Ja, die ist ganz nützlich um das Coulomb-Meter erstmalig zu Konfigurieren.
Später brauch man sie nicht mehr wirklich, da ich in meiner neuen App ein paar Funktionen der WBMS integriert habe, die es einem erlauben:
1. Die Energie-Daten (verbrauchte und geladene Energie) auf Null zu setzen.
2. Dem Coulomb-Meter mitzuteilen, dass der Akku zu "100%" voll ist.
3. "Current-Zero" zu setzen.
(1.) macht meine neue App auch automatisch, wenn der Akku voll ist. Auf der Basis der "Charged Energy" und der "Used Energy" kann ich dann auch die Rekuperationsrate*) während einer Tour bestimmen bzw. die Energie im Akku unter Berücksichtigung der Reku.
Alles Andere (Erläuterungen etc.) machen wir dann per PN.
*) Das setzt natürlich voraus, dass die Rekuperation (EABS when brake valid) auch im Controller aktiviert ist .