Upgrades und Verbesserung für den E-MAX90S und E-MAX110S

[Schmendrik]

Hatte ich noch nie...

[mediaklaus]

Beim single shaft motor (Einarmschwinge) ist der Hinterradreifenwechsel ganz einfach: Alle Schrauben am Felgenhorn entfernen bis auf die 3 tiefliegenden - die halten den Motor zusammen. Sind die Schrauben gelöst, einfach das Felgenhorn abnehmen und du bekommst den Reifen runter.

ist leider doch nicht so einfach: das Felgenhorn ist nicht nur geschraubt, sondern evt. auch noch geklebt... Ich hab´s jedenfalls nicht ´runterbekommen und rohe Gewalt wollte ich nicht anwenden. Also habe ich mit Säge und Seitenschneider den alten Reifen zersägt. Da ist tatsächlich ein Schlauch drin, den muss ich morgen noch besorgen.
Leider wird es mittlerweile schnell dunkel, morgen untersuche ich bei Licht, wieso sich das Felgenhorn nicht bewegt....

LG Klaus

[Schmendrik]

Das Felgenhorn ging bei mir recht einfach runter. In den Motor kommt man aber nur mit etwas Gewalt, da es mit Dichtmasse oder ähnlich verklebt ist.

[Peter51]

Manchmal hilft ein kleiner Gummihammer. Nicht die 3 tiefliegenden Schrauben lösen sonst sieht es so aus:

[Schmendrik]

Kenn ich nur zu gut. Chique sieht es aus.

[Peter51]

Der E-Max 90s 110s Motor hat 36 Statorarme. Wieviele Magnete hast du gezählt?

[Schmendrik]

Oha..., keine Ahnung. Ich habe das Teil nur ausgebaut, Hallsensor getauscht und dann wieder eingesetzt. Ich versuche mal die Tage auch ein paar Bilder hochzuladen. Zum Wiki habe ich bislang keinen Zugriff erhalten.

[mediaklaus]

Manchmal hilft ein kleiner Gummihammer. Nicht die 3 tiefliegenden Schrauben lösen sonst sieht es so aus:

wer hat denn die Spulen gewickelt? Sieht ja grauslich aus....

LG Klaus

[Peter51]

Fleißige chinesische Hände. In deinem Motor sieht es genauso aus. Elektromaschinenbauer rechnen mit Amperewindungen. Es muß nicht auf Lage gewickelt sein.

[Schmendrik]

Nachdem ich Kontakt mit verschiedenen Händlern, Großhändlern und sogar dem Hersteller hatte:
Kann man einen E-MAX110 von 2009 umprogrammieren, so dass er schneller fährt? Der Hersteller meint, ich hätte das alte Motorsteuergerät, das ginge nicht.
Und es fühlt sich einfach niemand für den Support mehr zuständig. Weder MSA, noch E-Tropolis. Hat jemand so eine Settingbox oder weiß, weiß, wo man eine herbekommt oder sonst, wie man den E-Max dauerhaft auf 50km/h (GPS) bekommt ohne den Schlüsseltrick?