Elektroroller-Forum.de

Meine S01 ist noch ziemlich neu.
Aber ich lade den 5,6 kWh Akku unter 4 kWh nach.
Von 50% bis voll sind es 2,1 kWh.
Aber von 15% sind es 3,26 kWh.
Hab ja schon gelesen, wenn der Akku frisch ist wird das mehr, aber mit so wenig hab ich nicht gerechnet.

Wie ist das bei euch?

Versuch mal

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Gruess Sigi

Moin,

Ich habe bei gut 4000km auf der Uhr etwa 4,6kWh von 2% in den Akku bekommen.
Die Angabe 5,6kWh ist die nominale Kapazität der Zellen von 4,2V/Zelle runter auf 2,5V/Zelle.
Das wird aber nicht genutzt, weil die Ertrema sehr überproportional auf die Lebensdauer gehen. 100% sind vielleicht 4,0-4,1V, 0% eher 3,2V/Zelle oder so.
Bei meinem habe ich bis über 2000km noch gemerkt, daß der Akku zulegt. Insgesamt wohl an die 20% vom Neuzustand aus.

Gruß,
Norbert

Die bislang maximale Energiezufuhr ab Steckdose war bei mir 4,4kWh. Die Restreichweite lag zuvor bei 6%.

Eine Akkuleistungsverbesserung wie bei Norbert konnte ich nicht feststellen. Meine zweite Fahrt nach Neukauf des Rollers betrug direkt 112km

Viele Grüße,
Olli

ollige hat geschrieben: ↑

Do 24. Sep 2020, 08:36

Die bislang maximale Energiezufuhr ab Steckdose war bei mir 4,4kWh. Die Restreichweite lag zuvor bei 6%.

Eine Akkuleistungsverbesserung wie bei Norbert konnte ich nicht feststellen. Meine zweite Fahrt nach Neukauf des Rollers betrug direkt 112km

Viele Grüße,
Olli

Nach meiner Beobachtung vom Wattmeter fängt er bei
540W an und steigert sich Linear bis 650W bis100% hoch. Die 112km sind mit meinen 100kg nicht zu schaffen. Zur Arbeit hab ich nach App 35km und nach Tacho 40km mit einem Durchschnitt von 56km/h. Bei einer Strecke mit Gegenwind bleiben mir 35% über. Hab da aber schon zügig den Klappergriff beansprucht.
Aber so wie ich es sehe, komme ich keine 80km weit, laut Tacho. Jetzt hoffe ich noch auf Norberts Beobachtung. Aber kein Vergleich zum NIU NGT. Das Beste an der S01 ist die Leistung und ich muss keinen Ziegel von Ladegerät zur Arbeit mit schleppen, auch der echt riesige Stauraum ist der Hammer.

Moin,
Auch bei mir hat der Akku im Verlauf der ersten knapp 2000 km gut 20% an Streckenleistung "gewonnen".
Das lag aber hauptsächlich an der langen Standzeit des Rollers/Akkus vor dem Erwerb (knapp 6 Monate). Das BMS brauchte einige Zeit, die Zellen in Balance zu bringen und die verfügbare Energie umzusetzen. Ausserdem wird von LiIonen Zellen berichtet, dass sie anfangs generell einige Ladezyklen brauchen, um ihre volle Kapazität zu erreichen. Siehe zu meinen Anfangserfahrungen auch den Beginn des Threads "Motor- oder Akkuprobleme".
Bei unter 10 % Kapazität (weiß nicht mehr genau) laut Anzeige hab ich mal 4,4 kwh nachgeladen.
Wer mal nachts mit leergefahrenem Akku dastand und den Streckenservice anrufen musste, macht da aber keine Experimente mehr.
Für mich wichtig: Zum Händler ins Sauerland sind es 65 km und wenn ich da ankomme hab ich noch 23% Restreichweite. Passt also. 100km Touren gehen vielleicht auf Eco, also eher knapp nicht. "Richtige" Touren leider nicht oder nur im Urlaub.

Zur Reichweite. Bei mir mit 83 kg und knapp 4km lang 6% Steigung auf dem 28 km langen Arbeitsweg scheinen die vorgegebenen Reichweitenangaben des Rollers exakt zu passen. Also jetzt, nach knapp 4000 km Laufleistung sind das 85 km auf Sport. Die erreiche ich allerdings wegen der vielen energiezehrenden Ampelstarts (ich kann nicht anders) in der Stadt nicht, auf dem gemischten AB/Landstraßen-Betrieb schon.
Alle Werte sind Tachoangaben, so dass zur reellen GPS-Messung knapp 15% abgezogen werden müssen.

Zu einer seriösen Reichweitenangabe bin ich aufgrund der Vielzahl an Einfluß nehmenden Faktoren nicht in der Lage. Das Leistungsvermögen der Ruhigen macht einfach zu viel Spass, um sich allzu sehr mit Zahlen in den verschiedenen Fahrmodi zu beschäftigen.. und dann noch die Umrechnerei wegen der Ungenauigkeit des Schätzeisens.
Bei mir passt auch alles bis auf paar Kleinigkeiten.
Ich vermisse bloss mehr Reichweite, mehr VMax und einen Tempomat. )))
Nein, ernsthaft: geile Karre.

Gruß
Andreas