Projekt 2020 Aufbau Masini Extremo

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dominik
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Re: Projekt 2020 Aufbau Masini Extremo

Beitrag von dominik »

20000 km sind geschafft.

13500km mit dem "neuen" Akku dessen Zellen mittlerweile 5 Jahre alt sind.

700km mit dem neuen 10kW Motor.

Mit 6500km habe ich die Dauerbaustelle gekauft.

Macht in 3 Jahren und 2 Monaten 13500km , somit 4200km pro Jahr.

Was für mich mit einerm Arbeitsweg von 7km ein Weg schon recht gut ist.
Mehr werde ich wohl pro Jahr nicht schaffen, es wird wohl eher weniger werden.
Masini Extremo Neuaufbau 2021 7,7kwh Li-NMC Fardriver ND721800 400bA 1400pA

42-58,5V CC/CV Netzteile/Lader mit 1-4kW zu verkaufen 0,65-2,2kg klein, leicht, langlebig

dominik
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Re: Projekt 2020 Aufbau Masini Extremo

Beitrag von dominik »

Heute bin ich meine Motorradhausstrecke mit der neuen Motor/Regler-Combi gefahren. Dieses mal konnte ich die Runde fertig fahren und noch mal die halbe Strecke bis zum höchsten Punkt dran hängen. Nach der ersten vollen Runde hatte der Motor noch thermische Reserven, da bin ich noch mal ne halbe Runde gefahren.
Mit dem alten Motor bin ich ja kurz vor dem höchsten Punkt , auf der Hälfte der Strecke mit einem Überstromfehler vom Sabvoton liegengeblieben und die Zuleitung hatte schon 180Grad. Mit dem 72680 und dem 5kW Motor hab ich mich nicht getraut, der hat den Motor in der Ebene schon Richtung 140Grad geheizt.
Dieses mal kam ich erst bei der zweiten Runde über 110Grad. Der Regler kam nicht über 50Grad und das BMS hatte Bergauf mal 53Grad. Der Akku stieg von 12 auf 23Grad.
Verbrauch war 6,3kwh für 65km ( etwa 10kw im Mittel, so wie beim letzten mal auch) dabei war ich deutlich zügiger unterwegs als mit der alten Combi.
Hab mich an eine 1250GS gehängt. In den Kurven war es schon grenzwertig, das Rollerfahrwerk stuckert und poltert wo die GS satt auf dem Boden liegt. Die Strecke ist ein ganz schöner Flickentepppich geworden.
Am Kurvenausgang war genug Dampf da um dran zu bleiben.
Der GS Fahrer fuhr zügig aber definitiv nicht letzte Rille, sonst wäre er mir davon gefahren.
Zwei etwas langsamer fahrende Autos konnten zwischen den Spitzkehren problemlos überholt werden. Zwischen 30 und 90 schiebt der Roller wirklich gut an. :D
Angsstreifen und produktionsbedingte Noppen am Hinterreifen sind jetzt Weg. :mrgreen:

Die Einstellungen des Controllers bleiben nun erstma so wie sie sind, viel mehr packt der Motor bergauf eh nicht.
Auf ebener Strecke wären sicher kurzzeitig zum Beschleunigen auch 40kw drin.
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