Vectrix VX-2

[MEroller]

Nix Tüddel, wer lesen kann ist mal wieder klar im Vorteil: Ich sprach nicht von Klein-, sondern von Leichtkraftrad und -roller L3e, nicht L1e.

[Peter51]

"Kleinkrafträder fahren die coolen Jungs, die das Risiko lieben, Kleinkraftroller fahren halt die Mädels "

[wiewennzefliechs]

Allerdings kann man den Ladestand nicht an dem Ladegerät erkennen. Beim Laden blinkt eine rote Diode. Mit welcher Ladezeit habe ich zu rechnen? Wann soll ich die Batterie vom Lader nehmen?

Das Ladegerät sieht dem meines Emco Novantic verdächtig ähnlich:


Man sieht bei diesem Ladegeräte-Typ tatsächlich nicht, wie weit der Ladevorgang schon fortgeschritten ist (ich muss mal versuchen herauszufinden, ob die Blinkfrequenz der roten Lampe etwas darüber aussagt). Wie Peter schon geschrieben hat, wechselt die Lampe bei Ladeende auf grünes Dauerlicht (sofern alles ok ist, Fehler werden stattdessen durch rot/grünes Wechselblinken signalisiert).

Mein Novantic ist mit 2,688 kWh Akku-Kapazität bestückt. Die von 0-100% zu laden, dauert ca. 4 Stunden. Die für deinen Vectrix angegebenen 5 Stunden klingen angesichts der etwas höheren Akku-Kapazität plausibel. Da du den Akku aber vermutlich nie ganz leer fahren wirst, dürftest du es meist mit kürzeren Ladezeiten zu tun haben. Dann bleibt nur das Warten auf das grüne Dauerlicht

Was das Trennen der Batterie vom Lader betrifft: das erledigt das Ladegerät bei Ladeende allein. Sobald das grüne Dauerlicht aufleuchtet (oder aber bei Auftreten eines Fehlers), wird die Ladespannung per Relais abgeschaltet. Es ist nicht schädlich, wenn das Ladegerät dann noch mit dem Akku verbunden bleibt. Die Leistungsaufnahme des Ladegeräts liegt dann nur noch bei ca. 2,5 W.

Apropos Leistungsaufnahme des Ladegeräts: falls du die Möglichkeit hast, diese zu messen, liefert diese auch grobe Anhaltspunkte über den Ladestand. Beim Laden eines ca. halbvollen Akkus nimmt mein Ladegerät anfangs ca. 850 Watt auf. Die Leistungsaufnahme steigt dann mehr oder weniger kontinuierlich auf ca. 950 Watt an. Ca. 30 Minuten vor Ladeschluss fällt sie dann ebenso kontinuierlich wieder ab. D. h. man kann davon ausgehen, dass es nach Erreichen des Leistungs-Maximums noch maximal 30 Minuten dauert, bis der Akku voll ist. Kurz vor Ladeschluss liegt die Leistungsaufnahme dann nur noch bei ca. 80-120 Watt. Zeigt das Leistungsmessgerät Werte in dieser Größenordung an, heißt das, dass es gleich geschafft ist

Gruß

Michael

P.S.: Mein Novantic kommt mit dem gleichen Ladegerät wie ein fast 6.000 Euro teurer Vectrix VX-2. Ich bin beeindruckt Allerdings hat man beim Vectrix-Ladegerät den praktischen Tragegriff weggespart

[Evolution]

Peter, ich habe die Geschwindigkeit vom Tacho abgelesen. Das Navigerät Garmin benötigt noch einen entsprechenden Schutz und Adapter zum Anbringen. Bin noch auf der Suche.

Die HUK bezieht sich auf die Zulassungsbescheinigung. Ich sollte wirklich nachharken.

wiewennzefliechs, beide Ladegeräte scheinen vom gleichen Hersteller zu sein. Gibt es da eine Bezugsquelle in Deutschland? Vectrixparts verlangt 400 EURO für diesen Charger.

Mit welchem Gerät hast du die Stromaufnahme gemessen?

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Hier nochmal die technischen Daten meines Ladegerätes:

- High quality 48V 15A charger
- Input 110-250V
- Output main: 32-60VDC 15A
- Output auxiliray: 12V 100mA
- PWM current control

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EVPS China Co., Ltd. locates in Zhonguancun,Yongfeng High Technologies Base, Beijing. EVPS focus on Electrical Vehicle Power Train Solutions, provides the products of Charger, BMS (Battery Management System) , Battery Pack, and ECU (Electrical Control Unit). EVPS is already the top supplier of the1st tier e-scooter makers in USA and Germany. EVPS technical team had 18 years experience on switching mode power supply design, and 6 years experience on BMS and battery pack system development, work with the top level customers as IBM, Cisco, HP and Wurth. The professional R&Dproject management process will ensure the product design quality and can meet all the international standards.

EVPS's Vision is: To be the bridge between battery cell and EV players, bases on the professional power management and conversion technologies, mature and rich experience in the energy system integration, becomes the worldwide leading supplier of EV power train system.

EVPS in China

http://www.evpschina.com

ist der Hersteller!

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http://www.evpschina.com/webcontent/def ... &pageID=16

ist die Seite, auf der der Lader abgebildet ist!

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Einige Bildaufnahmen des Vectrix

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Bild 2

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Bild 3