Vectrix VX-2

[MEroller]

"Kleinkrafträder fahren die coolen Jungs, die das Risiko lieben, Kleinkraftroller fahren halt die Mädels "

Hehe, gut beobachtet Vielleicht habe ich den Typen hier falsch zitiert, aber vielleicht hat er es wirklich so gesagt, mit Klein vornedran. Aber im Ernst: wir sprachen tatsächlich von den Leichten.

[Evolution]

Bild 4

[Evolution]

Bild 5

[MEroller]

Ein schönes schwarzes Biest ist das! Aber Du kannst durchaus mehrere Bilder in EINE Nachricht packen

[Evolution]

Ich wollte Dir die Möglichkeit einräumen, innerhalb meiner Bildserie eine Nachricht zu platzieren.

[wiewennzefliechs]

wiewennzefliechs, beide Ladegeräte scheinen vom gleichen Hersteller zu sein. Gibt es da eine Bezugsquelle in Deutschland? Vectrixparts verlangt 400 EURO für diesen Charger.

Ich meine mich dunkel zu erinnern, dass mir mein Händler mal einen Preis von ca. 200 Euro für das Emco-Ladegerät genannt hat. Um das zum Laden des Vectrix-Akkus verwenden zu können, müsste allerdings der Ladestecker ausgetauscht werden. Außerdem muss geprüft werden, ob die Einstellungen für Ladespannung und -strom zum Vectrix-Akku passen, ggf. muss man diese Einstellungen ändern. Immerhin handelt es sich auch bei den Emco-Akkus um 48-V-Akkus auf LiMn-Basis, allerdings mit einer Prise Nickel und Kobalt drin Einen anderen Punkt gilt es auch noch zu klären: das Vectrix-Ladegerät liefert zusätzlich zur Ladespannung 12 V DC "Auxiliary Power". Das tut das Emco-Ladegerät nicht. Der Akku wird über ein 2-adriges Kabel mit dem Ladegerät verbunden, über das nur der Ladestrom fließt. Für irgendwelche Hilfsspannungen ist keine Ader mehr übrig. Man müsste herausfinden, ob der Vectrix diese Hilfsspannung zwingend benötigt.

Mit welchem Gerät hast du die Stromaufnahme gemessen?

Mit einem Voltcraft Energy Check 3000 von Conrad. Das Gerät wird aber nicht mehr angeboten. Es hat einen (etwas teureren) Nachfolger namens Energy Monitor 3000:
https://www.conrad.de/de/voltcraft-ener ... 25320.html

Gruß

Michael

[Evolution]

Das Messgerät ist auch bereits ausverkauft. Jetzt gibt es wieder ein noch teureres:

https://www.conrad.de/de/energiekosten- ... 25444.html

Ja. Ich habe einen anderen Anschluss, nämlich CAN-BUS. So steht es in der Beschreibung und auf dem Ladegerät.

[gervais]

Dann wird es auch nichts mit einer preiswerten Ladegerät Alternative, auch die Reparaturen werden sicher spannend bzw. teuer. Viel Glück mit dem Schätzchen !

[wiewennzefliechs]

Dann wird es auch nichts mit einer preiswerten Ladegerät Alternative

Die ist bei diesem Ladegerät vermutlich auch nicht nötig. Das Ding ist so gut wie unkaputtbar.

@Evolution: das mit dem CAN-Bus im Ladegerät erstaunt mich etwas. Begründung: der Ladeanschluss am Akku sieht aus wie ein Neutrik PowerCon. PowerCons sind aber nur 3-polig, d. h. zusätzlich zu Plus- und Minuspol für den Ladestrom gibt es nur noch einen weiteren Pol. Lt. https://de.wikipedia.org/wiki/Controlle ... sverfahren braucht der CAN-Bus aber 2 verdrillte Leitungen. Zusammen mit den Ladeleitungen wären also mindestens 4 Adern nötig. Es würde mich interessieren, wie das mit nur 3 Leitungen gelöst ist.

Gruß

Michael

[Peter51]

Man beachte auch die 3 dicken Kabel am Batteriepack. Einmal wird es Charger IN sein und sowie Load OUT sowie ein gemeinsamer (Masse). Der VX-2 spezial arbeitet intern sicher mit CANbus z.B. die Ansteuerung des Sevcon GEN4.
Das Ladegerät hat einen 230V Anschluß sowie einen ca. 48V Ladeanschluß. Ich weiß nicht, ob das Ladegerät einen weiteren CANbus Anschluß hat...... Dies gilt es herauszufinden.