Stimmt, wenn Du das getan hättest, wäre Dir aufgefallen, dass die von mir verworfene RPOWER ebenso wie die Effekta bei 1C nur 12Ah bietet , statt 15AH der Greensaver. Vergleichbar ist nur die ebenso vorher von Rolf erwähnte Multipower (15,4Ah und Bemerkenswerte 225 Zyklen bei 100% discharge !)und die kenne ich aus der Praxis nicht, ebensowenig wie die 17ah Yuasa mit Fahnenanschlüssen statt solider Verschraubung.Müsste man dann nicht nach 0,5C -1C schauen.
Und daher solltest Du jetzt meinen Beitrag von 15:09 verstehen: Dein Vorschlag senkt die Kosten - auf Kosten verfügbarer Kapazität.
Dann mußt du vollständig lesen und zitieren. Mich würde sogar 2C oder 3C interessieren. Interesse allein hilft hier aber nicht.. Such mal danach bei den Datenblättern bei günstigen Alternativen.Ich verstehe euch beide nicht?
Mangels vollständiger Datenblätter nimmt man daher den höchsten gemeinsam verfügbaren C.Hört häufig bei C5 auf. Nicht ideal, aber vergleichbar.
Verstehst Du mich jetzt ?
. Erst die Zelle, dann der Mensch.
Ich nehme mal an, der wird die nicht in einem Pedelec untergebracht haben, sondern doch etwas Größeres fahren. Und dann immer bis zur Aufladegrenze abgenudelt, dazwischen liegen dann ein paar Phasen, wo die Akkus mit bestimmt weniger als 30% geparkt worden sind, ..., 
, da nutzt mir auch kein BMS mit Unterspannungsschutz nix 
Also irgend etwas verschweigt der Kerl, was wir gerne wissen möchten.
).