Horwin SK3 - Erfahrungen

[Klarue]

Also, ich bin jetzt 107 km gefahren (Aussentemperatur zwischen +3° und +7°) und schaffe bei voller Batterie max 41 km bis 1%. Liege also bei 2,5% für 1Km! Diese Reichweite ist mir, wenn es so bleibt, zu wenig. Du musst ja dann, wenn du eine einfache Strecke von z.B 19 km hast vorsichtshalber immer eine Lademöglichkeit haben um noch zurück zu kommen Leider habe ich bei meiner letzten Fahrt (+3°) bei 39% auch nur eine Höchstgeschwindigkeit von 79km/h erreicht Liegt das an der Aussentemperatur? Bin momentan aufgrund der geschilderten Problematik Recht unzufrieden......

Es kommt halt darauf an wie du fährst. Ob viel Vollgas oder eher verhalten. Ich habe beim EK3 auch 2 Batterien und erwarte je nachdem wie man fährt auch ca. 35 bis 45 km pro Batterie. 45 km aber eher wenn die Geschwindigkeit 65 bis 70 km/h nicht übersteigt.

Also beim Anfahren fast immer zügig, aber ansonsten zwischen 60 - 70km/h.
Aber dann müsstest du ja bei deiner Fahrweise mit 2 Batterien 90 Km Reichweite haben?

[Markus Sch.]

Also eine Batterie hat ca. 2,6 kWh. Wenn man ca. 6,5 kWh auf 100 Kilometer im Durchschnitt während der Fahrt verbraucht kann man sich vorstellen wie weit man kommt.

[Markus Sch.]

Also beim Anfahren fast immer zügig, aber ansonsten zwischen 60 - 70km/h.
Aber dann müsstest du ja bei deiner Fahrweise mit 2 Batterien 90 Km Reichweite haben?

Habe es tatsächlich noch nicht probiert. Hatte nur kürzere Strecken bisher und bin gesamt erst 540 Kilometer gefahren.

[ScooterSeb]

Also, ich bin jetzt 107 km gefahren (Aussentemperatur zwischen +3° und +7°) und schaffe bei voller Batterie max 41 km bis 1%. Liege also bei 2,5% für 1Km!

Reichweite und Verbrauch kann ich aus meiner Erfahrung bestätigen. Habe mit meinem SK3 nun etwa 160 km runter. Letztes Wochenende habe ich eine Tour durch Berlin gemacht, um die Reichweite zu testen. Davon 12,5 km Stadtautobahn bei etwa 70 km/h laut Tacho, sonst gleichmäßig Haupt- und Nebenstraßen mit abwechselnden 30er- und 50er-Zonen. Beschleunigt habe ich stets vorsichtig. Akku von 100% auf 3% heruntergefahren. Außentemparatur 7 - 10 °C. Ergebnis: 48,5 km.

Die Außentemparatur spielt schon eine Rolle. Andererseits war mein Akku bei Fahrtbeginn mindestens auf Zimmertemparatur, weil frisch in der Wohnung geladen. Der Akku hat sich während der Fahrt erwartungsgemäß auch weiter erwärmt. Daher denke ich, dass das Ergebnis für dieses Fahrprofil auch im Sommer nicht entscheidend besser ausfällt.

Bei einer weiteren Fahrt gestern über insgesamt 25 km bei um die 0 °C Außentemparatur mit teilweise kaltem Akku habe ich etwas mehr als 60% Akku verbraucht. Dieses Mal habe ich auch zügiger von Ampeln weg beschleunigt. Hochgerechnet auf 100% wären das 41 km. Genau das, was du auch hast.

Interessant: Vor Kurzem hat Horwin das Reichweitenversprechen für den SK3 auf der Website still und heimlich von 80 km auf 70 km verringert. Das ist schon dreist. Schließlich bedeutet das, das der Roller mindestens 12,5% weniger Reichweite hat als zuvor versprochen. Orientiert man sich an der Rechtsprechung rund um Autos, wäre das übrigens ein schwerwiegender Mangel, der zum Rücktritt vom Kaufvertrag berechtigt.

An meinem SK3 sind darüber hinaus noch weitere Mängel:

• Nach rund 30 km ist das schwarze Windschild abgebrochen. Genauer gesagt sind die beiden Gewinde, in die die silberne Haltung des Schilds geschraubt wird, vom Rahmen gebrochen. Die waren nur durch je zwei schlecht ausgeführte Schweißpunkte mit dem Rahmen verbunden. Passiert ist das Malheur nach wenigen Fahrten über Kopfsteinpflaster - wohlgemerkt nie schneller als 20 - 25 km/h. Scheint kein Einzefall zu sein, in ein paar anderen Beiträgen wurde das auch schon erwähnt;

• Am Tag des ersten Regens haben beide Scheinwerfer des Abblendlichts unregelmäßig leicht geflackert;

• Am gleichen Tag hat auch die Fernlichtanzeige im Cockpit (blaues Scheinwerfersymbol) zunächst geflackert und war dann dauerhaft an, obwohl das Fernlicht nicht betätigt wurde. Beide Fehler sind zum Glück bisher nicht wieder aufgetreten. Möglicherweise liegt das an der Verkabelung und den offenen Klemmen unter der Frontverkleidung. Wasserfest ist da jedenfalls nichts;

• Als ich daraufhin im Stand die Beleuchtung getestet habe, habe ich versehentlich die Schalter-Kombination für die Umstellung des Tachos von km/ auf mph an den Roller gemorst. Seitdem versprühen die Cockpitanzeigen einen Hauch Harley auf der Route 66. Das dünne Handbuch enthält leider keine Infos dazu, wie man das wieder zurückstellen kann. Falls es wer weiß: bin über jeden Tipp dankbar;

• Die Vorderradbremse schleift. Das entlastete Vorderrad dreht bei kräftigem Stoß maximal eine halbe Umdrehung. Das Schleifen ist auch gut hörbar und die Scheibe wird warm, auch wenn die Vorderradbremse nicht gezogen wird. Auf den ersten 50 km mag das noch unter "Einbremsen" laufen, das Problem wird aber immer schlimmer. Das Schleifen wird natürlich auch einen gewissen negativen Einfluss auf die Reichweite haben.

Dem Händler sind die Mängel angezeigt. Von seiner Seite bisher wenig Interesse vernehmbar, zügig Abhilfe zu schaffen.

Mein Fazit zum SK3: ernüchtert. An sich ein schöner Roller, der gut zu meinem Bedarf passt. Aber leider mit erheblichen Zweifeln hinsichtlich Qualität und Haltbarkeit. Wenn so eine Liste schon nach 160 km besteht, wie sieht es dann erst nach 1.000 oder gar 5.000 km aus. Ich bin gerade an der Entscheidung, ob ich meinen SK3 behalte oder vom Kaufvertrag zurücktrete, sobald der Händler erwatungsgemäß die ihm gesetzte Frist zur Behebung der Mängel verstreichen lässt.

Hoffe, meine Erfahrungen helfen anderen bei der Kaufentscheidung.

[Klarue]

Also, ich bin jetzt 107 km gefahren (Aussentemperatur zwischen +3° und +7°) und schaffe bei voller Batterie max 41 km bis 1%. Liege also bei 2,5% für 1Km!

Reichweite und Verbrauch kann ich aus meiner Erfahrung bestätigen. Habe mit meinem SK3 nun etwa 160 km runter. Letztes Wochenende habe ich eine Tour durch Berlin gemacht, um die Reichweite zu testen. Davon 12,5 km Stadtautobahn bei etwa 70 km/h laut Tacho, sonst gleichmäßig Haupt- und Nebenstraßen mit abwechselnden 30er- und 50er-Zonen. Beschleunigt habe ich stets vorsichtig. Akku von 100% auf 3% heruntergefahren. Außentemparatur 7 - 10 °C. Ergebnis: 48,5 km.

Die Außentemparatur spielt schon eine Rolle. Andererseits war mein Akku bei Fahrtbeginn mindestens auf Zimmertemparatur, weil frisch in der Wohnung geladen. Der Akku hat sich während der Fahrt erwartungsgemäß auch weiter erwärmt. Daher denke ich, dass das Ergebnis für dieses Fahrprofil auch im Sommer nicht entscheidend besser ausfällt.

Bei einer weiteren Fahrt gestern über insgesamt 25 km bei um die 0 °C Außentemparatur mit teilweise kaltem Akku habe ich etwas mehr als 60% Akku verbraucht. Dieses Mal habe ich auch zügiger von Ampeln weg beschleunigt. Hochgerechnet auf 100% wären das 41 km. Genau das, was du auch hast.

Interessant: Vor Kurzem hat Horwin das Reichweitenversprechen für den SK3 auf der Website still und heimlich von 80 km auf 70 km verringert. Das ist schon dreist. Schließlich bedeutet das, das der Roller mindestens 12,5% weniger Reichweite hat als zuvor versprochen. Orientiert man sich an der Rechtsprechung rund um Autos, wäre das übrigens ein schwerwiegender Mangel, der zum Rücktritt vom Kaufvertrag berechtigt.

An meinem SK3 sind darüber hinaus noch weitere Mängel:

• Nach rund 30 km ist das schwarze Windschild abgebrochen. Genauer gesagt sind die beiden Gewinde, in die die silberne Haltung des Schilds geschraubt wird, vom Rahmen gebrochen. Die waren nur durch je zwei schlecht ausgeführte Schweißpunkte mit dem Rahmen verbunden. Passiert ist das Malheur nach wenigen Fahrten über Kopfsteinpflaster - wohlgemerkt nie schneller als 20 - 25 km/h. Scheint kein Einzefall zu sein, in ein paar anderen Beiträgen wurde das auch schon erwähnt;

• Am Tag des ersten Regens haben beide Scheinwerfer des Abblendlichts unregelmäßig leicht geflackert;

• Am gleichen Tag hat auch die Fernlichtanzeige im Cockpit (blaues Scheinwerfersymbol) zunächst geflackert und war dann dauerhaft an, obwohl das Fernlicht nicht betätigt wurde. Beide Fehler sind zum Glück bisher nicht wieder aufgetreten. Möglicherweise liegt das an der Verkabelung und den offenen Klemmen unter der Frontverkleidung. Wasserfest ist da jedenfalls nichts;

• Als ich daraufhin im Stand die Beleuchtung getestet habe, habe ich versehentlich die Schalter-Kombination für die Umstellung des Tachos von km/ auf mph an den Roller gemorst. Seitdem versprühen die Cockpitanzeigen einen Hauch Harley auf der Route 66. Das dünne Handbuch enthält leider keine Infos dazu, wie man das wieder zurückstellen kann. Falls es wer weiß: bin über jeden Tipp dankbar;

• Die Vorderradbremse schleift. Das entlastete Vorderrad dreht bei kräftigem Stoß maximal eine halbe Umdrehung. Das Schleifen ist auch gut hörbar und die Scheibe wird warm, auch wenn die Vorderradbremse nicht gezogen wird. Auf den ersten 50 km mag das noch unter "Einbremsen" laufen, das Problem wird aber immer schlimmer. Das Schleifen wird natürlich auch einen gewissen negativen Einfluss auf die Reichweite haben.

Dem Händler sind die Mängel angezeigt. Von seiner Seite bisher wenig Interesse vernehmbar, zügig Abhilfe zu schaffen.

Mein Fazit zum SK3: ernüchtert. An sich ein schöner Roller, der gut zu meinem Bedarf passt. Aber leider mit erheblichen Zweifeln hinsichtlich Qualität und Haltbarkeit. Wenn so eine Liste schon nach 160 km besteht, wie sieht es dann erst nach 1.000 oder gar 5.000 km aus. Ich bin gerade an der Entscheidung, ob ich meinen SK3 behalte oder vom Kaufvertrag zurücktrete, sobald der Händler erwatungsgemäß die ihm gesetzte Frist zur Behebung der Mängel verstreichen lässt.

Hoffe, meine Erfahrungen helfen anderen bei der Kaufentscheidung.

Oooh....dann hoffe ich, für dich und auch für andere, das die Probleme behoben werden und letztendlich nur eine Ausnahme waren!
Ich finde die SK3 eigentlich auch einen attraktiven, stylischen Roller, der mir auf Anhieb gefallen hat.

[ScooterSeb]

Oooh....dann hoffe ich, für dich und auch für andere, das die Probleme behoben werden und letztendlich nur eine Ausnahme waren!
Ich finde die SK3 eigentlich auch einen attraktiven, stylischen Roller, der mir auf Anhieb gefallen hat.

Danke dir, ich bleibe positiv. Auch, weil ich keine guten Alternativen auf dem Markt sehe. Die Kombination aus Abmessungen, Platzangebot und Leistung passt schon sehr gut für mich. Aber funktionieren muss der Roller halt und wenigstens einigermaßen die versprochenen Leistungswerte vor allem bei der Reichweite einhalten.

[motoerchen]

Oooh....dann hoffe ich, für dich und auch für andere, das die Probleme behoben werden und letztendlich nur eine Ausnahme waren!
Ich finde die SK3 eigentlich auch einen attraktiven, stylischen Roller, der mir auf Anhieb gefallen hat.

Danke dir, ich bleibe positiv. Auch, weil ich keine guten Alternativen auf dem Markt sehe. Die Kombination aus Abmessungen, Platzangebot und Leistung passt schon sehr gut für mich. Aber funktionieren muss der Roller halt und wenigstens einigermaßen die versprochenen Leistungswerte vor allem bei der Reichweite einhalten.

Evtl. könnte der Ecooter E3 eine Alternative sein.
Kommt dieses Jahr auf den Markt in D und CH.

[ScooterSeb]

Evtl. könnte der Ecooter E3 eine Alternative sein.
Kommt dieses Jahr auf den Markt in D und CH.

Vielen Dank! Von dem Modell habe ich noch nichts gewusst. Nach dem, was ich bisher finden konnte, wirklich interessant. Der Händler, der jetzt mit der Reparatur meines SK3 beauftragt wurde, teilte mir auf Anfrage bereits mit, dass er auch den E3 (als S+) bestellen könnte.

Ich warte jetzt mal ab, ob die bestehenden Mängel am SK3 vollständig behoben werden, ob sich neue zeigen und ob der Roller bei wärmeren Temperaturen real die versprochene Reichweite und Geschwindigkeit einigermaßen einhält.

[Vasall]

Ich kann leider noch keine Erfahrungsberichte teilen, mein Roller steht immernoch in der Werkstatt. Das Akkugehäuse wird gemacht, da von unten eine Schraube durch gebohrt wurde und er auf 2 Akkus umgebaut wird. Da kommt Horwin grad nicht mit den Teilen um die Ecke.

[Bernhard.Koe]

So, ich denke, das mittlerweile bereits mehrere SK3 Fahrer die Zulassungsprobleme erfolgreich hinter sich haben und auch schon einige Kilometer gefahren sind. Ich habe jetzt 2x die Batterie aufgeladen und muss feststellen, das ich von 100% runter auf 5% lediglich 42 Km fahren könnte. Ich bin allerdings ausschließlich auf Stufe 2 gefahren und immer Recht zügig angefahren. Natürlich ging's nicht schneller als 67 ( aber meistens zwischen 55 und 65) da ich im normalen Verkehr mitschwimmen und kein Hindernis sein möchte! Mich würden eure Erfahrungen diesbzgl zwischen Geschwindigkeit und Reichweite einmal interessieren?

Diese 42 km Reichweite bei der Fahrweise in Stufe 2 entspricht auch meinen ersten Erfahrungen. Mein Gewicht ca 95 kg.