Winterfragen

[motoqtreiber]

Ich hab jetzt gelernt, dass Laden bei unter 0 Grad schlecht ist. Aufbewahren ist gut in der Kälte.

Laden und fahren am liebsten bei 20 - 30 Grad?

Ich hab aber auch gelesen, dass die Akkus im Sommer gekühlt werden, weil sie die Hitze nicht vertragen. Deswegen haben die eCars alle Klimaanlage.
Sogar das Herumstehen in der Hitze soll schon schädlich sein?

Was ist denn wie Wohlfühl-Zone und wie schlimm wird es nach oben hin?
Im Sommer lieber den Akku im kühlen Keller laden?

[MEroller]

LiFePO4 und LiPo fühlen sich zwischen etwa 20 und 30°C rundum am wohlsten. Ab ca. 40°C sollte man es langsamer angehen lassen, auch wenn die Batteire da zu Höchstleistungen aufläuft. Elektrolyten können ab ca. 60°C Schaden nehmen, und speziell bei LiPo droht dann auch schon ein thermisches Durchgehen (sprich Batteriebrand).
Unter 20°C nimmt der Innenwiderstand spür- und messbar zu, was zu höherem Spannungseinbruch bei entsprechendem Entladestrom führt.

Die Batterie kühlen muss man bei unseren Rollern und den hier herrschenden Sommertemp. eigentlich nie.

[motoqtreiber]

muss ich für den Roller immer einen Schattenplatz finden? Leiden die Akkus in der Hitze schon beim Rumstehen? Oder nur beim zu Fahren mit zuviel Stoff?

[dirk74]

.Damit der Akku 60°C erreicht, müssen schon viele ungünstige Umstände eintreten. Er ist ja nicht schwarz lackiert und steht exponiert in der Sonne, sondern ist im Roller verbaut.

[MEroller]

Das höchste in meinem Batteriepacken waren 38,6°C, im Hochsommer 2011 bei 34°C Tageshöchsttemp., nach einem Tag in der prallen Sonne (und doch, Mittelkonsole und Sitz sind pechschwarz, die konnte man von Hand nicht mehr anfassen...) und der abendlichen Heimfahrt (siehe rechts im Bild):

Das war nur eine Stunde, bevor einige Kondensatoren meines ersten C-BMS platzten (Bildmitte):


Fazit: In unseren Rollern droht in den hiesigen Breitengraden unseren Batterien eignetlich nur die Kälte, zu heiß werden die nur in einem Fehlerfall von totaler Überlastung...