Projekt 2020 Aufbau Masini Extremo

[dominik]

Hatte heute mal wieder drei Stunden Zeit am Roller zu Schrauben.

Die Kiste ist nun wieder komplett.
Ich musste noch einen 3,3K Widerstand parallel zum KTY83-122 einbauen , damit die Drosselung durch Übertemperatur auch erst bei 140Grad einsetzt und nicht schon bei 80Grad. Mein Fardriver kann aktuell nur KTY84-130 und der hat grob den halben Widerstand.
Somit zeigt er bei 20Grad nun 50Grad an statt vorher 80Grad. Bei 140Grad passt es dann ziemlich genau.

Einem Lüftungskanal habe ich auch wieder gebastelt, damit dem Controller im Hochsommer bei Bedarf ordentlich durch die Kühlrippen gepustet werden kann. Lüfter ist nun doch der vorherige 60mm 18W Axiallüfter geblieben. Den 70mm Radiallüfter mit 10Watt hört man unterm Helm bei Tempo 50 nicht, somit fehlte mir die Rückmeldung.

Den Kabelbaum vom Controller habe ich vorerst mal belassen wie er ist, da sind aber 2/3 der Leitungen überflüssig, was einen Blumenstrauß an Steckern nach sich zieht.

Der QS10 Ladestecker hat nun eine 150A Sicherung erhalten. Mich nur auf die Ausgangssicherung meiner seriell geschalteten Netzteile zu verlassen und die Ladeleitung ungesichert zu belassen könnte ja auch schief gehen.

Der Controller hat jetzt noch eine neue Eigenheit an den Tag gelegt.
Die Reku geht nun auch nicht mehr richtig seit dem Problem mit dem verschwinden der Ratios in Speed und den diversen Softwareständen welche keine Neueingabe zugelassen hatten.
Ich kann jetzt wählen zwischen Reku und dann erst wieder Gasannahme nach Stillstand oder keiner Reku.
Das ging am Anfang mit dem Controller auch noch stufenlos mit dem Gasgriff , so wie ich es mehrere Monate mit dem ND72680 genutzt hatte.

[error]

Das mit dem Widerstand gefällt mir: "solder free connection"

Clever gelöst, keine Ahnung ob ich da auch drauf gekommen wäre. Andererseits der einzig logische Platz ohne viel Gebastel.

[dominik]

Leider nicht ganz ohne zu löten.
Ich habe den schlecht verpressten Steckkontakt an der Zugentlastungsvercrimping etwas geöffnet und den Draht vom Widerstand da mit untergeklemmt und vorne dran am eigentlichen Crimp zur Sicheheit noch angelötet.

[dominik]

Erster Ladeversuch mit größer 1C
Ich könnte bis 165A aufdrehen traue aber meiner 40Jahre alten 4x1,5 Zuleitung zur Garage nicht. So sind die Netzteile im optimalen Arbeitsbereich mit knapp 97% Wirkungsgrad.

Das neue JK-B2A-24S 20P BMS zeigt nun anders als das letzte schon ab 0,4A Strom an. Das letzte hat bis 1A einfach ausgeblendet und eine Ampere auch überall abgezogen.

[MEroller]

8,96kW Sekundäre Ladeleistung in die Batterie rein Endlich mal ein Extremo-Thunder, der diesen Namen auch verdient

[dominik]

Ja so langsam wird der Roller seinem Namen gerecht.

Der Abzug vom Start weg ist jetzt auch extrem ordentlich, wenn der Controller nicht bei 400A eingebremst werden müsste wäre sicher auch eine 5 vor dem Komma drin. So spielerisch leicht schiebt der Motor die 280kg mit Fahrer vorwärts.
Der Motor bleibt in allen Fahrzuständen ausgesprochen kühl, da schlummern noch Reserven.
Ich muss nur aufpassen das ich es nicht wieder übertreibe. Beim Beschleunigen am Hausberg mit größer 10% Steigung waren ohne weiteres 110km/h drin, wahrscheinlich auch noch mehr nur zeigte mir das BMS mit knapp 400A an das ich da schon deutlich über dem vom Hersteller angegebenen Limit bin und das für mehr als nur ein paar Sekunden, ich hab es dann gut sein lassen.

Der 721800 Controller hat noch ettliche weitere Ungereimtheiten zu bieten. Beim Rollen zieht er bis zu 15A aus dem Akku. Der kleine 72680 rollte völlig stromfrei oder hat halt rekuperiert.
Aktuell sind die Tabellen für den möglichen Phasenstrom zur jeweiligen Drehzahl wieder mal alle mit 0% gefüllt. Wenn ich jetzt was ändere und save drücke, dann fährt er gar nicht mehr. Werte eintragen geht gerade auch nicht. Gestern abend hatte ich noch problemlos Änderungen dran vorgenommen.
Ich hoffe doch das sich in China noch jemand meiner annimmt und mir eine neuere Firmware Zuspielt.

Der Controller ist leistungstechnisch diesmal wirklich zu groß gewählt. ( in der gleichen Baugröße gäbe es noch die Track Version mit 1350A/1800A)
Ein weiteres aufrüsten meinerseits wird nur noch am BMS stattfinden.

[dominik]

Das neuen JK-BMS mit integrierter Heizungssteuerung, macht auch nicht ganz das was ich gerne hätte.
Ich habe als untere Abschaltung für das Laden eigentlich 14 Grad hinterlegt und als Release dazu 16 Grad.
Faktisch ist es so das erst geladen wird wenn 16Grad erreicht worden sind und die Heizung geht erst wieder an wenn es unter 14Grad fällt.
Somit bleibt nach unterschreiten der 14Grad das laden so lange aus, bis mit Heizen dann wieder 16 Grad erreicht worden sind.
Das Aufheizen dauert mit meiner nur auf 60W ausgelegten Heizung relativ lange.
Da muss ich noch mal schauen wie ich das besser hin bekomme. Eventuell reicht ja 15 bis 15,2Grad. Aber es ändert nichts daran das nicht geladen wird obwohl der Akku das abkönnte.
Das war vorher mit meinem separaten Heizungsregler besser gelöst.
Da hat das BMS als Abschaltung für das Laden 0 Grad hinterlegt gehabt und der Heizungsregler hat auf 15+-1Grad geregelt.

[MEroller]

Ja, bei sowas muss die Temperaturregelung unabhängig von der Temperaturabhängigen Laderegelung sein, die Hysterese beim Heizen ist viel zu groß.

[dominik]

Hab es nun auf 15 und 15,2 Grad geändert.
Ich schreib JK trotzdem mal an das die Heizfunktion von BMS so nicht wirklich sinnvoll ist und ob das per Update geändert/angepasst werden kann.

[dominik]

So langsam wird es.
Bremsabschaltung habe ich wieder aktiviert bekommen und Reku mit Bremse auch.
Die variable Reku mit dem Gasgriff geht noch nicht.
Vermute das ich da noch mal ein Auto-Learn machen muss, da mir die untere Gasgriffspannung mit 1,1V zu hoch vorkommt und der Roler ja auch nicht lastftei rollt. Er zieht immer drehzahlabhänig Strom.

Neue Beschleunigungswerte gibt es auch.
Nun mit 1400Phasenstrom 400A Batterie Akku war bei 83V und 17Grad

Mehr Phasenstrom traue ich mich noch nicht. Da warte ich mal auf den Lollegen mit dem 12kW 273er und dem Yamaha 1/4 Meilen Geschütz.

Daten vom Controller, leider spielt sich das wichtigste in den ersten beiden Kästchen ab. Die 400A werden zügig erreicht und um 95 setzt die von mir vorgegebene Drosselung ein.

Wenn ich ab 95 nicht drosseln würde wäre noch ein bißchen mehr drin. Bei 100 ziehe ich nur noch 22kw aus dem Akku und die Feldschwächung ist auch bei 110 noch nicht im Einsatz.
Sonst zieht er beim Beschleunigen 31kw.