Überraschender Sturz
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Auf Grund der in den letzten Monaten zu beobachten Entwicklung werden in diesem Fachforum keine politischen Themen mehr gestattet. Werden politische Themen gepostet, werden diese zeitnah gelöscht. Der Verfasser dieser Posts wird im Wiederholungsfalle verwarnt und bei weiteren Verstößen gesperrt. Wir hoffen, dass mit dieser Regelung, mit der sich das Forum den bestehenden Regeln anderer Fachforen anpasst, die emotional geführten Auseinandersetzungen beendet werden. Polemik und Beleidigungen haben in diesem Forum keinen Boden.
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Re: Überraschender Sturz
Sind doch eigentlich alles Binsenweisheiten, oder?
Bevor man ein "richtiges" Mopped fährt, sollte einem das längst in Fleisch und Blut und vor allem in den Hintern eingegangen sein
Gruß,
Achim
Bevor man ein "richtiges" Mopped fährt, sollte einem das längst in Fleisch und Blut und vor allem in den Hintern eingegangen sein
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Re: Überraschender Sturz
In diesem speziellen Fall eher nicht. Niemand hätte mit dem Sturz in dieser harmlos erscheinenden Situation gerechnet.
- Fasemann
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Re: Überraschender Sturz
Meine 2 Kumpels die schon Jahre fahren hatten das auch schon, alles schick und schön und Ende April im Harz die 1100er einmal unter die Leitplanke , die 27te Kurve hatte keinen Grip , der Reifen 450 km "warm" gefahren.
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und 1000 km mit Lithium.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen
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- rainer*
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Re: Überraschender Sturz
Ist halt die Frage, wie weit man bereit ist, an die Grenzen der Haftung zu gehen, bzw. wieviel Reserve man lässt. Leider weiss man dabei auch nicht wirklich, wo eben genau diese Grenze liegt.
Grade vor nicht komplett einsehbaren Kurven auf kleineren Landstraßen habe viel Respekt, ein Feldweg/Waldweg, wo ein Fahrzeug rausgekommen ist und schon liegt Split auf der Fahrbahn.
Der im Sommer schwitzende, glatte Asphalt ist bei Nässe natürlich auch heimtückisch, aber dann ist noch manchmal der mittlere Bereich der Straße so aufgewallt, das da ein Fahren da auch nicht machbar ist, man also in der Spurrinne bleiben muss.
Ich muss sagen, seit ich mich im letzten Frühjahr hingeschmissen habe, fahre ich immernoch deutlich konservativer bzw. langsamer in den Kurven als zuvor.
Grade vor nicht komplett einsehbaren Kurven auf kleineren Landstraßen habe viel Respekt, ein Feldweg/Waldweg, wo ein Fahrzeug rausgekommen ist und schon liegt Split auf der Fahrbahn.
Der im Sommer schwitzende, glatte Asphalt ist bei Nässe natürlich auch heimtückisch, aber dann ist noch manchmal der mittlere Bereich der Straße so aufgewallt, das da ein Fahren da auch nicht machbar ist, man also in der Spurrinne bleiben muss.
Ich muss sagen, seit ich mich im letzten Frühjahr hingeschmissen habe, fahre ich immernoch deutlich konservativer bzw. langsamer in den Kurven als zuvor.
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Re: Überraschender Sturz
Im Zweifel einfach langsamer fahren. Man muss sich nicht in jede Kurve legen. Wer hinten ist muss eh warten.
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Re: Überraschender Sturz
Naja, wenn du dich auf's Fressbrett packe sollst, dann nützt dir auch langsamer fahren niGS. . .
Stephan
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Re: Überraschender Sturz
Das eine soll ja das andere verhindern. Sollte man zusammenzählen können .
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Re: Überraschender Sturz
Kann mich da Rainer nur vollumfänglich anschließen. Wer an die Grenzen geht fällt zwangsläufig irgendwann auf die Nase. Mir ist das mit 16 passiert. Der Schock hat gereicht um die darauf folgenden 47 Jahre sturzfrei zu überstehen.
Gruß,
Achim
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Achim
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