Schütz Govecs 1.2 schaltet nicht

[bigpuster]

Hallo!
Neuer Motor eingebaut. Neueste Softwareversion für den Controller -Danke an Jolimo - .
Leider schaltet der Schütz nicht. Zündschlüssel wird gedreht. Die Controllerlampe leuchtet für 2 Sekunden grün und blinkt dann 7x
Am Ampseal sind es die Pins 3 und 4, die den Schütz schalten sollen. D Asien sind an + und - der beiden Schaltkontakten für die Spule angeschlossen. Beide haben nach dem Einschalten die Spannung Batterie, nach Masse gemessen. Es scheint kein Strom zu fließen, damit die Spule schaltet.
Gibt es Ideen zur Lösung?
Danke

[Peter51]

Generell wird mit dem Zündschloß die Steuerspannung 96V? auf den Sevcon Gen4 gegeben. Der Sevcon lädt dann mit einer pre-charge Funktion die Controller-Kondensatoren auf. Der Controller ist betriebsbereit und gibt 12V auf die Spule des Fahrstromschütz'. Zieht das Schütz nicht an meldet der Controller Unterspannung - 7-mal blinken. Ist die Batterie aufgeladen? Das Schütz in Ordnung?
Eine Fehlertabelle ist in der Betriebsanleitung vom Sevcon.....https://www.thunderstruck-ev.com/images ... V3%204.pdf

[bigpuster]

Hallo und Danke!
Bei mir liegen 84v Batteriespannung an den Steueranschlüssen des Schütz an. Was mich zusätzlich wundert ist, ist dass zwischen den beiden Anschlüssen des Schütz, die die Spule anziehen lassen sollen 0v und von beiden Anschlüssen nach Batterie - 84v Anliegen.. die Anschlüsse sind mit + und - beschriftet. Hätte erwartet, dass - Masse ist und zwischen beiden Steckern ein Spannungsunterschied besteht?!

[Peter51]

Welche Spulenspannung steht denn auf der Schütz-Spule? Ein Spulenanschluß hat Plus Controller, der andere Controller Supply. Wenn an beiden Spulenanschlüssen 84V liegen, kann das Fahrstromschütz nicht anziehen...... Frag nochmal Jolimo - ich fahre ja keinen Govecs.

[bigpuster]

Genau das denke ich auch, dass der Fehler darin liegt, dass an beiden Anschlüssen 84V anliegen. Keine Spannungsdifferenz, kein Stromfluss, kein Schalten. Vielen Dank für die Bestätigung
Ich stehe im regen Austausch mit ihm. Mit dem Schütz kommen wir nicht weiter.
Gibt es eine Idee, warum Pin 3 und 4, die dass Relais steuern, die selbe Spannung haben?!
Was passiert, wenn ich einfach nur einen Anschluss mit 84v vom Controller nehme , an + des Spulenanschlusses lege und - an Masse des Rollers?!

[Peter51]

Hat dein Roller 8 Blei-Vlies Batterien? 8 * 12V = 96V Unterspannung wäre bei 8 * 10,5V = 84V Vielleicht zeigt der Sevcon deshalb Unterspannung an und dann das Schütz nicht angezogen wird?
Der Sevcon wird wohl das Schütz über einen Schalttransistor zuschalten und nicht über einen internen Relaiskontkt. Vielleicht mißt man aufgrund der Leckspannung des Schalttransistors 2-mal 84V? Prinzipiell kann man das Fahrschütz wohl ausbauen/überbrücken. Dann läge der Sevcon dauerhaft an Spannung. Irgendwo gibt es wohl einen Sicherungsautomaten. Für das erstmalige Zuschalten diesen dann mit einer 230v Glühlampe kurz überbrücken, kurzes Glimmen, Softladung, und dann Zuschalten. Viele Controller liegen dauerhaft an Spannung. Ahnung von Govecs Rollern hat Sentry 3.

[bigpuster]

Danke für die schnelle Antwort.
Der Motor war kaputt. Nach dem Kauf eines neueren gab es den Rat den Controller mit neuester Software und auf 72v zu ändern.Das hat Jolimo übernommen. Liion Akkus habe ich von 96v auf 72v geändert. Voll geladen 83.x. Schütz ist dafür geeignet.
Mir scheint, dass die beiden Kontakte am Controller für das Relais 1 nicht richtig arbeiten, da kein Spannungsunterschied. Beide 83,X Volt nach Masse und untereinander 0v.
Ich habe mal die Pins für Relais2 und 3 ( pin 7/8 und 11/12) gemessen. Relais in bei beiden 4v nach Masse und Relais out 83.x V nach Masse. Untereinander jedoch nur 0.4v Unterschied!
Aber immerhin hören sich die Werte schlüssiger an. Wäre das eine gute Idee, mal Relais 2 oder 3 anzuschließen?!

[Peter51]

Ah, Umbau auf 72V. Vielleicht zieht das Relais bei 83,XV nicht mehr an? Es erwartet ja schließlich 96V. Ich denke es arbeitet mit -20% und +10% seiner Spulenspannung. Für Versuche trennte ich die Relaisspule aber vom Sevcon. Wenn der Sevcon seine 84V zwischen Plus und Minus hat kann man das Schütz sicher separat ansteuern. Minus der Spule an Batterie Minus und Plus der Spule an Plus der Batterie. Natürlich mit Schalter und einer Sicherung 2 bis 10A in der Leitung. Alles auf deine Gefahr.

[bigpuster]

Ist ein neuer Schütz 72v….ja, Deine Anschlussidee hatte ich auch , aber Jolimo riet davon ab. Er geht - wahrscheinlich zu Recht - davon aus, dass es einen Grund hat, warum der Sevcon den Schütz nicht schaltet aufgrund d der Fehlermeldung. Leider kann ich ihn nicht auslesen. Er geht nochmal zu ihm und ich hoffe, dass im Fehlerstatus zu lesen ist, was sein Problem ist. Abwarten

[sentry3]

Ich hatte mal den Fall, daß - so simpel es auch klingen mag - eins der beiden Kabel zwischen Ampseal Stecker und AMP-Stecker an der Relaisspule unsichtbar unter dem grünen Schrumpfschlauch an einem AMP-Stecker gebrochen war. So gelangte die Spannung vom Sevcon Controller nicht zur Relaisspule. Bitte mal am Ampseal Stecker an beiden Relaispins bei angeschlossenem Relais den Widerstand der Relaisspule messen und den Wert mit dem Widerstand direkt am Relais vergleichen.