Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Das Ladegerät ist beim Verkäufer, Mal sehen wann ich es wieder bekomme oder ob ich gleich ein neues kaufe....
Ich sage nur 64658 Fürth....
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Zuletzt geändert von Fasemann am So 12. Mai 2019, 00:04, insgesamt 1-mal geändert.
Von 2017 an 2x GoE zusammen mit 25 Tkm verkauft 4/24
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 02/24 und 1000 km mit Lithium.
4/24 Tisto Luna mit 700 km eingezogen
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Neues Ladegerät aus China eingetroffen, die Story kommt noch Mal extra. Akku lässt sich wieder richtig laden.....
Aber beim Basteln gemerkt das der komplette Rahmen Masse hat und überall 60 V zu Messen sind. Auf Schwinge und Motor sind es nur 57 Volt . Bisher hatte ich die Akkus noch nicht aus dem Roller rsus, das werde ich wohl Mal nachholen und dann die Akkus mit dem Modellflieger mal einzeln betrachten und den wohl vorhandenen Masseschluss im Roller suchen.....
Ich war die Tage bei Haja Motors im Nachbarort, vielleicht werde ich ja doch noch schwach...
Aber beim Basteln gemerkt das der komplette Rahmen Masse hat und überall 60 V zu Messen sind. Auf Schwinge und Motor sind es nur 57 Volt . Bisher hatte ich die Akkus noch nicht aus dem Roller rsus, das werde ich wohl Mal nachholen und dann die Akkus mit dem Modellflieger mal einzeln betrachten und den wohl vorhandenen Masseschluss im Roller suchen.....
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Ja, bitte unbedingt nach dem Grund für Traktionsbatterie Minus am Rahmen suchen und nach Möglichkeit abstellen - das kann ganz böse ins Auge gehen
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Moin moin,
ich bin auch gerade beim " Restaurieren " und hatte auch das Problem mit 48 V auf dem Rahmen. Bei mir war das Problem allerdings hausgemacht und ich konnte es mit ein paar Handgriffen abstellen. Ich hatte zum Testen des Motors das Rück / Bremslicht wieder angeschlossen und mit einer der Befestigungsschrauben am Rahmen festgeschraubt ( Verkleidung war komplett entfernt ). Die Schraube der Lampe hat die Spannung auf den Rahmen übertragen.
ich bin auch gerade beim " Restaurieren " und hatte auch das Problem mit 48 V auf dem Rahmen. Bei mir war das Problem allerdings hausgemacht und ich konnte es mit ein paar Handgriffen abstellen. Ich hatte zum Testen des Motors das Rück / Bremslicht wieder angeschlossen und mit einer der Befestigungsschrauben am Rahmen festgeschraubt ( Verkleidung war komplett entfernt ). Die Schraube der Lampe hat die Spannung auf den Rahmen übertragen.
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Moin, Masse ist Masse, da werfe ich erstmal Birnen raus, da werde ich das wohl schnell eingrenzen können.
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Bin dem Problem noch auf der Spur, aber habe erst so richtig Zeit wenn die Kinder bei der Oma sind, da kann der Roller wieder in die Küche und keiner spielt mit abmontierten Teilen....
Heute mal wieder eine mehrfache Stadtumrundung gemacht um zu sehen wie weit der Strom reicht.
Nach 47 km ging die Vmax ein wenig in die Knie und nach 53 km habe ich dann den Zeiger des Schätzeisen auf Null gehabt. Spannung war bei dann bei 53.8V.
Der Chinalader, siehe andere Story, springt kurz an aber lädt nur für 2 Minuten. Habe jetzt das einstellbare von Harry dran und lade mit 61 Volt.. Werde dann mal wieder umklammern und sehen ob der Chinese doch noch ordentlich was tut.
Während der Fahrt durch Buxtehude habe ich doch tatsächlich einen NIU GT stehen sehen.
Um den Akkuzustand bessser zu kontrollieren, habe ich erstmal ein Coulometer bei KT Mettingen bestellt.
Heute mal wieder eine mehrfache Stadtumrundung gemacht um zu sehen wie weit der Strom reicht.
Nach 47 km ging die Vmax ein wenig in die Knie und nach 53 km habe ich dann den Zeiger des Schätzeisen auf Null gehabt. Spannung war bei dann bei 53.8V.
Der Chinalader, siehe andere Story, springt kurz an aber lädt nur für 2 Minuten. Habe jetzt das einstellbare von Harry dran und lade mit 61 Volt.. Werde dann mal wieder umklammern und sehen ob der Chinese doch noch ordentlich was tut.
Während der Fahrt durch Buxtehude habe ich doch tatsächlich einen NIU GT stehen sehen.
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Laden mit dem Ersatzgerät geht auch, Reichweite ist annähernd gleich. Habe mich bisher immer von der Anzeige täuschen lassen
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Freut mich, das Du den Roller wieder hinbekommen hast. War ja wohl auch eine schwierige Geburt. Ich habe mir ein e-bike gekauft ( natürlich nicht aus Fürth ) und seit Herbst schon 1500 km runter. LG ..Rhett
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Re: Roller Nummer 2, 60 Volt Lithium
Ich schwanke auch immer zwischen Liegerad ohne Strom und Roller, meist bereue ich die Entscheidung. Ist es früh zu spät nehme ich den Roller und Nachmittag wäre dann das Rad schön, wenn ich das Rad nehme dreht der Wind und Roller wäre schön.....
So gesehen ist er fast wieder fahrbereit, das Ladegerät von dir ist seit Januar ohne Erfolg in Fürth, ich habe es trotz aller Warnungen im Forum hingeschickt....
Das Ersatzladegerät aus China spinnt auch...
Das gute Meanwell von Harry lädt zwar nur mit 61,5 Volt, aber der Saft reicht locker für die Tagestour.
Das Problem mit der Masse auf dem Rahmen ist halt noch da, aber vielleicht ist das auch schon immer so...
In Fürth sollte man am besten gar nichts kaufen....
So gesehen ist er fast wieder fahrbereit, das Ladegerät von dir ist seit Januar ohne Erfolg in Fürth, ich habe es trotz aller Warnungen im Forum hingeschickt....
Das Ersatzladegerät aus China spinnt auch...
Das gute Meanwell von Harry lädt zwar nur mit 61,5 Volt, aber der Saft reicht locker für die Tagestour.
Das Problem mit der Masse auf dem Rahmen ist halt noch da, aber vielleicht ist das auch schon immer so...
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