Werkstattpresse

[Stivikivi]

Hat jemand von euch vlt eine daheim?

Meint ihr 20t reichen? Oder lieber 30t um auf Nummer sicher zu gehen?

Geht vor allem um Radlager, Gummilager etc.

[rainer*]

Wieviel willst Du denn damit machen? Ich hab bisher alles eingepresst bekommen mit Schraubstock oder mit Gewindestäben + Karosseriescheiben + Muttern oder eben mit dem Hammer. Klar besser geht das mit der Presse. Wäre mir aber zu sperrig, zu teuer und zu unflexibel.

[Stivikivi]

Wieviel willst Du denn damit machen? Ich hab bisher alles eingepresst bekommen mit Schraubstock oder mit Gewindestäben + Karosseriescheiben + Muttern oder eben mit dem Hammer. Klar besser geht das mit der Presse. Wäre mir aber zu sperrig, zu teuer und zu unflexibel.

2 Autos die jetzt demnächst komplett alle Buchsen neu gepresst brauchen. Plus halt ggf für die Zukunft als Hobby. Wenn sich da die 350€ rentieren würde ich mir ne 350€ 30t Presse hinstellen.

Habe bislang aber auch vieles durch Buchsen und Gewindestangen gepresst aber ich denke spätestens beim Radlager wird das an seine Grenzen stoßen bzw. habe ich hier beim BMW durch die Hinterachsschwinge (Alu) die Befürchtung das diese ohne Presse den Vorgang nicht überleben wird.

Hier zu sehen ab 01:07

https://youtu.be/hPax5gNi6dk

[ripper1199]

Zum reinmachen reichen 20 Tonnen zehnmal. Der Spaß beginnt jedoch beim rausmachen. Für Motorrad und Auto solten 20 Tonnen reichen quasi alles krumm zu biegen, obs damit zerlegt ist, ist jedoch die Frage, denn wenns verrostet ist reichen manchmal 50 nicht aus.

An stärkeren Pressen ist halt alles schwerer, das ist dann auch nervig beim hoch und runter machen vom Tisch und Zylinder positionieren. . Wahrscheinlich reicht auch 10 Tonnen von der Kraft locker, da ist mir dann oft der Tisch zu klein.

Ich empfehle 10 bis 20er, darüber gehts schon Richtung landwirtschaftlicher Bedarf.

Das Ding mit Pressen ist, die braucht man sehr selten. Aber wenn, gehts damit so einfach und ungefährlich das man sich ärgert nicht schon längst eine geholt zu haben.

[callmeuhu]

@ripper

zur rausmachen wird man wohl mit Wärme mehr erreichen, als mit einer stärkeren Presse

Alu ist natürlich eine heikle Nummer. Ich kann nicht verstehen, wieso bei Elektrorollerm die Motoren oftmals in Alugussfelgen verbaut werden

[Stivikivi]

Ja Alu ist leider ne heikle Sache.

Viele bohren anscheinend auch die Gummis rundum aus und frimeln das ganze dann irgendwie so raus.

Andere benutzen Wärme bzw. die Lager mit kältespray einsprühen. Soll auch helfen.

Auch ist die Frage ob man eine Werkstattpresse nimmt wo quasi ein Wagenheber drin arbeitet oder eine Zylinderpresse. Letztere soll wohl etwas effektiver sein.

[callmeuhu]

der letzte Elektromotor 5Kw 13 Zoll wog mit Reifen über 30kg und hat den Versand mit GLS nicht überlebt. Den Controller vom Fahrzeug wollte der Käufer nicht in einem extra Karton.

Als Privat-VK hafte ich nicht für den Versand

Klar, die Alugussfelge war gerissen und der Motor unbrauchbar

[Stivikivi]

der letzte Elektromotor 5Kw 13 Zoll wog mit Reifen über 30kg und hat den Versand mit GLS nicht überlebt. Den Controller vom Fahrzeug wollte der Käufer nicht in einem extra Karton.

Als Privat-VK hafte ich nicht für den Versand

Klar, die Alugussfelge war gerissen und der Motor unbrauchbar

Zumindest sollte da GLS laut Haftung übernehmen wenn die richtilinien zur Verpackung eingehalten worden sind. Das kann teilweise schwierig werden.

[der niederrheiner]

Zu‘ner Presse, egal wie groß, gehört aber zwa gsläufig Zugriff auf eine Drehbank. Bei Lagern und anderen Teilen, sollte man immer korrekte Druckscheiben haben. . .


Stephan

[callmeuhu]

Zumindest sollte da GLS laut Haftung übernehmen wenn die richtilinien zur Verpackung eingehalten worden sind. Das kann teilweise schwierig werden.

Das kann man in einem seperaten Faden mal durchdiskutieren, weil es hier jetzt Offtopic ist