ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
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ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
HELFEN SIE MIT, DIE PETITION ZU VERBREITEN
https://www.openpetition.de/petition/on ... auf-59km-h
Bitte auch in allen anderen Foren teilen!!
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- anpan
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
Frage: Was soll es bringen, das auf einer anderen als der vom Bundestag bereitgestellten Plattform zu machen?
Schon die offizielle Variante hat nahe null Konsequenzen, aber erzwingt zumindest bestimmte Prozesse bei Erfolg. Diese ganzen anderen Seiten können halt direkt gleich komplett ignoriert werden.
Schon die offizielle Variante hat nahe null Konsequenzen, aber erzwingt zumindest bestimmte Prozesse bei Erfolg. Diese ganzen anderen Seiten können halt direkt gleich komplett ignoriert werden.
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LiPo ist keine Zellchemie und sagt fast nichts über die tatsächlichen Eigenschaften der Zelle aus.
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
Stimmt! Da haben Sie recht, Kopf in den Sand, ist eh alles wurscht!
- anpan
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
Ne, mein Punkt ist komplett an dir vorbeigegangen. Nicht immer gleich annehmen, dass andere gegen die eigene Position sind, nur weil sie kritisch nachfragen.
Mein Argument ist, dass wenn man schon eine Petition macht, man auch die offiziellen Kanäle dafür nutzt.
Meine Erfahrung ist außerdem, dass man die besten Chancen hat, wenn man die Leute auf die Straße bringt. Vielfach ist es auch so, dass diejenigen, die bei ner Petition mitklicken, dannach nichts weiter mehr machen, weil "ich habe ja was getan". Das muss man als Organisator versuchen zu verhindern.
Wenn man es beim Einreichen einer Petition belässt, wird man mit seinem Anliegen nichts erreichen, denn das reicht einfach nicht. Das gilt erst recht für Petitionen auf irgendwelchen Webseiten von irgendwelchen Vereinen, selbst dann, wenn sie Gemeinnützig sind.
Beim offiziellen Weg erreicht man zumindest eine Anhörung im Petitionsausschuss, wenn man genug mitschriften hat. Die Anhörung wird aller Wahrscheinlichkeit konsequenzenlos bleiben, aber man generiert dadurch, dass man es bis dahin geschafft hat, Medienaufmerksamkeit, die man nutzen kann und muss, um weiterhin noch mehr politischen Druck aufzubauen. Erst dann gibt es meines Erachtens realistische Chancen, eine Änderung zu erwirken.
Mein Argument ist, dass wenn man schon eine Petition macht, man auch die offiziellen Kanäle dafür nutzt.
Meine Erfahrung ist außerdem, dass man die besten Chancen hat, wenn man die Leute auf die Straße bringt. Vielfach ist es auch so, dass diejenigen, die bei ner Petition mitklicken, dannach nichts weiter mehr machen, weil "ich habe ja was getan". Das muss man als Organisator versuchen zu verhindern.
Wenn man es beim Einreichen einer Petition belässt, wird man mit seinem Anliegen nichts erreichen, denn das reicht einfach nicht. Das gilt erst recht für Petitionen auf irgendwelchen Webseiten von irgendwelchen Vereinen, selbst dann, wenn sie Gemeinnützig sind.
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- Fotomanni
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
Der nächste Schritt muss sein die im Bundestag vertretenen Parteien für sein Anliegen zu interessieren.
Viele Grüße vom Rand der Welt
Manfred
(Der Rand der Welt ist mitten in Hessen 10km vom geografischen Mittelpunkt der Eu entfernt)
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
Die Petition richtet sich an den "Deutscher Bundestag Petitionsausschuss" ob nun offiziell oder über diesen Weg, ist denke ich das gleiche.
Kann aber teilweise Ihre Bedenken teile! Was aber niemanden davon abhalten sollte mitzumachen.
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- kai
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
ich habe unterschrieben...
befürchte aber die zu erwartende antwort: "wir würden ja gerne was ändern...aber leider ist das auf eu-ebene geregelt...bla...bla...bla"
befürchte aber die zu erwartende antwort: "wir würden ja gerne was ändern...aber leider ist das auf eu-ebene geregelt...bla...bla...bla"
- MultiTina
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
*dafür und gezeichnet*
Wenn man irgendwann die Emissionen aus der Stadt bekommen und sich die City nicht mit PKWs zustellen möchte, muss die Mobillität mit kleinen Stromern attraktiver werden.
Wenn man irgendwann die Emissionen aus der Stadt bekommen und sich die City nicht mit PKWs zustellen möchte, muss die Mobillität mit kleinen Stromern attraktiver werden.
Strom oder Nichtstrom - das ist die digitale Frage...
- Dejo
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
Wieso steht dieses Petitionsding offensichtlich nur unter "unu"?? Oder bin ich blind?? Andere (e)Rollerfahrer interessiert's vielleicht auch und die gucken eher nicht im unu-Brett, wenn sie einen NIU oder Kumpan oder sonstwas haben..........
Nice day!

Nice day!
Meine unu-Elektroschnecke fährt mit Strom aus Wasserkraft, was weitere Klimaveränderungen leider auch nicht verhindern wird.
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Re: ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 59KM/H
Hallo, Sie sind gerne eingeladen die Petition in "allen" Foren zu teilen
Ich mache das gerade im Bereich "Elektroroller"!
Grüße

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