Wer hilft mir bei meinem E-Max 90 S

[Alfons Heck]

Hallo moier,
schau mal hier viewtopic.php?f=46&t=827 rein.


Gruß
Alfons.

[STW]

Hallo alfons,
hätte gern jemanden aus der Nähe.
Die Händler die sich mit sowas auskennen scheinen ja grad auszusterben.

Willi

Die Händler, die sich mit sowas auskennen, existieren noch. Nur die anderen machen den Laden schnell wieder zu.

Aber es stimmt schon, es gibt kaum Leute, die sich damit auskennen. Von daher wirklich der Tip, hier einlesen und evtl. selbst machen. Zumindest soweit einlesen, dass man das Angebot eines "Profis" hinsichtlich Zuverlässigkeit und Preisgestaltung bewerten kann.

[Joehannes]

Hallo moier
Leider fängt deine PLZ mit 8 an und nicht mit 9.
Sonst wären wir im Geschäft. Ich habe auch einen E-Max 90 S in der Warteschleife. Aber jetzt kommt der Winter bald.
Für Frost sind die LiFePo4 ohne Heizung oder Parkplatz in der Küche nicht gerade geeignet.
Vielleicht brauchst DU zuerst doch lieber einen Satz neue greensaver oder gebrauchte greensaver. Aber unbedingt den
Lader überprüfen. Max. 4x14,4V Ladeende. Ich hätte eventuel 4 gebrauchte greensaver. Ja, es sind die von Alfred. Top geflegt und immer
noch gut für 30KM plus. Die blöde Fracht halt. Bei Interesse einfach mal PN.

[Peter51]

ja mein Lader schaltet manchmal nicht ab und grillt die Batterien.

Ja, eine Zeitschaltuhr zwischen Steckdose und Ladegerät. So, eine Stunde pro zehn gefahrenen Kilometern laden.

[Peter51]

Die originalen E-Max 90s Ladegeräte insbesondere der Bj. 2009 + 2010 schalten m a n c h m a l nicht ab und grillen die Batterien. Eine Zeitschaltuhr für weniger als 10,- Euro kann dies verhindern. Für 20 gefahrende km stelle ich die Schaltzeituhr auf 2 Stunden ein. Zeigt dann das Voltmeter im Cockpit 52,0V an, ist alles gut. Gegebenenfalls noch einwenig nachladen.
Schade, daß diese Roller nicht mehr gebaut werden deren Mechanik für eine Erdumrundung = 36tsd. km gut ist.
Es freute mich, wenn du mehr in den GK-183 Beiträgen unterwegs wärst.....

[Gluehbert]

@Peter51

Nicht mehr gebaut???

Ich habs befürchtet! Bist du dir sicher? auf der v-moto Seite stehen die Roller noch drauf, sie heißen jetzt halt "v-Serie"

http://www.vmoto.com/products/

P.S. 43.000 km sind es mittlerweile. Allerdings nimmt so langsam auch der Rost zu. Und die Kunststoffteile werden scheinbar brüchig. Mal sehen, ob er 100.000 km packt...

[Peter51]

@Gluehbert
etropolis in Stuhr bei Bremen haben im Nov. 2012 einen Vertrag mit vmoto, Australien, für Deutschland unterschrieben. E-Max 90s 110s Modell 2014 mit vorn und hinten vergrößterter Bremsscheibe sind so gut wie gar nicht zu sehen. Es werden wohl nur Modelle bel air und ähnliche verkauft. E-Max Händler gibt es in Deutschland, Europa immer weniger. Ersatzteile sind noch zu bekommen.
Ich brauchte neulich für einen meiner E-Mäxe einen Schlüsselrohling, war nicht lieferbar, aber das Internet konnte helfen.
Glückwunsch zu den bisher gefahrenen 43.000 km. Mach man erst einmal die 5o. tsd. voll.

@moier
Bei 2.000 gefahrenen Kilometer in 4 Jahren lohnt sich ein Umbau auf LiFePo4 Zellen nicht. Würde so 1.598,- Euro kosten plus 48V 10A Lithium Ladegerät. Kauf dir 4 Stück Mulipower MP50-12c Batterien für 100,- / Stück. Die kannst du auch selbst einbauen. Bei der Bestellung darauf hinweisen: Für einen Elektroroller, neueres Produktionsdauer, fortlaufende Seriennummern.