Elektroroller-Forum.de

Weiß jemand, welche Stecker-/Buchsekombination am Roller, insbesondere bei Leviate, zum Einsatz kommt?
Ich werde den Roller an unserem Stellplatz laden müssen, daher benötige ich am Ausgang vom Ladegerät eine Verlängerung, da ich dieses nicht im Freien stehen lassen möchte.

Gruß
Dirk

Bedenke, daß bei einer Verlängerung des Ladekabels an diesem Kabel Spannung abfällt. Bei großen Strom und zu kleinem Querschnitt, kann der Ladevorgang zu früh abgebrochen werden, da das Ladegerät nichts von deinem langen Kabel weiß.

Gruß
Rainer

Ebend, da hatten wir schon jemand mit schlechten Erfahrungen im Forum. Aus der praktischen Anwendung heraus: ich habe neben dem internen Ladegerät auch noch einen externen 15A-Batteriekocher. Pragmatisch wie ich bin, habe ich aus Faulheitsgründen dessen Anschlußkabel verlängert (des passenden Anschlusses wegen). Das Kabel zu den Batterien ist daher rund 2m lang, nicht das dünnste, und hat eine zusätzliche Steckverbindung. Das kostet mich bei den 14.4A, die der Lader tatsächlich macht, zwischen Spannungsanzeige im Ladegerät und direkt an den Batterien gemessen gleich 1V an Spannung. Umkehrschluß: zwischen Ladegerät und Akkus sind Übergangswiderstände von knapp 0.1 Ohm. Das schmeißt bei Bleiakkus gleich die Ladekurve über den Haufen und bei Lithiums funktioniert das nur zuverlässig, wenn die noch ankommende Spannung zu den Balancermodulen passt.
Also Vorsicht bei Verlängerungen,dann lieber die 230V - Kabeltrommel auswerfen und das Ladegerät am Roller festketten.

Oh je, da muss ich mir was einfallen lassen. Der Stellplatz hat freie Sicht zum Himmel. Daher auch die Regenwolken zum Stellplatz.
Evtl. betreibe ich den Lader unter der Abdeckplane vom Roller. Da muss ich dann einen FI-Schutz vorschalten - auf die Gefahr, dass der zu früh auslöst.

Hi

Beim EcoFlash ist die Ladebuchse im Helmfach. Vielleicht kannst du deine Ladebuchse verlgen.

Gruß
Rainer

Interessant wäre, ob das Ladegerät auch im Staufach betrieben werden kann. Das erzeugt doch ordentlich Abwärme?

Es gibt hier wohl ein bis zwei (Eco-Flash ?) Fahrer, die ihre Ladegeräte im Helmfach betreiben. Meine Empfehlung ist das nicht. Das Abwärmeproblem ist vorhanden.
Einige Ladegeräte haben einen netten Tragegriff. Da ein Fahrradschloß durch und am Roller befestigt, und gut isses.

Danke für die Infos. Die Problematik mit steigendem Widerstand bei langer Leitung ist ärgerlich, aber in der Rechnung leicht nachvollziehbar. Vermutlich wirkt sich das bei mir nicht so stark aus, da ich den Roller am Haus parke und nur ca. 7 m überbrücken muss. Mal sehen, wie lange die mitgelieferte Leitung ist. Das Ladegerät hat vermutlich nur 5-7 A, da wirkt sich der Spannungsabfall an der Verlängerungsleitung nicht ganz so stark aus.
Was bedeutet es, wenn der einzelne Akku statt 14,4 nur z. B. 14 V erreicht? Ist nur die Reichweite geringer?

Gruß
Dirk

Wenn die Leitung nur 0.2 Ohm mehr verursacht, sind das gleich 1V.

Das Nichterreichen der Ladespannung hat als Folge:
- die Batterie wird nicht vollgeladen
- wenn die nicht vollgeladen wird, schreitet Sulfatierung länger voran (die ist nicht reversibel)
- damit leben die Akkus weniger lange
- die Batterien werden normalerweise gegen Ende des Ladevorgangs an die "Gasungsphase" herangebracht. Das bewirkt einen Balancing-Effekt zwischen den verschiedenen Zellen (ja, auch das gibt es bei Blei). Folge: die Batterien laufen auseinander, einige werden gar nicht mehr annähernd vollgeladen, die nächsten sogar überladen. Auch das ist der Lebensdauer abträglich.

Nachvollziehbar. Ich habe da nur Schiss das Ladegerät im Freien unbeaufsichtigt laufen zu lassen. Hauptsorgen sind Feuchtigkeit und spielende Kinder.