Silence S01, 100 km/h, Staufach für 2 Helme, Akku bidirektional.

[Andy_T]

... wobei ja eine Zero fast noch besser zu deinem aktuellen oder geplanten Fuhrpark passen würde...

[patba]

Irgendwo stand mal, dass Silence mittelfristig in jeder Stadt >100.000(?) Einwohner einen Vertriebs- und Werkstattpartner haben will. Mein Händler sagte mir, das wurde in einem Gespräch mit Silence von wenigen Tagen auch nochmal so bestätigt.

Patrick

[YOLO]

Wer ist denn dein Händler?

[patba]

E-Motorstore München.
Kann nicht klagen, netter Kontakt bislang.
Meiner ist jetzt endlich verbindlich bestellt und kommt hoffentlich Ende Juni.
Ich selber bin auch an einer Werkstätte näher bei mir (Raum Regensburg) interessiert, denn von mir aus sind es auch knapp über 100km.

Patrick

[Eapoe]

Moin.
Ich wollte mir den Ruhigen mal in aller Ruhe angucken, nachdem ich entdeckt hatte, daß der Freundliche in nicht mal 70 km einen da hatte.
Die Holde wusste es ja gleich: ich bind ihn mir ans Bein.

Sitzprobe, Fahrprobe, einmal übern Lack getätschelt und schon war es um mich geschehen.
Kein Leichtgewicht, verglichen mit der Lütten NGT. Aber ziemlich nervös am Stromhahn. Feistes Fahrwerk, wenn ich das nach den paar Metern probedüsen richtig rate.
Ich freue mich wie Bolle, weiß bloß nicht, wie ich das der Lütten erklären soll.

Und 70 km zum Händler im Sauerland/Kierspe für die Inspektionen werden dereinst eine Zuckerstrecke sein.
Lucky me.
Gruß
Andreas

[Trisolaris]

Gratulation, Andreas. Eine richtige Entscheidung. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

[Norbert]

Moin,

Dito!
Kein Leichtgewicht? Eine aktuelle Kawa 125er o.Ä. wiegt fast genau das Gleiche (ca. 150kg) und das fühlt sich fast doppelt so schwer an. Das ist der extrem tiefe Schwerpunkt des S01.
Ich bin ein Fliegengewicht und hantiere ganz entspannt mit dem Roller.

Zur Inspektion schaffst Du aber nur eine Strecke, das ist hoffentlich klar, oder? Zurück kommst Du erst wieder, wenn der Händler Dir den Akku voll gemacht hat.

Gruß,
Norbert

[Eapoe]

Ja, Du hast recht. Es ist der tiefe Schwerpinkt, der mich beeindruckt hat.
Und ausserdem hat mich die Gewichtsangabe auf dem Coc-Papier irritiert. Die aufgeführten 221 kg dürften mit einem Norm-Fahrer sein?
Ich hatte morgens noch auf der NGT gesessen, da wirkt die Ruhige wie ein fettes Eisen gegen.

Klar. Der Akku reicht nur für eine Richtung ins Sauerland. Aber dann muss ich da entweder eine Übernachtung einbauen oder ein stärkeres Ladegerät muss her.. mal schauen, ich hab aus dem Pedelecbereich noch ein paar Ladegeräte, auch welche die mit 14s hantieren können. Wenn es denn wirklich 14s sind.. aber das wird sich nach ein paar Messungen wohl belegen lassen.
Erst mal muss das Ding aus der kalten Autohalle den Weg ins neue Heim finden..
Danke für die Hinweise!
Gruß
Andreas

[Gerold]

Die 221 kg setzen sich zusammen aus dem Leergewicht des Rollers (110 kg), dem Gewicht des Akkus (36 kg) und dem des Normfahrers (75 kg).
Da mittlerweile der Roller mit einem Akku von 5,6 kW statt 4,2 kW ausgeliefert wird, hat sich das Akkugewicht auch erhöht, was aber in der CoC nicht korrigiert worden ist.

Der Lader ist fest im Akku verbaut und lässt sich nicht so einfach durch einen Anderen ersetzen.

[Eapoe]

Gratulation, Andreas. Eine richtige Entscheidung. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

Vielen Dank! Bin in Vorfreude wie ein Jungspund..