Reifen BMW CE04

[MEroller]

Irgendwie auch in Rainmodus reagiert die Beschleunigung zu heftig und ich rutsche. Ich werde es aber noch mehr probieren und trainieren so wenig Gas geben wie moglich.

Scheinbar muss BMW Motorrad das noch von Zero lernen, wie ein perfektes Fahrgriff-Mapping funktioniert? Das wundert mich jetzt doch ein wenig, denn so eine große Kunst ist das nicht wirklich.

[Kadett 1]

Im Schnee würde ich nicht fahren. Das Risiko ist bei der schweren Kiste einfach unverhältnismäßig hoch sich abzulegen mm. Regen,kalt keine großen Probleme aber Schnee und glätte... Mmmh

[Kadett 1]

Irgendwie auch in Rainmodus reagiert die Beschleunigung zu heftig und ich rutsche. Ich werde es aber noch mehr probieren und trainieren so wenig Gas geben wie moglich.

Scheinbar muss BMW Motorrad das noch von Zero lernen, wie ein perfektes Fahrgriff-Mapping funktioniert? Das wundert mich jetzt doch ein wenig, denn so eine große Kunst ist das nicht wirklich.

Ich fahre immer in Dynamik Modus und kann da nichts merken was schlecht gemappt wäre . Man braucht halt etwas "Gefühl".

Für die Grobmotoriker greift doch recht schnell die TC.

[K.H.]

Interessant, ich habe bei tlw. deutlich überfrierender Nässe folgende Erfahrung gemacht:

Ich hatte versehentlich noch den Dynamic-Modud drin... Trotzdem ließ sich das 'Gas' superfein dosieren, war kein Problem. In Kurven war natürlich höchste Vorsicht gefragt, klar. Bergab, ca. 25 Höhenmeter über 500 Meter Strecke mit teilweise spiegelglatten Stücken (do, wo Schmelzwassen zuvor über die Straße gelaufen ist), habe ich ausschließlich mittels Rekuperation gebremst. Ließ sich leicht über den Gasgriff steuern bzw. wurde vom DTC super, konsequent, schnell und sanft weggeregelt, wenn keine Bremskraftübertragung mehr möglich war.

Ich war am Ende doch froh, als ich zu Hause war...

[MEroller]

Immerhin ist der Schwerpunkt vom CE 04 ganz tief im Keller, und hat einen ellenlangen Radstand. Beide Füße solide auf die Rutschfläche stellen, gute Reifen, und ein brauchbares Fahrgriff-Mapping - besser geht es garnicht auf Glätte auf einem Zweirad

[Kadett 1]

Interessant, ich habe bei tlw. deutlich überfrierender Nässe folgende Erfahrung gemacht:

Ich hatte versehentlich noch den Dynamic-Modud drin... Trotzdem ließ sich das 'Gas' superfein dosieren, war kein Problem. In Kurven war natürlich höchste Vorsicht gefragt, klar. Bergab, ca. 25 Höhenmeter über 500 Meter Strecke mit teilweise spiegelglatten Stücken (do, wo Schmelzwassen zuvor über die Straße gelaufen ist), habe ich ausschließlich mittels Rekuperation gebremst. Ließ sich leicht über den Gasgriff steuern bzw. wurde vom DTC super, konsequent, schnell und sanft weggeregelt, wenn keine Bremskraftübertragung mehr möglich war.

Ich war am Ende doch froh, als ich zu Hause war...

Top... genau das hab ich mir auch so gedacht.

[K.H.]

Ich sehs wie Kadett... Winter grds kein Problem, aber bei schneeglatten Straße ist die Kiste zu schwer. Das beste Schneegefährt, das ich bisher hatte, war ein alter Zweitakt-Hexagon 150. Kaum Bremsmoment beim Gaswegnehmen und generell gut dosierbar, dabei leicht. Dazwischen hatte ich noch einen Yamaha NMax fürs ganze Jahr. Der war bei Schnee auch mäßig. Zwar leicht und sanft am Gas, aber zu hohes Bremsmoment am Hinterrad beim Gaswegnehmen, somit eine schwer kontrollierbare Heckschleuder auf Schnee. Das macht der CE deutlich besser, ist aber halt vglw. sauschwer...

[MEroller]

Klar, das Gewicht kann kein Fahrzeug wegdiskutieren. Und davon hat der CE 04 leider massig

[Bart]

Über das Gewicht habe ich nicht gedacht...
Mit dem Gas geben ist eher mein Problem in Zusammenhang mit TC die momentan eingreift, da würde ich keine Schuld am BMW geben. Vieleicht versuche ich in anderen Modus Manöver.
Schneefahren ist es nicht voll, mehr Schneerollen in der Stadt, die meisten Strassen sind schwarz, nur zwischen Häusern kann man etwas verschneites finden und dort Probiere ich wie das funktioniert mit den Winterreifen.

[tuxian]

Hat jemand schon neues Maxxis montieren lassen und weiß was das ungefähr kostet?