3eff2907c888149d2b2fb98eb9e5fa9256aa78c9b415154f98c361edf89aed8d: Vervollständigung des ersten Entwurfes

2026-10-25T14:19:44Z

Vervollständigung des ersten Entwurfes

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3eff2907c888149d2b2fb98eb9e5fa9256aa78c9b415154f98c361edf89aed8d am 24. Oktober 2026 um 22:08 Uhr

2026-10-24T22:08:58Z

3eff2907c888149d2b2fb98eb9e5fa9256aa78c9b415154f98c361edf89aed8d: Erste Anlage und Struktur

2026-10-24T22:07:30Z

Erste Anlage und Struktur

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[[Category:Elektroroller]]
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== Elektrische Komponenten im Silence S01 ==

Zentrale Kompente ist der [[Silence Akku|→'''Einheitsakku von Silence''']]. Er stellt mehrere Stromversorgungsanschlüsse bereit und ist die Leistungsschaltzentrale, Details finden sich im entsprechenden WIKI-Artikel. Sein Batterymanagement-System (BMS) ist eines der vier Steuergeräte, die untereinander über einen CAN-Bus (250 kBit/s) kommunizieren. Weitere Steuergeräte sind die Zentraleinheit (ECU), der Motorcontroller (MCU) das Display (DU) und die optionale Telemetrieeinheit (TCU).
Softwareupdates sind fast ausschließlich über die offizielle Werkstattsoftware möglich, die ein kostenpflichtiges Abo und bestimmte Befähigungsnachweise bei Silence erfordert.

=== Erzeugung von 12 Volt für das Bordnetz ===

Das Akkupack besitzt keinen belastbaren 12 Volt-Ausgang (neben der Dauerversorgung 12V maximal 0,5 A für das [[Silence Telemetriemodul|Telemetriemodul]]. Stattdessen wird ein Schaltwandler über den Ausgang "VBatE" des Akkus mit Akkuspannungslevel (44-57 Volt) gespeist, der 12 Volt für die Bordkomponenten liefert und mit maximal 5 Ampere (=60 Watt) belastet werden kann. Der Wandler befindet sich im Akkufach in Fahrtrichtung vorn.

Wenn der Roller ausgeschaltet ist, steht keine nutzbare Energiequelle zur Verfügung. Eine sonst bei vielen Fahrzeugen übliche kleine "Starterbatterie" gibt es hier nicht.

=== Zündschloss ===

Das Zündschloss verbindet nicht das Bordnetz mit dem Akku, es liefert nur ein Signal über den Multiconnector, der den Akku aufweckt, der daraufhin seine Ausgänge aktiviert. Hier sind die gleichen vorwarnungsfreien Ausfälle wegen Korrosion zu beobachten wie bei den Schaltelementen.

=== Zentraleinheit ECU ===

Die ECU befindet sich hinter der Frontblende etwa 20 cm unter dem Display. Sämtliche Bedienelemente (außer dem Zündschloss und der INFO-Taste, welche direkt mit dem Display verbunden ist und die gleiche Funktion wie die Taste "Info" im Display hat) werden hier per Direktleitung abgefragt. Sämtliche Verbraucher (Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinker, Bremslichter, Hupe) werden von hier aktiv mit Strom versorgt. Die ECU wertet zudem die Stellung des Gasdrehgriffs aus und sendet die digitalisierte Position bei Fahrbereitschaft an die MCU.

=== Motorcontroller MCU ===

Die ersten Controller wurden bei SEVCON eingekauft, etwa Mitte 2021 wurde auf VOTOL gewechselt. Für den Nutzer ergeben sich daraus nur wenige fast unmerkliche Unterschiede in der Anfahrleistung und im Rekuperationsverhalten. Parallel dazu wurden unterschiedliche Motorversionen verwendet.
Der Motorcontroller ist in der Hinterradschwinge montiert, zusammen mit einem Leistungsrelais (Schütz), und nutzt das Gehäuse der Schwinge als Kühlfläche. Bis auf die drei Fahrstufen sind durch den Nutzer keine Einstellungen möglich, aber mit etwas Bastelaufwand lassen sich bestimmte Parameter beider Controller auf völlig unterschiedliche Weise manipulieren. Dafür sind eigene Wiki-Artikel gedacht. (LINK ist noch einzufügen)

=== Radnabenmotor ===

Radnabenmotore gibt es in mindestens zwei Ausführungen: Der Motor V3 nutzt einen sin/cos-Encoder zur Positionsbestimmung für den Motorcontroller (SEVCON-MCU), V4 einen Hallsensor (VOTOL-MCU). Der Motor ist nur einseitig gelagert, die Felge kann vom Motor leicht getrennt werden (etwa für einen Reifenwechsel). Die Betriebsströme stellt die MCU bereit.

=== Displayeinheit ===

Die Displayeinheit informiert über Ladezustand des Akkus, Geschwindigkeit, Kilometerstände (Gesamt und 2x Trip) eingestellten Fahrmodus, Fahr- und Rekuperationsstrom, Uhrzeit und Außentemperatur und trägt unterhalb des Displays eine Reihe Kontrollleuchten für Blinker (links/rechts), Abblendlicht, Fernlicht, aktuelle Ladung, eine Motorkontrolleuchte (MIL) und die Fahrbereitschaftsanzeige. Weiterhin können Motor-, Motorcontroller- und Batterietemperatur angezeigt werden. Zwei Tasten ermöglichen das Einstellen der Uhrzeit und die Abfrage verschiedener Parameter.

=== Leuchten ===

Alle Leuchten des Fahrzeugs sind mit LED ausgerüstet.

==== Scheinwerfereinheit ====

==== Tagfahrlicht und Blinker ===

==== Bremslicht und Blinker hinten ====

==== Kennzeichenbeleuchtung ====

(wird gelegentlich vervollständigt....)

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 ==== Scheinwerfereinheit ====
-==== Tagfahrlicht und Blinker ===
+==== Tagfahrlicht und Blinker ====
 ==== Bremslicht und Blinker hinten ====

SILENCE S01: Elektrische Komponenten - Versionsgeschichte

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3eff2907c888149d2b2fb98eb9e5fa9256aa78c9b415154f98c361edf89aed8d am 24. Oktober 2026 um 22:08 Uhr

3eff2907c888149d2b2fb98eb9e5fa9256aa78c9b415154f98c361edf89aed8d: Erste Anlage und Struktur