Elektroroller-Forum.de

Hallo,

ich habe aktuell einen UNU Pro (4-kW-Version). Mehrere Reparaturversuche sind gescheitert, der Hersteller ist kaum erreichbar. Mit dem Händler ist abgestimmt, dass ich ihn im Rahmen der Gewährleistung zurückgebe (Wandlung).

Ich suche jetzt einen Ersatz, der zuverlässig und gut betreubar ist:

45 km/h, Pendeln ca. 16 km einfach, 2-3 mal die Woche, ganzjährig.
Großes Staufach wäre mir wichtig
Budget ca. 2.400 €, bei echtem Mehrwert gern mehr
neu oder gebraucht in der Region

Ein Händler in Bremen hat mir erzählt, dass er NIU nicht mehr verkauft, weil er bei Problemen keine Unterstützung vom Hersteller bekam. Das macht mich vorsichtig, besonders nach meiner Erfahrung mit UNU.

Meine Fragen:
Wie schätzt ihr die Ausfallwahrscheinlichkeit ein (Akku, Controller, Elektronik)?
Wie läuft der Support für Händler und Kunden wirklich? Steht man bei einem Defekt im Regen, oder klappt es über den Händler?
Wie sinnvoll ist ein gebrauchter Roller, wenn es keine Gewährleistung mehr gibt?
Welche Marke und welches Modell würdet ihr für diesen Einsatz nehmen?

Vielen Dank für eure Erfahrungen - ich bin ein gebranntes Kind, wie man vielleicht merkt.

Gruß,
Hendrik

Hallo Hendrik,

es gab bei NIU vor ein paar Jahren nach gutem Anlauf der Verkäufe, plötzlich gehäuft gravierende Probleme mit den damals neuen 100 km/h-Modellen, bei denen (zusätzlich zum neuen Modell auch) eine neue Antriebseinheit aus NIU-eigener Produktion sowie andere Akkus gleichzeitig neu/erstmals zum Einsatz kamen. Die 45 km/h-Modelle von NIU waren da aber nie betroffen. Für die Händler war die Zeit aber schwierig, weil die Abhilfe für die betroffenen Fahzeuge nicht den Erwartungen (Aller) entsprach. Hört sich so an, als ob Du da mit einem Händler gesprochen hast, der in dieser Situation irgendwann die Reisleine gezogen hat. Tatsächlich hat sich die Händler-Netz-Struktur auch in meiner Region stark verändert. Bei den aktuell riesigen Verkaufszahlen der neuen NQIX-Modelle (die endlich Stauraum haben) ist es um Probleme aber erstaunlich ruhig. Und die Gebrauchten alten 45er-Modelle mit 60-Volt-Antriebssystemen haben eigentlich immer gut funktioniert, aber leider wenig Stauraum.
Insofern ist der am Markt erfolgreichste Hersteller NIU schon ein ernsthafter Tipp, wenn ein Händler vor Ort die Marke noch führt.
Fahrer des Horwin EK1 (mit großem Stauraum) äußern sich hier aber auch zufrieden.

Niedrige Ausfallwahrscheinlichkeit nützt Einem ja nur, wenn der eigene Roller nicht gerade einer von diesen Wenigen ist.
Hier im Forum gibt es zumindest die Top50 Kilometerfesser-Übersichten z. B. zu NIUs und Horwins, wo man sehen kann, was die Akkus in Kombination mit der jeweiligen BMS in der Lsge sind zu leisten.

Bei Arbeitsweg 16 km, muss der Hinweis auf B196 erlaubt sein, allerdings würde ich gebrauchte 100 km/h-NIUs (siehe oben) meiden. 70 km/h spart aber auch schon Zeit.

Viele Grüße
Didi

Hallo,
diese meine ich

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viewtopic.php?t=35289&start=170

VG
Didi

Hallo,

vielen Dank für deine Einschätzung.
Ich bin ja handwerklich auch nicht unbegabt. Aber ich hab halt die Sorge, dass da Fehler F150 steht und man dann den Hänger holen muss, 100km fahren muss, der Roller da wegen Ersatzteilmangel 3 Wochen steht und man dann wieder mit dem Hänger da hin mus.

Oder kann man auch viel selbst machen?

Im Umkreis verkaufen zwei, drei NIU, aber ob die dann auch eine Werkstatt haben und es die in 2 Jahren noch gibt..?

Gruß,
Hendrik

Hallo Hendrik,
Du bist natürlich gebranntes Kind mit dem UNO Pro.
Da gab es ja auch den alten UNU (classic) ohne SchnickSchnack und ohne groẞe Probleme, aber UNU hat ein viel moderneres, auf den ersten Blick klar besseres Modell entwickelt (PRO, MOVE) ist aber aufgrund zahlreicher Probleme damit in der Insolvenz geendet, weil neue Interessenten verschreckt wurden und die betroffenen entschädigt werden mussten. NIU hat mit den M-EVO-Modellen, deren Autobahntauglichkeit insbesondere von deutschen Kunden gefordert worden war, zeitgleich ähnliches erlebt, mit einem zuviel an Neuerungen und auch mit Unterschätzung des Ersatzteilbedarfes bei dieser Fahrzeuggeneration.
Nun bastele ich auch viel an Rollern aus der Generation 2010 herum, die ohne all den SchnickSchnack auskommen. Kann man gut alles selbst reparieren und sich einrichten (kein CAN-Bus, keine zentrale Steuereinheit usw.), aber es ist auch immer mal etwas zu tun, das überraschend auftritt. Eigentlich bin ich zu alt dazu und möchte doch nur ein Fahrzeug, das funktioniert und das alle zwei Jahre in der Werkstatt TÜV bekommt (ich fahre ja > 45 km/h). Mein ZERO-Motorrad kommt dem nahe. Ich könnte Dir auch Roller ohne Schnick-Schnack der alten reperaturaufwendigen Generation empfehlen. Beim Online-Vertreibern wir NOVA und FUTURA gibt es ja so Etwas für Selbstschrauber.
Aber ich gebe meine Hoffnung noch nicht auf, dass die Chinesen die aktuellen Generationen trotz zentraler Computer-Überwachung zum quasi vollständig störungsfreien Betrieb hin erzogen bekommen. Trotzdem muss vereinzelt (bei einzelnen Fahrzeugen) auch noch mit Ausfällen gerechnet werden. Wenn da eine schnelle Störungsbehebung, durch auf Lager liegende Teile ermöglicht ist, mag der Schrecken weniger groß sein.
Von den NIU NQIX-Modellen sind im letzten Jahr offenbar an die 1.600 Stück verkauft worden, davon etwa die Hälfte 150er mit 45 km/h. Aktuell werden insgesamt zwei bis drei mal so viele NIUs, wie in den Jahren Anfang des Jahrzehts. Lies hier selbst die Berichte, ob Du viel über Probleme findest.
Mein Eindruck-> die Dinger scheinen zu funktionieren!

Falls mein Einduck falsch ist, bitte ich die NIU-NQIX-Besitzer hier von ihren Erlebnissen zu berichten, wo ein Anhänger- oder Lieferwagen-Transport zur Werkstatt notwendig geworden ist. (?)

Viele Grüße
Didi