EVT 4000e Generalüberholung

[Alfons Heck]

Ein Facelifting haben auch die beiden Hinterradschwingen erhalten

handelt sich wohl um eine technische Neuerung im 2-radbau die an mir vorbeigegangen ist


Gruß
Alfons.

[MEroller]

wushan, das Knurren kommt vom Trapezsignal des Kelly Controllers, der Motor kann da nicht allzuviel dafür. Das könnte man ggf. mit der Option "Noise Reduction Enable" im Step 3 der Programmierung lindern, aber das könnte dann auch zu weniger Abzug führen aus dem Stand. Fuß-Reku, auch nicht schlecht! Ist das jetzt tatsächlich proportional, oder nur ein Schalter?

Scheeeee isch er worre, würde der Schwabe sagen

[wuhshan]

...Ist das jetzt tatsächlich proportional, oder nur ein Schalter?

Nur ein Schalter. Ich habe jedoch vor, am Lenker ein Poti zu montieren, womit ich dann die Rekuleistung, z.B. bei langen Bergabfahrten dosieren kann. Scharfe Bremsmanöver sind warscheinlich zuviel Stress für die Bleiakkus.

@Alfons Heck: Ich stand vor der Wahl: Schwinge entrosten und lackieren oder verkleiden...

[Alfons Heck]

ich stand vor der Wahl: Schwingen...

Da (unterstrichen und fett) ist meine Frage.
Hat Dein Roller wirklich mehr als eine Schwinge?
Wie funktioniert das?


Gruß
Alfons.

[wuhshan]

...Wie funktioniert das?

Danke für den Hinweis...

Habs korrigiert - kannst Deine Beiträge löschen...

[silent]

Hallo Peter,
bin begeistert.
Der Roller steht ja da wie neu, sieht wegen der Verkleidungen sogar noch besser aus.
Kannst ja mal berichten, was die Rekuperation effektiv einspart.
Die Regelung des Original-Bürstenmotors war allerdings wirklich erste Sahne.

[wuhshan]

...Kannst ja mal berichten, was die Rekuperation effektiv einspart.
Die Regelung des Original-Bürstenmotors war allerdings wirklich erste Sahne.

Soviel mir bekannt ist, ist der EVT-Controller nicht reku-fähig.

Also von meiner Pedelec-Erfahrung weiß ich, dass beim Abbremsen zwecks Anhalten nicht viel "geerntet" werden kann. Jedoch wenns bergabgeht - über längere Strecke -, läßt sich einiges entnehmen. Im Pfälzer Bergland fließen dabei bei Abfahrten mit konstant 30 km/h, gut 350 W zurück in den Akku. Der für mich weiterhin wichtige Aspekt ist der praktisch auf Null gehende Bremsbelagverschleiß.
Richtige Fahrberichte gibts erst ab 1.3. und trockenem Wetter...

Ich sehe grad, dass Du jetzt einen E-Vivacity hast - gibts darüber einen neuen Tread hier im Forum ?

[STW]

Das sieht recht gut aus, auch technisch gut durchdacht. Hinsichtlich Reku: die alten Vespas hatten noch eine Fußbremse, ebenso wie man altes Mokick. Und da fällt mir ein, dass ich letztens bei irgendeinem Chinahöker ein elektrisches "Gaspedal" mit eingebautem Potentiometer gesehen habe, das war eine kleine Blechbox mit einem recht niedlich wirkendem Pedal. Damit wäre sicherlich auch eine regelbare Reku machbar.

[silent]

Hallo Peter,
den E-Vivacity habe ich anfang des Jahres bestellt. Bin gespannt, wann er geliefert wird.
Die bisherige verarsche ist ja bekannt.
Da ich kürzlich eine Kreuzbandoperation hatte, muss ich ohnehin noch 4 Wochen warten, bis ich wieder ohne Krücken laufen, bzw. fahren kann.

[wuhshan]

@silent:
OT/ON - Wünsche baldige Genesung und rechtzeitiges Eintreffen des E-Rollers...OT/OFF