Zeeho (CF MOTO) AE8S+

[MEroller]

Ich vermute bergauf ist der Mehrverbrauch dann etwas höher als das was man bergab einspart.

Du vermutest korrekt Es gibt leider immer noch kein Perpetuum Mobile

[Karel]

Ich habe den Zeeho AE8 S+ kürzlich kurz in Düsseldorf getestet und festgestellt, dass er ein sehr lustiger Elektroroller ist. Vielleicht steht es bald in meinem Elektrostall

https://youtu.be/cykFGLwpIlM

[Karel]

Abgesehen davon, dass ich die Fahrt sehr genossen habe, haben mich einige Unterschiede der Topversion des S+ in Deutschland (vs. Asien) überrascht:
Weniger Ladeleistung: 520W 7A (750W 11A)
Kleinere Batteriekapazität: 27Ah (32Ah)
Reifen von geringerer Qualität: CST (Maxxis)
Weitere Einstellungen der hinteren Stoßdämpfer: Rastpositionen (Schraubpositionen)

[CE04]

Abgesehen davon, dass ich die Fahrt sehr genossen habe, haben mich einige Unterschiede der Topversion des S+ in Deutschland (vs. Asien) überrascht:
Weniger Ladeleistung: 520W 7A (750W 11A)
Kleinere Batteriekapazität: 27Ah (32Ah)
Reifen von geringerer Qualität: CST (Maxxis)
Weitere Einstellungen der hinteren Stoßdämpfer: Rastpositionen (Schraubpositionen)

Also das verstehe ich nicht ganz denn man kann in der App zum Roller von etwa 500 bis zu 1.900Watt Leistung einstellen wie der Akku bespasst werden soll. Habe ich definitiv selbst gesehen beim Roller und dessen Ladegerät.

[Karel]

Folgendes habe ich auf der Unterseite des Ladegeräts fotografiert:

[rainer*]

Genial. Es steht sowohl die Scxhutzklasse IP67 als auch "beware of rain". Eigentlich sollte man das Ladegerät mit IP67 kurzzeitig sogar in die Regentonne stecken können.
Auf jeden Fall erheblich besser/leiser als die Ladegeräte mit Lüftern, die mit 40.000 Umdrehungen laut kreischen.

[Pfriemler]

Wenn das 520er lüfterlos ist (?), kann das für den Einsatz als Lader in der Wohnung ein Gamechanger sein. Das 750er, das ich aus dem Vorführer hier in Berlin kenne, hat einen winzig-Lüfter auf der Stirnseite, der dürfte sogar lauter sein als der recht große des Asia-Laders mit > 1kW.
Bei der CUx selig nervte das schon, wie beim billiges-EBike-Ladeteil, das hört man durch zwei geschlossene Türen, die Bosch-bike-Ladeteile sind wiederum lüfterlos. Des einen Leid, des anderen Freud. Beim Silence beomme ich den größeren Akku mit 650W auch problemlos über Nacht voll. Ich denke, mit CV-Phase sollte der Akku auch hier in spätestens 6 Stunden voll sein. Wer schneller laden will, muss dann eben mal beim Chinamann ins Regal greifen.
Wie die Einstellung der Ladeleistung über das Menü gelöst ist, bleibt ein Rätsel. Es dürfte wenig sinnvoll sein, den Strom aktiv im BMS zu begrenzen, außer dort ist wiederum ein potenter Stromregler verbaut. Sinnvollerweise sagt der Roller dem Ladegerät über Datenleitungen, wieviel Leistung er gerne hätte.
"Man weiß es nicht..."

[dominik]

An Warnungen und verboten haben Sie nicht gespart.
Nicht ins Helmfach oder Topcase stellen, nicht in den Regen stellen.
Nicht selber öffnen >>>high voltage inside <<<
Nicht länger eingesteckt lassen.
Nicht anfassen während dem laden>> Verbrennungsgefahr<<< , scheint mir dann doch etwas Übertrieben.

[MEroller]

Wenn lüfterlos sind so gut wie alle Warnhinweise absolut gerechtfertigt! Außer der Regen, denn das bedeutet, dass sie am IP Schutz gespart haben, der leicht auf IP6K7 oder gar 8 hätte gebracht werden können

[Karel]

Ich habe es bereits herausgefunden: Der von mir getestete Elektroroller AE8 S+ war mit 27-Ah-Akkus und einem 520-W-Ladegerät ausgestattet, die beim AE6+ Standard sind! Dieses Ladegerät verfügt außerdem über einen Lüfter an der Oberseite.