Motorwechsel Odin 2.0

[Pinky]

Hallo zusammen,

ja, ich habe aufgegeben. Der alte Motor blockiert weiterhin. daher bin ich den Weg gegangen und habe einen neuen Motor bestellt.
Ist heute morgen angekommen. Die Stecker sind offenbar mittlerweile anders, daher habe ich beide Steckerenden (von der Odin und dem neuen Motor) ersetzt.

Beim ersten Testlauf des Motors komme ich allerdings zu einem Problem. Er dreht nicht. Zündung an, Display und Fardriver booten, kein Fehler.
Erster Gang, dann dezent Gas: Der Motor zuckt, in die richtige Richtung. (Vorwärts im Vorwärtsgang, Rückwärts im Rückwärtsgang). Er dreht sich ein ganz kleines Stück und bleibt dann "hängen". Dabei gibt er Geräusche von sich, die ich nicht einordnen kann. Ich erstelle gleich mal ein Video und hänge das an. Der Motor lässt sich im Leerlauf frei drehen, es gibt also kein "mechanisches" Problem warum der Motor sich nicht drehen lässt.

Wo könnte das Problem liegen? Der Fardriver muss an den Motor angelernt werden, soweit klar. Da der Motor aber vom Typ der gleiche ist, müssten die gleichen Werte wieder funktionieren? Oder ist es sinnvoll den Anlernvorgang neu zu starten?

Hat jemand den Motor schonmal gewechselt und weiß ob hier noch ein Schritt fehlt?

Gruß

Edit: Okay, videos lassen sich hier offenbar nicht anhängen, also auf diesem Wege:
https://streamable.com/zzw3mz (Gas, Stop, Gas, Stop, Gas, Stop,...)
https://streamable.com/g07e8l (Freilauf des Motors)

Anbei auch nochmal screenshots von der Fardriver App. Der Motor meldet offenbar erstmal keinen Fehler. Einmal screenshot bei 1. Gang Vollgas, einmal bei kein Gas.

[dominik]

Auto Learn beim Motorwechsel zu machen ist kein Schaden und macht definitiv nichts schlechter.

[Pinky]

Klingt sinnvoll.
Ich hatte den Gedanken, dass der Motor aufgrund der etwas seltsamen Geräusche vielleicht nicht allzu lange "Vollgas" ausgesetzt sein sollte, bis geklärt ist warum er sich so verhält.

Aber ich habe den Autolearn Modus über die App aktiviert, der Controller piept wie gewohnt. Anschließend in den ersten Gang und 30 Sekunden Gas-geben. Leider wars das dann. Der Motor zuckt wieder nur einmal kurz und auch der Controller startet nicht seinen "Anlernvorgang", in dem er den Motor ja eigentlich mehrfach vorwärts und Rückwärts in verschiedenen Geschwindigkeiten drehen sollte.

Es passiert also leider: Nichts.

[bob2.0]

Why does the cable twitch?

[dominik]

Eventuell die Reihenfolge der Halls verwechselt.

[bob2.0]

Should the axle not be bolted rigidly to the swingarm?

[Pinky]

Okay, habe den Fehler gefunden.
Die Sensorverbindung die von mir neu gecrimpt wurde, ist mit "billigen" automotive crimpsteckern gemacht. Die Kontakte sind nach hinten gerutscht, daher war die Sensorverbindung nicht "korrekt".

Ich habe sie vorübergehend mit Wagos zusammengesteckt, jetzt läuft der Motor ohne Probleme.

@bob: I just installed the motor, so that I am able to turn it. Before completing the installation the tire needs to be installed. So this is just a quick and dirty solution to see if the motor fits the setup.

[bob2.0]

Okay, habe den Fehler gefunden.
Die Sensorverbindung die von mir neu gecrimpt wurde, ist mit "billigen" automotive crimpsteckern gemacht. Die Kontakte sind nach hinten gerutscht, daher war die Sensorverbindung nicht "korrekt".

Ich habe sie vorübergehend mit Wagos zusammengesteckt, jetzt läuft der Motor ohne Probleme.

@bob: I just installed the motor, so that I am able to turn it. Before completing the installation the tire needs to be installed. So this is just a quick and dirty solution to see if the motor fits the setup.

I'm glad you have found a way forward with your bike that you are OK with, and I am super glad you have now tracked your wiring error and it is all working nicely again.

I had considered whether I would buy a new wheel if it came to it and my repairs failed. I was close to giving up too, but I was not prepared to spend more (I had already bought the 72530 controller, thinking it was that), either I could make it 'better' or sell the rest for parts.

I do not blame you for your decision.

'Or', you keep it safe and dry, because you might one day need some of the magnets out of it for your new motor when those rust up too (which I think has happened to the old one, and when you dropped the hub back in, maybe it dislodged some of the rusty magnets, and this has been your problem).

When I finally decided to just take all the magnets off, because so many were rusty, many of them I could simply push off by hand. It was because they were wedged up against each other, all around, that they did not move azimuthally. But they could lift and slide axially. It is the lifting that is the issue for jamming the motor and causing them to heat and demagnetise.

These motors have this possible failure mode because (at least for my motor, so I assume others) not enough glue is present on the backs to stop the plating corroding there, then they swell, touch the stator, demagnetise, drop off, etc. That's why I wanted to repair for myself, so I could ensure the backs were fully coated and it would not repeat.

I hope none of you suffer this problem, I fear that everyone will, eventually, if you keep the bike long enough and not dry enough.

[Pinky]

Thanks bob!

I did not really give up on this motor, but I postponed the work on it.
I want the bike to drive and I was pretty sure that the motor was the reason for this strange behaviour. So I bought a new one, so the bike is ready to use again.
I can still repair the motor and keep it as a sparepart, in case the next motor blows up (unlikely) or sell it one day. Guess it is not a bad thing to have a motor avaiable in case the community needs one.

[bob2.0]

I thought the same, get a new one and fix this too, but I am accumulating too much junk and running out of money and mental strength.