Suche guten Servicepartner
Verfasst: Mi 14. Okt 2026, 16:10
Hallo zusammen,
habe seit letzter Woche eine gebrauchte Ukko S aus 2023 mit nur 42 km gekauft.
Bin gleich bei schneller Fahrweise stehen geblieben. Die Ki-Recherche ergab:
Warum der Akku bei starker Nutzung "träge" wird (Die Achillesferse)
Das Datenblatt der Samsung 50E verrät auch, warum der Tromox-Akku nach ein paar Jahren Standzeit oder bei sportlicher Fahrweise an seine Grenzen stößt:
Bei 11 parallelen Zellen (11P) erlaubt die verbaute Serienzelle einen dauerhaften Gesamtstrom von rund 107 Ampere (11 × 9,8 A). Der Zentralmotor der Ukko S leistet in der Spitze jedoch 8.000 Watt (8 kW). Teilt man diese 8.000 Watt durch die Systemspannung unter Last (ca. 70 V), muss der Akku kurzzeitig über 114 Ampere liefern. [1]
Das bedeutet: Die Serienzelle wird bei Vollgas im Peak-Bereich überlastet. Bei einem fabrikneuen Akku fängt das BMS dies ab. Ist der Akku jedoch gealtert oder durch minimale Nutzung passiviert, bricht die Spannung unter dieser Last sofort ein (Voltage Sag) und das System drosselt die Leistung.
Leistungsanpassung der Tromox Ukko S abhängig vom Ladezustand der Batterie:
Bei der Tromox Ukko S führt der abnehmende Ladezustand der Batterie zu einer softwareseitigen Leistungsreduzierung, um die Akkuzellen vor Tiefenentladung und Überhitzung zu schützen. Während das Fahrzeug zwischen 100 % und 50 % Ladung die volle Leistung bereitstellt, sinkt die Höchstgeschwindigkeit bei einem Akkustand unter 50 % kontinuierlich ab und schaltet bei unter 20 % in ein Notlaufprogramm.
Nachdem ich das weis und ich auf längere Vollgasfahrt verzichte sind die Batterieausfälle verschwunden.
Ich wollte nun ein paar Ersatzteile beschaffen und stelle fest, dass es bei mir am Bodensee keine Fachwerkstatt gibt, die sich mit dem Fahrzeug auskennt und Ersatzteile beschaffen möchte. Herkules hat gerade ein Ersatzteilabverkauf gestartet und der Hersteller sucht in Deutschland neue Vertriebspartner.
Könnt Ihr mir einen Servicpartner empfehlen?
habe seit letzter Woche eine gebrauchte Ukko S aus 2023 mit nur 42 km gekauft.
Bin gleich bei schneller Fahrweise stehen geblieben. Die Ki-Recherche ergab:
Warum der Akku bei starker Nutzung "träge" wird (Die Achillesferse)
Das Datenblatt der Samsung 50E verrät auch, warum der Tromox-Akku nach ein paar Jahren Standzeit oder bei sportlicher Fahrweise an seine Grenzen stößt:
Bei 11 parallelen Zellen (11P) erlaubt die verbaute Serienzelle einen dauerhaften Gesamtstrom von rund 107 Ampere (11 × 9,8 A). Der Zentralmotor der Ukko S leistet in der Spitze jedoch 8.000 Watt (8 kW). Teilt man diese 8.000 Watt durch die Systemspannung unter Last (ca. 70 V), muss der Akku kurzzeitig über 114 Ampere liefern. [1]
Das bedeutet: Die Serienzelle wird bei Vollgas im Peak-Bereich überlastet. Bei einem fabrikneuen Akku fängt das BMS dies ab. Ist der Akku jedoch gealtert oder durch minimale Nutzung passiviert, bricht die Spannung unter dieser Last sofort ein (Voltage Sag) und das System drosselt die Leistung.
Leistungsanpassung der Tromox Ukko S abhängig vom Ladezustand der Batterie:
Bei der Tromox Ukko S führt der abnehmende Ladezustand der Batterie zu einer softwareseitigen Leistungsreduzierung, um die Akkuzellen vor Tiefenentladung und Überhitzung zu schützen. Während das Fahrzeug zwischen 100 % und 50 % Ladung die volle Leistung bereitstellt, sinkt die Höchstgeschwindigkeit bei einem Akkustand unter 50 % kontinuierlich ab und schaltet bei unter 20 % in ein Notlaufprogramm.
Nachdem ich das weis und ich auf längere Vollgasfahrt verzichte sind die Batterieausfälle verschwunden.
Ich wollte nun ein paar Ersatzteile beschaffen und stelle fest, dass es bei mir am Bodensee keine Fachwerkstatt gibt, die sich mit dem Fahrzeug auskennt und Ersatzteile beschaffen möchte. Herkules hat gerade ein Ersatzteilabverkauf gestartet und der Hersteller sucht in Deutschland neue Vertriebspartner.
Könnt Ihr mir einen Servicpartner empfehlen?