Intensiv Test Ce04 in "Motorrad"

[Jürgen C Evo]

Hallo,
in der neuen Ausgabe von Motorrad gibt's einen recht guten Test des Ce04.
Sehr sachlich und mit vielen Messwerten sowie ein paar kompetente
Anmerkungen. Die Petrolhaeds mausern sich...

Gruß Jürgen

[PhilGHP]

Hallo,
in der neuen Ausgabe von Motorrad gibt's einen recht guten Test des Ce04.
Sehr sachlich und mit vielen Messwerten sowie ein paar kompetente
Anmerkungen. Die Petrolhaeds mausern sich...

Gruß Jürgen

Ok hol ich mir, danke für den Hinweis! Den letzten Satz verstehe ich nicht, vermutlich muß ich dazu den Artikel erst lesen.

[Perlator]

Ich habe mir schon lange keine Motorrad Ausgabe gekauft.
Die Aktuelle, werde ich wohl wegen des Testberichtes kaufen.

Schreiben die Tester von Motorrad etwas über die Federelemente / Fahrwerk. Ich muss mich derzeit mit der für mich mäßig arbeitenden Telegabel auseinandersetzen.

[Norbert]

... Die Petrolhaeds mausern sich...

...Den letzten Satz verstehe ich nicht, vermutlich muß ich dazu den Artikel erst lesen.

Moin,

das spielt darauf ab, daß z.B. bei Tests eines E-Kleinwagens damit gleich mal getestet wird, wie sich das kleine Ding mit 30kWh-Akku für eine Fahrt von HH nach München eignet.
Beim BMW könnte man sich beschweren, daß er die angegebene Reichweite nicht schafft... so bei 120 auf der Autobahn...
Petrolheads = überzeugte Verbrennerfahrer, E-Skeptiker. So nach dem Motto "ist ja niedlich aber anfangen kann man damit ja nicht viel".

Die "Motorrad" werde ich mir auch gleich mal holen.

Gruß,
Norbert

[Norbert]

Moin,

nicht viel Neues von den Petrolheads.
Beschleunigung: Mag sein, daß ein Moped der unteren Mittelklasse das flotter kann. Dazu muss der Fahrer nur bei 10.000RPM erst einkuppeln und die Gänge bis in den roten Bereich ziehen. Macht zum Glück so gut wie nie ein Mensch.

Ich war ja sehr gespannt, was zum Akku der 11kW-Version drinsteht. Es ist nicht das übliche Nachgeplapper der dummen Ausrede von BMW. Es gibt in dem Artikel nicht einen einzigen Hinweis auf die Existenz einer gedrosselten Version!
Entweder ist das maßlose Arroganz oder er hat sich gedacht, bevor ich den Unsinn so wiedergebe (irgendwas muss man zu dem Akku ja schreiben), lasse ich das lieber ganz weg.

Gruß,
Norbert

[Jürgen C Evo]

Ok hol ich mir, danke für den Hinweis! Den letzten Satz verstehe ich nicht, vermutlich muß ich dazu den Artikel erst lesen.

Hallo,
mit "mausern" meint man, dass sich Leute zu ihrem Vorteil verändern.
Den Rest hat Norbert gut auf den Punkt gebracht.

Gruß Jürgen

[Jürgen C Evo]

Entweder ist das maßlose Arroganz oder er hat sich gedacht, bevor ich den Unsinn so wiedergebe (irgendwas muss man zu dem Akku ja schreiben), lasse ich das lieber ganz weg.

Gruß,
Norbert

Ist in der Tat schwach, die 11 kW Version nicht zu erwähnen!
Gut hingegen ist die Angabe des Verbrauchs mit Ladeverlust.
Ansonsten scheint alles Plausibel .Etwas überrascht hat mich der 0-50 kmh wert.
2,1 sek. ist schon heftig...

Gruß Jürgen

[PhilGHP]

Habe den Artikel nun gelesen und freue mich über die objektiven Fakten, genau wie ich über die subjektive Wahrnehmung des Fahrzeugs staune. Langsam kann man anhand solcher Daten mit der Selbsteichung beginnen. Unbesehen davon erschrecken mich die 244kg. Und man ersieht nicht, ob da der Schnelllader drin ist. Da hat mich mein Gefühl nicht betrogen. Das Ding ist verdammt schwer. Egal, dafür bin ich mit der Fahrwerksauslegung und -geometrie sehr zufrieden und gewohne mich in fast erschreckendem Tempo an diese Art des Fahrens.

[Der mit dem Strom fährt]

Unbesehen davon erschrecken mich die 244kg. Und man ersieht nicht, ob da der Schnelllader drin ist.

Bestimmt. Bekommen die Testzeitschriften nicht immer eine voll ausgestattetes Fahrzeug?

[PhilGHP]

Ja, aber diesbezüglich scheint mir der Artikel widersprüchlich. Sie reden vom vollausgestatteten Fahrzeug und aber auch vom optionalen Schnelllader, so daß mir nicht klar ist, ob sie den haben oder nicht. Ich muß nochmal genauer lesen, später beim Einschlafen. Bisher erst nur wie ein Schwamm die Facts abgesaugt.