Emco Novi - grüner Akku defekt

[herby87]

Ja mei Michael, wie Du schon sagst, Geld ist nicht alles, aber es kann ungemein beruhigen. Wenn ich in meinen Fuhrpark schaue, dann könnte ich locker ein Fahrzeug als Energiespeicher benutzen. Das muss halt jeder für sich klären, ob er spontan bleiben will oder Geld verdienen will ohne einen Finger krumm zu machen.

[wiewennzefliechs]

Ja mei Michael, wie Du schon sagst, Geld ist nicht alles, aber es kann ungemein beruhigen. Wenn ich in meinen Fuhrpark schaue, dann könnte ich locker ein Fahrzeug als Energiespeicher benutzen. Das muss halt jeder für sich klären, ob er spontan bleiben will oder Geld verdienen will ohne einen Finger krumm zu machen.

Ob das mit dem "ohne einen Finger krummzumachen" so hinhaut, weiß man erst, nachdem man festgestellt hat, wieviele Finger man für die Anschaffung des Fahrzeugs und eines (durch den Gebrauch als Netzpuffer evtl. vorzeitig verschlissenen) Ersatzakkus krummmachen musste. Gerade bei der Akku-Lebensdauer wird, wie wir jetzt wissen, manchmal geschummelt Und ob die Garantie der Fahrzeughersteller auch die Nutzung des Akkus als Netzpuffer umfasst, gilt es auch noch zu klären.

Davon abgesehen, sollte man m. E. die Anschaffung eines Fahrzeugs doch zweimal überdenken, wenn dieses so selten genutzt wird, dass sein Akku statt zum Fahren zum Puffern von Netzenergie verwendet werden kann.

Gruß

Michael

[el bosso]

Vielleicht gibt es ja jemanden, der einen zusaetzlichen akku im topcase mitnimmt, wenn er auf touren geht, und den im alltag nicht braucht. Der koennte dann einen akku fuer stationaere speicherzwecke nutzen. Aber solche spinner gibts nicht, oder?!

[anpan]

Bei mir wird sich demnächst die Lebenssituation ändern und ich werde wohl nur noch einen Akku im UNU brauchen. Der zweite stünde also theoretisch für andere Zwecke zur Verfügung. Aber wie oft passiert sowas?

[wiewennzefliechs]

Tja, du hast halt einen Roller, bei dem man nur einen Akku anschließen kann Könnte man beide Akkus gleichzeitig anschließen, gäbe es auch bei Kurzstreckenfahrten ein gewichtiges Argument für den Betrieb mit 2 Akkus: die Spannung ist dann stabiler und bricht unter Last weniger ein. Das macht den Roller erheblich spritziger. Aber auch in deinem Fall fällt mir ein Argument für 2 Akkus ein: du könntest einen aufladen, während du mit dem zweiten herumfährst. Ist der leer, musst du die Akkus nur tauschen und nicht warten, bis der Akku wieder geladen ist (was beim Unu mangels Schnellladegerät ja auch ein Weilchen dauert).

Ich selbst habe 2 Akkus, obwohl ich so gut wie nie weiter fahre als die Reichweite mit einem Akku. Ursprünglich habe ich den zweiten Akku angeschafft, um die Belastung der Akkus zu verringern (bzw. die Lebensdauer der Akkus zu erhöhen, dass das nicht geklappt hat, ist nur der schlechten Qualität der Akkus geschuldet). Als "Nebeneffekt" wurde der Roller aber außerdem viel spritziger, erreichte eine höhere Endgeschwindigkeit und hielt die auch länger durch als mit nur einem Akku. Nach dieser Erfahrung würde ich einen Roller mit einer Akku-Kapazität ausstatten, die eine mindestens doppelt so hohe Reichweite ermöglicht wie die, die man tatsächlich braucht. Das allerdings nur dann, wenn man die komplette vorhandene Akku-Kapazität auch anschließen kann. Dank Schnellladegerät ist in meinem Fall die Ladezeit aber nicht so das Thema, deswegen muss ich keinen geladenen Akku zum Tausch vorhalten

Gruß

Michael

[anpan]

Naja, die Akkus laden eh immer über Nacht. Von daher ist es mir eigentlich gleich, ob das laden 2 oder 4 Stunden dauert. Ich hatte bisher die Situation nicht, dass ich nicht irgendwo hingekommen bin, weil die Reichweite nicht mehr gereicht hat. Aber es stimmt schon, dass ein großer statt zwei kleine schöner wäre. Oder halt parallel schalten.

[Jan P.]

Vielleicht gibt es ja jemanden, der einen zusaetzlichen akku im topcase mitnimmt, wenn er auf touren geht, und den im alltag nicht braucht. Der koennte dann einen akku fuer stationaere speicherzwecke nutzen. Aber solche spinner gibts nicht, oder?!

Zudem ist es ratsam, aus gründen der Fahrstabilität, im Top-Case nur leichtere Sachen zu transportieren.
Und das mit dem zweiten Akku hat nur dann wirklich Sinn, wenn dieser auch voll genutzt wird.
Nicht's mag ein Akku weniger als unterfordert zu sein...

Gruß Jan...