vielleicht hast Du Glück und es stimmt nachher wenigstens die HSN mit 1890 für GOLDEN LION (SGP).

Nach der Zulassung dauert es ggf. ein paar Wochen, bis die Versicherung, dann die TYP-Fahrzeugdaten vom Straßenverkehrsamt übermittelt bekommen und Deinem Versicherungsvertrag zugeordnet hat und erst dann kommt Post von der Versicherung.

Viele Grüße
Didi

Hallo Didi,

danke für die Info.

Also bei der Versicherung habe ich diese Daten ausfüllen können und eine eVB-Nr. bekommen:

Fahrzeugart: Leichtkraftrad
Marke / Hersteller-Nummer: Golden Lion / 1890
Typ (Modell) / Typ-Nummer: JSQ1 (E.F.O EM11) / AAJ

Danach kam die E-Mail vom Händler:

Hersteller: Golden Lion (SGP)
HSN/TSN: 1890/AAJ (HSN ist bei einigen Versicherungen unbekannt. Dann wird die HSN 0901 für „sonstige Hersteller“ genommen und TSN ausgenullt.)
Fahrzeugkategorie: L3e-A1, Leichtkraftrad, 125er Klasse, 11kW, 120 km/h

Deckt sich soweit auch mit deinen Daten.
Ich warte jetzt auf das CoC-Papier vom Händler, damit ich den Hobel zulassen kann.

Hallo,

das scheint wirklich eine gute Versicherung zu sein, oder die haben bereits einen Kundem mit diesem Fahrzeug-Typ registriert.

Ich gehe allerdings davon aus, dass die Zeile in den neu zu erstellenden Zulassungsbescheinigungen im Straßenverkehrsamt "von Amts wegen" mit den Nummern und Buchstabencodes befüllt wird. Da Du die ja jetzt schon herausgefunden hast, spart sich die bearbeitende Person dort ggf. die Suche und probiert die HSN/TSN-Kombination im Computersystem aus, ob die angenommen wird.
Aber nicht jede Amtsperson im Beamtenstatus, ist in gleicher Weise erfreut darüber, wenn da "Kunden" erklären, schon vorrecherchiert zu haben und dass daher unnötige Arbeit erspart werden kann. Warten wir Deine Erfahrungen also einmal ab.

Viele Grüße
Didi

Hi!
Kann mir einer bitte erklären warum sie für 10.000€ in Deutschland verkauft wird?
In China bekommt man Sie (ohne Steuer) für 3200$ bis 3600$.
Klar import Kosten, homologation usw. kostet ja auch. Aber ist der Aufpreis nicht völlig überzogen?
Ich kann mich erinnern das die Elektro Chopper einst 7400€ oder so gekostet hat, selbst das fand ich schon viel, der Aufpreis zwischen den verschiedenen Versionen beträgt in China nur wenige hunderte Doller. Warum hier zu lande bis zu 2500€.
Eigentlich hatte ich Interesse mir eine zu holen, aber da kriegt man ja ne S2 Delmar von Livewire oder übersehe ich grundlegende Sachen?
Danke Euch schon mal im Vorraus für eure Hilfe
Lg Pac

Das musst du die Vertriebler fragen.
Alternativ kann man auch auf den etwas größeren Akku verzichten und die Storm S nehmen. -2,4kWh ; -1500€ = ~8500€

Mich wundern etwas die Gewichtsangaben, speziell wie es E.F.O. schafft einen größeren & leichteren Akku(CATL-light-zellen?) zu verbauen.
ggf haben die auch einfach nur 170 & 200kg vertauscht?
laut Webseiten:
Eigengewicht | Zuladung | zGG | Variante
170kg | 200kg | 370kg |EFO EM11
188kg | 180kg | 368kg |E-Kuma Storm S

Lifewire S2 Del Mar ab 12.290,00 €
Wo hast du denn den Preis für 10K gesehen, da wäre ich auch schwach geworden, das Beast zu nehmen. Die Ersatzteilpreise sind aber schon heftig. Bsp 12V-Batterie für ~190€. Die kann bei der Golden Lion schon Mal nicht kaputt/leer gehen, weil nicht vorhanden. Ist mit einem DC/DC-Wandler gelöst, Haltbarkeit dieses Teils muss sich erst zeigen.

Hätte gerne eine Strom S+ mit mind. 1 Watt Dauerleitung mehr, dann gäbe es (noch) THG-Prämie was zumindest vorerst die Versicherungskosten kompensiert hätte.

Es gab soweit ich weiß Aktionen bei denen die Livewire Modelle 10K gekostet haben. Was die 12v Batterie angeht, ich meine da passt ne x beliebige rein