UNU Classic gebraucht kaufen / Laufleistung UNU Classic

[kunumunu]

Hallo Zusammen
Ich bin neu hier im Forum, bin aber schon länger stiller Mitleser.
Ich bin sehr interessiert am Thema Elektro Roller, würde aber gerne erstmal mit einem gebrauchten Model einsteigen, damit ich mir auch vor allem in der Stadt weniger Sorgen um den Roller machen muss.

Mir gefällt der UNU Classic besonders gut und ich habe mich jetzt auch schon viel informiert, besonders wichtig ist bei einem Gebrauchtkauf der Akku, aber wenn dieser erst ausgetauscht wurde, der Roller aber schon älter ist, kann man da generell eine Aussage zur Laufzeit eines UNU Classics treffen? Vor allem überlege ich wie lange wohl der Motor durchhält...
Sind 20.000 - 30.000km realistisch oder vielleicht sogar 50.000km?
Da finde ich irgendwie so gar keine Aussage dazu...

Vielleicht könnt Ihr mir hier im Forum mit Erfahrungswerten helfen

[Evolution]

Möchtest du die Probleme des Unu Classic auf dem Tablett serviert bekommen. Du bist genau richtig und kannst bequem alle Themen zu diesem Roller durchlesen. Das Hauptproblem ist wohl eine bestimmte Akku-Charge, die Samsungzellen verarbeitet hatte, die die Neigung hatten in Brand zu geraten. Details im übrigen bitte nachlesen.

[tiger46]

Vor allem überlege ich wie lange wohl der Motor durchhält...
Sind 20.000 - 30.000km realistisch oder vielleicht sogar 50.000km?

Ich weiß ja jetzt gar nicht seit wann UNU die Bosch Motoren verbaut. (min. seit 2017 https://de.wikipedia.org/wiki/Unu_(Fahrzeughersteller))

Weder habe ich bei UNU noch bei NIU Probleme vom Bosch Motor gehört. Ich glaube die halten zu 99% die 50.000km.

Ich denke da macht eher Fahrwerk oder eben die Elektronik, abgesehen vom Akku, vorher Probleme. Außerdem die allermeisten gebrauchten haben nicht einmal 10.000km am Tacho.

Ich hab Ende 2018 einen 1,5 Jahre alten Niu N1S (6.000km) um 1.400€ mit ein paar Kratzern & Garantie gekauft (mit 1 Jahr alten Akku und 1/2 Jahr Garantie).

Ich würde einfach einen UNU mit Bosch Motor und möglichst jungem oder neuem Akku kaufen.

Recht viel mehr als 1000€ würd ich nicht mehr bezahlen.

Problem ist nun, dass du genau zur schlechtesten Zeit ein 2-Rad gebraucht kaufst, weil die Saison gerade voll startet. Von Oktober an bis März, sind die Preise wesentlich geringer.

In AT sind gerade nur 2 Stück um 1.500€ (2016 - 2 KW, 2ter neuer Akku dabei, 8.000km) & 2.100€ (2019 - 2 KW, 2.000km) zu haben, was ich zu teuer finde.
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... eyword=unu

In DE einer aus 2018 um 2.800€ (3 KW, 900km)- LOL viel zu teuer
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b4b39329dd

NIU Roller gibt es in AT auch derzeit ab 1.000€
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... e=1&sort=3

[kunumunu]

Vor allem überlege ich wie lange wohl der Motor durchhält...
Sind 20.000 - 30.000km realistisch oder vielleicht sogar 50.000km?

Ich weiß ja jetzt gar nicht seit wann UNU die Bosch Motoren verbaut. (min. seit 2017 https://de.wikipedia.org/wiki/Unu_(Fahrzeughersteller))

Weder habe ich bei UNU noch bei NIU Probleme vom Bosch Motor gehört. Ich glaube die halten zu 99% die 50.000km.

Ich denke da macht eher Fahrwerk oder eben die Elektronik, abgesehen vom Akku, vorher Probleme. Außerdem die allermeisten gebrauchten haben nicht einmal 10.000km am Tacho.

Ich hab Ende 2018 einen 1,5 Jahre alten Niu N1S (6.000km) um 1.400€ mit ein paar Kratzern & Garantie gekauft (mit 1 Jahr alten Akku und 1/2 Jahr Garantie).

Ich würde einfach einen UNU mit Bosch Motor und möglichst jungem oder neuem Akku kaufen.

Recht viel mehr als 1000€ würd ich nicht mehr bezahlen.

Problem ist nun, dass du genau zur schlechtesten Zeit ein 2-Rad gebraucht kaufst, weil die Saison gerade voll startet. Von Oktober an bis März, sind die Preise wesentlich geringer.

In AT sind gerade nur 2 Stück um 1.500€ (2016 - 2 KW, 2ter neuer Akku dabei, 8.000km) & 2.100€ (2019 - 2 KW, 2.000km) zu haben, was ich zu teuer finde.
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... eyword=unu

In DE einer aus 2018 um 2.800€ (3 KW, 900km)- LOL viel zu teuer
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b4b39329dd

Was spricht konkret gegen den Motor der vor dem Bosch Motor eingesetzt wurde?

Konkret geht es nämlich um einen UNU Classis, Baujahr: 2014, 20 000km,
aber neue Batterie (erst wenige km gefahren), neuer Controller und auch vieles andere wurde auch schon getauscht.
Der Roller macht einen super Eindruck, sehr gepflegt und fährt sich auch gut. Der Preis ist auch mehr als fair!

Aber deswegen die Frage mit der generellen Laufzeit... vor allem hat dieser Roller noch den alten Motor vor dem Bosch Motor.

[Goggl]

@kunumunu: Wenn du vorrangig fahren willst guck mal nach nem NIU.
Magst du es aber gerne abenteuerlich, hast Zeit, gute Nerven und noch ein intaktes Fahrzeug, liebst marketinggebabbel und so, dann, ja dann schau mal nach einem unu.
Aber lies vielleicht doch nochmal hier im forum diverse threads........

[MEroller]

Aber deswegen die Frage mit der generellen Laufzeit... vor allem hat dieser Roller noch den alten Motor vor dem Bosch Motor.

An Radnabenmotoren gibt es im Allgemeinen nur zwei potentielle Verschleißteile:
- die Radlager
- ein Hallschalter im inneren

Beides kein Hexenwerk für den halbwegs versierten Bastler, zu reparieren/erstzen Habe ich auch beides schon gemacht...

Natürlich verschleißt am meisten der Reifen

[tiger46]

Was spricht konkret gegen den Motor der vor dem Bosch Motor eingesetzt wurde?

Gegen den Motor spricht gar nichts, nur ich weiß nicht welcher chin. Hersteller & was über diesen Hersteller bekannt ist. Wie gesagt bei Bosch hört man rein gar nichts negatives über die Radnabenmotoren.

Ich weiß auch nicht ob es mit dem Motor bei UNU Probleme gab oder ob sie nur mit dem Namen Bosch werben wollten und deshalb gewechselt haben.

Da werden sich wohl noch alte UNU Besitzer melden müssen

P.S.: Was soll das Teil kosten?

(Ist der Akku dann auch bei den neueren UNU Classic nutzbar?! Wurde da der Anschluss nicht auch verändert?!)

[unuwiener]

In AT sind gerade nur 2 Stück um 1.500€ (2016 - 2 KW, 2ter neuer Akku dabei, 8.000km) & 2.100€ (2019 - 2 KW, 2.000km) zu haben, was ich zu teuer finde.
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... eyword=unu

habe zufällig gesehen, erste Inserat ist meins Preis ist leider etwas teuer, aber leider neue Akku kostete mir bei Unu 750euro inkl. Versand, habe umsonst gekauft eigentlich, mit altem Akku könnte man eh noch 40km. fahren,

[Thunder115]

Aber lies vielleicht doch nochmal hier im forum diverse threads........

Am besten alle Beiträge von Googl, weil er nämlich nur hier schreibt, um uns allen seinen Hassliebe zu UNU mitzuteilen. Er mag die Firma so, dass er alle möglichen Threads hier mit seiner geistvollen Beiträgen vollspamt, egal, ob es zum Thema paßt oder nicht. Er kommt einfach nicht vom UNU los, traut sich aber nicht, einfach ma zu probieren oder zu kaufen. Der Schock, wenn alles nicht so schlecht ist, wie man selber glaubt, würde das E-Roller-Weltbild zum Einstürzen bringen.
Ganz davon ab, fragt er nach Erfahrungen mit einem Unu Classic 1.0 und nicht nach einem NIU

Wenn das angebotene Fahrzeug schon 20000 km geschafft hat und der Akku sogar recht neu ist, wüßte ich nicht, warum man dann nach etwas anderem sehen sollte, was selber nicht Problemfrei ist (Gasgriffe, App, Server-Offline blub blub blub).
Idealerweise einfach eine Probefahrt machen und die Reichweite testen - am einfachsten so von 50% Akku abwärts und schauen, wie weit dann noch der Akku reicht. Ab einem gewissen Akkustand ist es aber normal, wenn der Roller dann die volle Geschwindigkeit nicht mehr erreicht. Das wurde mit dem Classic 2.0 deutlich besser. Bis runter auf 5-10% Akku kommen die 45 km/h immer. Bis 25% Akku fährt mein 3 kW immer an die 49-50 km/h ran (GPS).

[Thunder115]

Ich weiß auch nicht ob es mit dem Motor bei UNU Probleme gab oder ob sie nur mit dem Namen Bosch werben wollten und deshalb gewechselt haben.

Mit dem Classic 2.0 und dann dem Bosch-Controller und Bosch-Motor wurde der Roller von Haus aus fahrbarer. Kein Geschwindigkeitsloch mehr unter 30% Akku. Er bringt jetzt volle Geschwindigkeit bis fast leeren Akku. Quasi ein technisches Upgrade.
Bei mir blinkt ca. 1,5 km vor Ende die Anzeige "Batterie" und dann bin ich unter 10% Akku. Da gehen aber immer noch 40 km/h.
Das war davor mit dem Lingbocontroller deutlich weniger und dieses Benehmen hatten eigentlich alle Roller aus dieser Zeit.

Ansonsten ist es beim Classic 1.0 noch möglich, sich die Programmierung des Controllers anzusehen und evtl. abzuändern