E-Odin 3.0 dosierbarkeit

[Venaxxianer]

Hallo,
ich bin gereade eine E-Odin 3.0 probegefahren, im Vergleich zieht die 3.0 ja um Welten besser als meine 2.0er.
Was mir auffiel war die miese Dosierbarkeit in der höchsten Fahrstufe, sanftes Anfahren ist so doch kaum möglich. Der Gasgriff reagiert auf minimalste Bewegungen, auch wärend der Fahrt fühlt sich das unschön an.
Ist das bei allen 3.0ern so? Oder war das ein einzelfall?
Man könnte natürlich beim Anfahrenauf Stufe 1 oder 2 schalten, da ists nicht so agressiv, aber bei der 2.0er kann ich ja auch gut dosiert in Stufe 3 anfahren, bei der 3er ist das wie ein Schalter 0/Vollgas, deshalb die Frage.
Viele Grüße

[Zimmermännche]

Hallo,
ich bin gereade eine E-Odin 3.0 probegefahren, im Vergleich zieht die 3.0 ja um Welten besser als meine 2.0er.
Was mir auffiel war die miese Dosierbarkeit in der höchsten Fahrstufe, sanftes Anfahren ist so doch kaum möglich. Der Gasgriff reagiert auf minimalste Bewegungen, auch wärend der Fahrt fühlt sich das unschön an.
Ist das bei allen 3.0ern so? Oder war das ein einzelfall?
Man könnte natürlich beim Anfahrenauf Stufe 1 oder 2 schalten, da ists nicht so agressiv, aber bei der 2.0er kann ich ja auch gut dosiert in Stufe 3 anfahren, bei der 3er ist das wie ein Schalter 0/Vollgas, deshalb die Frage.
Viele Grüße

Hallo Venaxxianer schau mal was ich im Thread "Realistische Reichweite E-Odin 3.0" dazu geschrieben habe.
Ist ziemlich ruppig in Stufe 3, ich habe hier meine" Fahrweise " angepasst. In Ortschaft und zum Anfahren Stufe 2, Außerhalb Stufe 3.

[Venaxxianer]

Danke für die Info, dann scheint das ja mehr oder weniger normal für die 3.0er zu sein.

Oder gibts hier jemand der gut dosiert in Stufe 3 anfahren kann?

Evtl. wurde das mittlerweile verbessert.

Viele Grüße

[BRB]

Hallo,
ich hab auch eine 3.0S. Was auch schon (etwas) helfen würde wäre, wenn man den Gasgriff etwas dämpfen würde.
So, dass er etwas schwerer/träger zu verdrehen geht und dadurch die Mehr-Gas-Weniger-Gas Bewegungen gedämpft würden.
Gerade wenn das Bike stark vibriert (auf den tollen Strassen hier..) ist der Vortrieb recht schwer zu dosieren.
Wenn ich von der 2er auf die 3er umsteige brauche ich immer eine Weile, bis ich mich umgewöhnt habe.
Schon krass.
Hat jemand eine Idee?

[Bunter119]

Um ehrlich zu sein mag ich das anfahren in Stufe 3.
Dann ist man schnell weg und die Autofahrer wundern sich wenn man lautlos davonzieht

Mit der Zeit bekommt man aber auch den Dreh raus, auf Stufe 3 dosiert anzufahren.

[bob2.0]

What is the difference in motor current from 2.0 to 3.0, and if it is higher is that the motor, controller, or both?

I have the higher power controller now, not yet installed. I was wondering what motor current the 2.0 versus 3.0 can handle, if there is enough engineering margin to push the 2.0 motor harder?

There is only so much space in a motor for a certain mass of windings, so I don't think (for real, not what is printed on the motor) there would be a big difference?

Or is it down to a different battery BMS?