60V Lithium-Ionen-Akku
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Re: 60V Lithium-Ionen-Akku
Sieht doch jetzt top aus.
Ist das die Ruhespannung oder ist das Ladegerät noch an auf dem Bild.
Ist das die Ruhespannung oder ist das Ladegerät noch an auf dem Bild.
Masini Extremo Neuaufbau 2021 7,7kwh Li-NMC Fardriver ND721800 400bA 1400pA >30kW
41-58,5V CC/CV Lader mit 1-4,3kW zu verkaufen 0,65-2,2kg klein, leicht, langlebig, auch im Duo mit 82-117V nutzbar
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Re: 60V Lithium-Ionen-Akku
Ich weiß nicht ob @dominik das selbe/gleiche meint wie ich: im Bild ist der Ladeport abgeschaltet.
Das sieht für mich aus, als ob die Ladeendabschaltung vom BMS und nicht vom Ladegerät erfolgt. Ersteres wäre falsch.
Das sieht für mich aus, als ob die Ladeendabschaltung vom BMS und nicht vom Ladegerät erfolgt. Ersteres wäre falsch.
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Re: 60V Lithium-Ionen-Akku
In der heutigen Zeit schaltet immer das BMS, wenn eine Zelle 3,6V erreicht hat, ab und nicht das LG.
E-Max 90s von 2012 - Vmax>46km/h - km-Stand >5150 - 16x Littokala 51,2V 105Ah = 5kWh. JK-B1A24S15P - Sevcon Gen4
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 4x Littokala 72V 50Ah = 14,4kWh
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2026 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT
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Re: 60V Lithium-Ionen-Akku
Die meisten Ladegeräte sind ja für 3,6-3,65V pro yzelle ausgelegt.
Da bleibt kaum was anderes übrig als das man mit dem BMS etwas früher abschaltet.
Da ich mit dem JBD BMS noch nicht viel gemacht habe ist mir der abgeschaltete Ladeeingang auf dem Bild gar nicht aufgefallen.
Schön wäre noch zu wissen, wie lange den schon abgeschaltet war. 3,5x V habe ich bei ruhenden Lifepo bei mir noch nicht gesehen.
Da bleibt kaum was anderes übrig als das man mit dem BMS etwas früher abschaltet.
Da ich mit dem JBD BMS noch nicht viel gemacht habe ist mir der abgeschaltete Ladeeingang auf dem Bild gar nicht aufgefallen.
Schön wäre noch zu wissen, wie lange den schon abgeschaltet war. 3,5x V habe ich bei ruhenden Lifepo bei mir noch nicht gesehen.
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Re: 60V Lithium-Ionen-Akku
Guten Morgen,
so sieht die Ladung der Zellen, nach 24 Stunden ohne Ladegerät, heute früh aus.
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Re: 60V Lithium-Ionen-Akku
Ja so kenne ich das auch.
Passt.
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Re: 60V Lithium-Ionen-Akku
Das Ladegerät war aber beim Akku dabei und lädt bis 73V.
Wenn man zur Verlängerung des Akkulebens nicht ganz voll Laden will, dann muß mangels Einstellbarkeit des Ladegeräts das BMS früher trennen.
Ist zwar nicht perfekt , erfüllt aber trotzdem seinen Zweck.
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Re: 60V Lithium-Ionen-Akku
Schon klar, dass man nicht überladen möchte. Nur lässt man damit den (wichtigen) CV Abschnitt aus.
Der Akku wird so lediglich per CC geladen.
Abgesehen von ein paar Prozent verschenkter Kapazität findet im CV Bereich das Balancieren der Zellen statt.
Dieser Prozess lässt sich auch nicht einfach im BMS anpassen "und ein paar Millivolt" tiefer legen.
Aufgrund der Ladekennlinie der Zellen gibt es nur einen bestimmten Bereich, in dem das technisch einwandfrei funktioniert.
Der Akku wird so lediglich per CC geladen.
Abgesehen von ein paar Prozent verschenkter Kapazität findet im CV Bereich das Balancieren der Zellen statt.
Dieser Prozess lässt sich auch nicht einfach im BMS anpassen "und ein paar Millivolt" tiefer legen.
Aufgrund der Ladekennlinie der Zellen gibt es nur einen bestimmten Bereich, in dem das technisch einwandfrei funktioniert.
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