Elektrofrosch Big will nicht mehr

[Feuerteufelchen]

Ist das eigentlich original so das da 4 kleine und 2 große Batterien drin sind?

Da sind 6 Akkus drin, 12V/ 60 ah, alle gleich groß.

Sorry sind alles die selben hat nur gestern im Halbdunkel so ausgesehen weil die 2 andersrum drin stehen.

[Feuerteufelchen]

Denn bipolar muss der Hallsensor sein, dass er als Hall-Schalter fungieren kann: Er ändert sien Spannung erst, wenn sich das sensierte magnetfeld wendet, son S nach N oder umgekehrt, dazwischen behält er seinen An- oder Aus-Zustand. Der ist bis 150°C einsetzbar, was für E-Motoren besser ist als z.B. die 140°C anderer Hallsensoren.

Leider übersteigt das mein leihenhaftes Elektro wissen!

[MEroller]

Leider übersteigt das mein leihenhaftes Elektro wissen!

Dann besorge einfach den von mir genannten Hallsensor, und schließe ihn genauso an, wie es der vorige war. Löten wirst Du aber können müssen...

Übrigens: ein Hauptzweck dieses Forum ist es, Elektrolaien die Möglichkeit zu bieten, durch den Austausch hier zu Elektrocheckern zu werden

[Feuerteufelchen]

Übrigens: ein Hauptzweck dieses Forum ist es, Elektrolaien die Möglichkeit zu bieten, durch den Austausch hier zu Elektrocheckern zu werden

Finde ich Top!

Löten geht schon, werde aber wohl besser bisschen üben bevor die Sensoren da sind. Das sieht bissi winzig aus was da zusammen gelötet werden muss....

Morgen erst mal reinschauen, vielleicht hab ich ja Glück und es ist tatsächlich nur ein kaputtes Kabel.

[Feuerteufelchen]

Ich hatte in einem Radnabenmotor mal einen bipolaren "Honeywell SS41" erfolgreich verbaut, vielleicht bei Mouser mal gucken?

Das müsste doch dieser hier sein!?
https://www.ebay.de/itm/185516617805?ha ... BMhOfqucNh

[MEroller]

Nein, Suffix "G = nur 125 °C-Test, verpackt in China".
Das sollte er heutzutage sein, gar bis 150°C einsetzbar:
https://www.mouser.de/ProductDetail/Hon ... WwIg%3D%3D

[Feuerteufelchen]

Da müssen vom Motor nur die Stecker ab und dann noch vier Schrauben, die beiden markierten und unten noch zwei. Oder gibt 's noch irgendwas was ich vergessen hab?
Oder rohe Gewalt?
Hab's schon mit dem Hammer versucht, hat sich aber nur marginal bewegt.....
Hab halt immer Angst was kaputt zu machen bei sowas...

[Froron]

Also der Grand Extra hat den Motor ganz sicher mit 5 Schrauben befestigt. Ich denke das ist hier auch so.
Hast du schon mal alle Kabel-Verschraubungen nachgezogen? Auch z. B. Masse am Chassis, Batterien untereinander usw?
Spannung mal vor und nach dem Sicherungsautomat gemessen?

Grün markiert müsste noch eine Schraube sein?

[Feuerteufelchen]

Die grün markierte Schraube hatte ich auch lose, die ist zu kurz, geht nicht bis zum Motor.
Kabel an den Batterien habe ich alle kontrolliert und nachgezogen. Alle anderen Kabel habe ich mir auch angeschaut, zumindest war nix auffällig.
Am Sicherungsautomat hatte ich nicht gemessen.
Aber einer der Hallsensoren hat definitiv einen weg, der blieb konstant bei 5v, die anderen beiden haben gewechselt.
Da muss ich also auf jeden Fall ran, nur wenn der Motor schon nicht raus geht? Man kann auch nirgends hebeln.
Aber wenn alle Schrauben raus sind, sollte er doch nicht soo schwer raus gehen oder?

[Froron]

Na dann hast du ja den Fehler eindeutig ermittelt wenn der Hall Sensor kein Signal gibt.
Ich kann das leider nur für den Grand Extra sagen, aber da sind es ganz sicher 5 Schrauben die ungefähr so angeordnet sind.


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0= Schraube

Sorry, ist nur Halbwissen, aber ich vermute dass es bei dir auch so ist?