Grund für die Unspannbarkeit meines Zahnriemens:
Der ist nach nur 16 501km, davon viele Autobahn-km bei oft mehr als 120km/h, total verschlissen, siehe Beweisphoto von Paul aus der Werkstatt von Zi-emobility:
Da ist das Ding nach dem Spannen einfach woanders hingerutscht, oder hat sich noch ein bisschen mehr abgefahren.
Man merke: sobald sich die Riemenspannung ständig ändert, nicht mehr einstellbar ist, ist es Zeit für den Riementausch! Von wegen 20 000km Wechselintervall und so
Immerhin, das ist jetzt der ERSTE von vier bisherigen Zahnriemen, den ich bis zur Verschleißgrenze fahren konnte. Die anderen 3 hatten alle ein gewaltsames Lebensende, siehe dieser Thread
Vordere Radlager seien auch hinüber. Bezüglich Isofehler wird noch ein Zero-Techniker am Freitag vorbeikommen, damit ist bei nahezu 100V DC nicht mehr zu spaßen. Erst danach kann nach den ABS Steckerzuständen geforscht werden, denn Sicherheit geht vor.
Und nein, bei ihm war nur das Ritzel irgendwie lose, doch die Schraube wollte nicht mehr raus, weshalb der Werkstattler im Iran mit dem Schweißbrenner die Geschichte so weit aufgeheizt hatte, bis die Schraube rausging.