Und das Lastwechselknacken ist behoben. Wie ich schon vermutet habe, ist das Material "stabil", alles andere hätte mich auch gewundert. Aber es gab zwei Schrauben zum nachziehen, die untere des linken Stoßdämpfers, und die Schraube der rechten Drehmomentstütze, an der auch die Bremszange hängt. Die beiden frei Schnauze nachgezogen, mangels Drehmomentschlüssel und Angaben zum Drehmoment, aber so fest wie die anderen Schrauben habe ich sie vorsichtshalber (noch) nicht angezogen - also nur soweit, bis die Platten im Arm Rückmeldung gaben.
Nun kann man entweder den Schluss daraus ziehen, dass Inspektionsintervalle von 10TKm doch zu lang sind, oder aber Übergabeinspektion und die von mir bereits bei 1000km veranlasste Inspektion (da gab es das Handbuch mit der Info bei 10TKm noch nicht) etwas, sagen wir mal, oberflächlich durchgeführt worden sind.
Heute morgen habe ich dann das super Wetter ausgenutzt, Sonnenschein und blauer Himmel bei -2°, habe mich dick eingemummelt und bin die 20km zu "meiner" Barockorgel gefahren, stellenweise aber recht vorsichtig wegen möglicher Glätte. Es gibt nichts schöneres als fast leere Straßen, blauer Himmel, und eine gemütliche Landfahrt auf diesem Bike - das ist der "kleine Urlaub" zwischendurch.
