Das ist nicht korrekt! u.a. Kumpan, Gogoro…
LG
Dirk
Edit: NIU MQi GT nicht zu vergessen...
Das ist nicht korrekt! u.a. Kumpan, Gogoro…
echt so wenig? Warum wird man das bei jedem Hügel minimal langsamer, auch mit 4kW? zb, laut Tacho, 50 statt 52.didithekid hat geschrieben: ↑So 6. Mär 2022, 08:42
Da für 45 km/h (mit einer Person) aber weniger als 1.000Watt Leistung auf Dauer erforderlich sind, ist es halt immer die Frage, welchen Leistungsüberschuss man sich fürs Beschleunigen und fürs Bergauffahren zu zweit leisten will.
Gogoro kann man wo kaufen? Ein ewiges Elend, außer Ankündigungen keine Händler vorhanden.Kleinischer hat geschrieben: ↑So 6. Mär 2022, 08:56Das ist nicht korrekt! u.a. Kumpan, Gogoro…
LG
Dirk
Edit: NIU MQi GT nicht zu vergessen...
sehr spannend, danke! Wobei ich das mit dem Drehmoment bei Tacho52 nicht ganz verstehedidithekid hat geschrieben: ↑So 6. Mär 2022, 10:17Sorry, gemeint war natürlich die Fahrt auf ebener Stecke, wo 45 km/h mit knapp 1.000 Watt erreicht werden können.
Mit Steigung braucht man natürlich zusätzlich die Leistung um das Gewicht von Roller und Personen den Berg "hochzuheben".
Außerdem ist das mögliche Drehmoment des Radnaben-Motors bei Tacho 52 verantwortlich für die Reduktion der Geschwindigkeit am Anstieg.
Die Drehzahl bei maximalen Antriebsleistung liegt bei 45 km/h Rollern oft etwas unter der Drehzahl für 40km/h.
Mit zwei Personen erfordert dann eine Gesamtmasse von z. B. 250kg bei Geschwindigkeit 36 km/h an einer Steigung mit 10% um die 3.000 Watt echte Antriebsleistung (etwa 500 Watt davon für Reifen, Lager und Fahrtwind und der Rest fürs "Hochheben").
Viele Grüße
Didi
Lt. Daten aus der Anleitung min. 85% der Maximalleistung, also 3,4kWThunder115 hat geschrieben: ↑So 6. Mär 2022, 12:33Kumpan - auch nur eine pauschale Angabe von 4 kW - Peak oder Dauernennleistung?
https://homofaciens.de/technics-electri ... rgt%20wird.
Wie bei NIU üblich ist die Model Übersicht unübersichtlich. NIU gibt hier die Dauerleistung an, also eben 3kW. Der Moto hat aber 4kW (lt. Bosch Datenblatt).
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