Econelo DTR- Akkuanzeige funktioniert nicht mehr? Lösung

[E-Bik Andi]

Ich hatte vor gut drei Monaten einen neuen Econelo DTR von einem Forumsmitglied gekauft, welcher einen tiefentladenen Akku hatte. Km-Stand: 29km
Also Akku zerlegt, defekte (tiefentladene Zellen) erneuert und wieder zusammengebaut.
Roller läuft wieder aber die Akkuanzeige im Display zeigte bei voll geladenem Akku einen leeren Akku an (alle Balken weg und Batteriesymbol blinkt).
So ging ich der Sache mal auf den Grund:
Neben dem Akkuausgang gehen auch zwei dünne Litzen (Rot und Schwarz) vom BMS zum Stecker. Diese sind nicht (wie oft gemutmaßt) für die Fahrsperre des Motors beim Laden. Dies regelt das BMS automatisch, sobald der Ladestrom fließt.
Die beiden dünnen Leitungen im Akku geben jeweils GND (Schwarz) und Batteriespannung (Rot) an das Display weiter.
Folglich war an dem orginalen BMS dieser Ausgang defekt- warum auch immer.
Ich rüstete dann auf ein Daly Bluetooth BMS um. Dieses hat einen sog. "Display Port". Leider findet man im Netz keine Belegung des Steckplatzes dieses Ports. Fündig wurde ich dann bei der optional bestellbaren Batteriestandsanzeige von Daly, welche an diesem Display Port- Steckplatz angeschlossen wird. Wenn man auf den Steckplatz schaut ist von rechts nach links Pin1 GND und Pin3 Akkuspannung.
Akkuanzeige funktioniert wieder. Aber jetzt das Wichtigste:
Niemals auf die Idee kommen, diese zwei Käbelchen direkt am Akku (+/-) anzulegen!!!
Dann himmelt ihr das Display, da anscheinend eine Kommunikation statt findet bevor die Akkuspannung freigegeben wird! Musste mich da mit dem Google-Übersetzer in einem chinesischen Forum durcharbeiten.
Da mehrere dieses Problem beim Akku-Selbstbau Upgrade haben, wisst ihr jetzt nach was ihr bei einem anderen BMS suchen müsst.

[conny-r]

He Andi,

Du bist der Größte, da mein Akku sowieso einen Schuß hat, meine Prozentanzeige geht / geht nicht, aber das juckt mich erstmal nicht.

[E-Bik Andi]

He Andi,

Du bist der Größte, da mein Akku sowieso einen Schuß hat, meine Prozentanzeige geht / geht nicht, aber das juckt mich erstmal nicht.

Ich dachte, der geht wieder? Anscheinend hat er auch die Hufe gestreckt Also ich bin mit den Orginal DTR-Akkus endgültig "fertig". Du kannst auf 1000km zusehen, wie sich eine Bank im Drift verabschiedet. Habe mittlerweile schon fünf (!!!) Leute, die keine 1000km mit diesem Akku hinter sich hatten, bevor er bei ca. 30% Akkustand über das BMS wegen extremen Zellendrift abschaltete.

[conny-r]

He Andi,

Ist für mich nur ein Notnagel für 20 km allemal noch gut. Jetzt ist alles in der Winterstarre.
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Von Heute
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[E-Bik Andi]

Ja- war mir klar- jetzt hast ja nen "richtigen" Akku im Roller
Darum habe ich das Thema eröffnet, da jeder DTR-Fahrer in diese Situation kommt wo er die Schnautze von dem Akku voll hat
Da auch das BMS nicht gerade durch Langlebigkeit glänzt wird das Thema "Akkuanzeige im Display" in den nächsten Jahren aktueller denn je

[conny-r]

Ganz nebenbei, habe noch ein drittes Modul anliefern lassen, bevor die Handelswege gesperrt werden.

Konnte für 17 EUR nicht widerstehen.
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[E-Bik Andi]

bevor die Handelswege gesperrt werden.

Stimmt- da kommt dank unserer tollen Regierung noch was auf uns zu- VW hat vorsorglich schonmal einen Einstellungsstop und baut 2024 wieder Stellen ab. Möchte hier nicht politisch werden, aber wer eins und eins zusammenzählen kann, weiß wo es hingeht.

[Workit24]

Mein Akku vom DTR lädt nicht mehr.
Vermutlich ist auch eine Zelle oder alle, wer weiß, defekt.

Wo bekommt na Ersatz und welcher ist das?

[conny-r]

Ersatz gibt es bei Econelo und ob Zellen hinüber sind kannst Du mit der App prüfen.
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viewtopic.php?f=142&t=38045

[Workit24]

Welche App