Elektroroller-Forum.de

Moin Leute,

Gestern habe ich mit meinem Sohn eine Ausfahrt zur Eisdiele gemacht. Als wir wieder starten wollten, gab es kurz das typische Geräusch wenn irgendwas elektrisches sich berührt, was sich nicht berühren sollte, mit dem beißenden Geruch.
Nach Hause gefahren und gesehen daß sich Kabel berührt haben, irgendwo scheint es blanke Stellen zu geben. An der Stelle verläuft nur der Seilzug zur Entriegelung der Sitzbank. Der Hochstrom Kontakt, Sicherungen und restliche sichtbare Kabel sind alle in Ordnung.
Werde mal den Elektriker meines Vertrauens anrufen.

Schönen Sonntag euch

Das. Sieht. Gar nicht! gut aus.

wenn ich damals richtig gemessen habe

Pfriemler hat geschrieben: Mi 27. Jul 2022, 17:01 Die Eingänge der Sicherungen (unabgesicherte Seite) befinden sich sämtlich zum Heck hin, die abgesicherten entsprechend zur Front.

gab es also einen Funkenschlag auf der "primären" Seite, also vom Akku kommend, oder nach dem 12-V-Wandler - das kann man leider nicht so genau erkennen auf dem Foto, angekokelt sehen alle vier Leitungen aus.

Ich glaube, Du hast verdammt viel Glück gehabt bis hierher!

Kurzschlüsse zwischen 12V und 48V können die Elektronik des Rollers (ECU etc) ruinieren!
Roller nicht mehr einschalten!
Akku entnehmen, Leitungen separieren und kontrollieren, ggf. Isolierband oder anderes Klebeband verwenden um offene Stellen abzudecken.

Da der Roller ja noch funktioniert, müssten die stromführenden Kupferlitzen an sich noch ausreichend ok sein.

Botschaft an mich: Vor der nächsten Fahrt die Leitungen hier kontrollieren und zusätzlich Klebeband gegen Scheuerstellen anbringen.


Brandgefahr dürfte eher weniger bestanden haben. Kritisch sind "rot-orange" und "blau-schwarz"?, sie führen 48 Volt vom Akku ohne Sicherung (der aber einen Überlastschutz an den Ausgängen besitzt), die anderen beiden Leitungen sind nach dem Wandler und indirekt durch Sicherungen geschützt. Trotzdem beunruhigt mich der Grad der Schwärzung.

Ich habe das mal eben bei mir nachgesehen.
Mein Kabelbaum sieht komplett anders aus. Die Kabel an sich sind die gleichen, aber die Leitungen sind noch ein gutes Stück weiter zusätzlich ummantelt (Scheuerschutz) und gebündelt. Außerdem scheinen sie nicht so weit "durchzuhängen" mein Roller ist BJ2021 (Mó mit Sevcon) vielleicht wurde da mit den Jahren mehr und mehr gespart? Ich kann da zur Prävention Textlklebeband aus dem KFZ.Breich empfehlen, da habe ich vor Jahren mal ein paar Rollen von günstig bekommen. Das habe ich überall da verewendet, wo Dinge aneinander scheuern können und ersetze das bei Bedraf einfach.
Hier ein Beispiel aus der Bucht

Pfriemler hat geschrieben: So 4. Okt 2026, 15:27 Kurzschlüsse zwischen 12V und 48V können die Elektronik des Rollers (ECU etc) ruinieren!
Roller nicht mehr einschalten!
Akku entnehmen, Leitungen separieren und kontrollieren, ggf. Isolierband oder anderes Klebeband verwenden um offene Stellen abzudecken.

Da im Roller generell alles potenzialfrei geregelt ist, haben wir hier tatsächlich keinen Kurzschluss im klassischen Sinne (eine Leitung gegen Fahrzeugmasse).

Das hier ist, wie @Pfriemler richtig sagt, viel übler. Diese Leitungen enden irgendwo ungesichert auf der Platine irgendwelcher Elektronik.

Wenn noch alles funktioniert, kann es nur kurz gebritzelt haben. Normalerweise würde sonst ein Kabel (oder mehrere) den kompletten Kabelbaum entlang überhitzen und dabei Schäden anrichten.

Weiterfahren oder Akku drin lassen ist wirklich keine gute Idee. Das sollte jemand ansehen der weiß wonach er suchen muss. Überhitzte Isolierung wird spröde.

Vielen Dank für die Antworten.
Was genau empfiehlt ihr mir? Einfach Kabel flicken und weiter, oder zum Fachhändler?

Beste Grüße

Versuch doch mal rauszufinden welche Leitungen verbunden waren. Das sollte sich erkennen lassen. Damit können wir die Sache vielleicht etwas eingrenzen?

Kabelflicken ist für die Fehlersuche durch den Spezie später suboptimal. So jemand hat gern die Spuren am Tatort gesichtet.

Ist die Metallummantelung vom Zug freigelegt?

Das sind PVC Leitungen, wenn es da einen Kurzschluss /Leiterschluss gab, dann sollte eine Veränderung an der Isolation zu sehen sein:
Verfärbung, etwas glänzender oder matter als die anderen Kabel, Verformung,...
Wenn du diese Veränderungen nur im Bereich der freiligenden Kabel siehst, dann kann es ausreichend sein, den geschadigten Teil zu ersetzen. Ich würde zumindest mal unter den OBDII Anschluss gucken.
Als erstes solltest zu aber feststellen wo genau der Fehler liegt/wovon er verursacht wurde.

Gestern mal bei mir geschaut: Viel Schmutz, aber Isolierung intakt.
Kabel und Bowdenzug geputzt, Kabel separiert und mit Pannenband umklebt.
Sollte jetzt sicher sein.

Nachtrag: Brennen kann da eigentlich nichts. Da sind zu wenig Leistungen dahinter, als dass das Feuer entwickeln kann. Die Gefahr für die Elektronik bleibt aber sehr real.

Hab mir für morgen einen Anhänger gemietet und bringe the green Hornet in die Werkstatt.
Ich berichte, sobald ich etwas neues höre.

BG Franko