Neuer E-Max - alte Akkus - wie umrüsten?

[emaxel]

Ahoi,
als Neuling habe ich hier schon einiges gelesen und nun doch noch Fragen bzw. Informationsbedarf.

Zu mir:
Ausm Norden Stormarn / nähe HH. Keiner Rollerfahrer. Elektrisch eher 4-rädrig unterwegs oder im VW T4 (leider nicht elektrisch).

Zum E-Max:
Glücksfall. Aus einer internen Werksversteigerung letztens Jahr einen 90s (glaube ich, Type ES-1 Variant 2 Version 1) aus dem Jahr 2011 ersteigert. Gerade mal 700 km runter. Die Schutzkappe aufm Tacho war noch drauf. Letzte Saison aus Spaß angemeldet und 3-4 kleine Touren gemacht. Reichweite eher 10-15 km, ab 20 km musste mich die restliche Mofagang bergauf schieben.

Nun würde ich gerne neue Akkus angehen, am liebsten LiFePo. Mir würde eine verlässliche Reichweite von 40 - 50 km ausreichen. Wichtig wäre mir möglichst wenig gebastelt (lieber fertiges Akkupack als Zellen + BMS etc.) und möglichst wenig Geld. 600 - 800 € sind aber im Topf.

Auf der Suche nach Plug-n-Play Lösungen bin ich zum Biespiel hierauf gestoßen:
https://de.aliexpress.com/item/33039034 ... b392ce2-29

Sollte von den Maßen und Spezifikationen passen, oder?
Gibt es erprobtere / bessere Alternativen? Empfehlunge? Funktioniert das so?

Lieben Dank und Gruß
Axel

[callmeuhu]

Ja, LiFePo4 16 S(CATL 50Ah) mit 3,2-3,7 V fahre ich auch. Ratsam wäre noch ein steuerbares Ladegerät bzw. ein einstellbares Labornetzgerät.
Der Emax funktioniert auch mit unuakku Li-Ionen (2x28,5 Ah)

Bei beiden Konfigurationen hat man natürlich eine enorme Gewichtsersparnis und eine spürbare Erhöhung der Nutzlast

[emaxel]

Vielen Dank.

Update nach Blick untern Sitz: Sevcon Gen 4 Controller.

Ich gehe davon aus, dass der nen 51,8 V Li Ion mit 100 A BMS (https://de.aliexpress.com/item/32916273427.html) Plug-Play handeln kann, right? Das wäre günstiger und leichter als LiFePo und da es "nur" ein Spielzeug ist, sind mir Zyklen nicht so wichtig.

Irgendwo gabs Hinweise, dass man im dem Controller noch was auf 100 % stellen lassen kann. Für Hinweise bin ich dankbar

Besten Dank und Gruß

Axel

[callmeuhu]

Die LI-Variante ist vor allem viel leichter und damit sind die Akku entnehmbar. Der unuakku hat zwischen 57,1-61,5V und damit funktioniert der Emax plug&play. Über den Emax lässt sich der Akku nicht mehr laden, anders als bei den ursprünglichen Bleiblöcken.

Zu den Spezifikationen vom Controller, gibt es hier noch Experten

[Evolution]

@Peter51 kann da weiter helfen.

[emaxel]

Perfekt. Vielen Dank! Ich freu mich auf eine PM von Peter. Ich kann noch keine versenden. Ich werde berichten, sobald ein Umbau stattgefunden hat.

[Peter51]

Ich kann da nicht helfen...

[Evolution]

Spezialisiert auf die Umrüstung von Akkus ist auch der User Fritz Demmer.

@fdemmer

[Peter51]

https://de.aliexpress.com/item/32916273427.html Der Akku paßt schon. Es sind sicher keine Markenzellen wie Panasonic oder Samsung verbaut. Ich nähme das 100A BMS - mit einem smarten BMS wäre der Akku noch smarter.

[bennony]

Hi was genau möchtest du am Gen4 Controller Ändern ?
Deine Batterie Planung schon umgesetzt ?
Ladegerät Planung Extern oder lieber Intern ? Wie schnell soll es gehen , also in welcher Zeit möchtest du deine Batterie wieder voll Laden können ?

MfG