Mein Vergleich Zum NGT inklusive Heidenau Reifen

[The Rob]

Zum Modelljahr 2020 wurden wohl die Reifen überarbeitet und sind seitdem m.M.n. zumindest brauchbar. Alle extremen Vergleiche die man hier liest beziehen sich vermutlich auf die vorherigen Reifen, die wirklich katastrophal gewesen sein müssen.

NIU wechselte ja von 12'' auf 14'', kann das der Unterschied sein? Neue Reifen, eventuell gleich neu Mischung genutzt?

Damals kam die Information von Kabee, dass als erstes der GTS Sport mit Reifen mit neuer Gummimischung ausgeliefert würde, die auf mehr Haftung ausgelegt ist.
Und wenn ich mich recht erinnere, sagte Kabee auch dass die anderen Modelle auf die gleiche Mischung umgestellt würden.

[Arthur]

Ok, mein N- Pro ist von 2019.
Sollte man wohl wirklich immer dazusagen.

[Holger76]

Mit 4000km in einem Jahr und den im Screenshot dargestellten Monatslaufleistungen bist Du ein reiner Schönwetterfahrer. Da kann man auch die Chinaslicks fahren. Aber eine Aussage über einen Ganzjahresbetrieb mit den Reifen sollte man sich verkneifen, da fehlen im wahrsten Sinne des Wortes alle Er"fahr"ungswerte.

Ich fahre seit 1995 neben einem Auto ebenfalls ein mokick oder Roller das geht in Würzburg garnicht anders
Und ich fahre bei jedem Wetter mit Roller

[Holger76]

Hab mir am Anfang auch gedacht das die Original Reifen nicht so schlimm sind, wenn das Wetter aber schlechter ist sind die eine Katastrophe. Die Kombination aus Regen und Straßenbahn Schiene hat mir dann auch mal das Hinterrad wegrutschen lassen und schon bin ich gelegen, obwohl ich eh schon sehr vorsichtig gefahren bin. Mit den Heidenau Reifen hatte ich dieses Problem nicht mehr, deutlich mehr Grip. Das erste Jahr bin ich auch im Winter gefahren und war sehr froh das ich die Reifen wechseln lassen habe. Nur bei Schnee und Eis bin ich dann mit den Ebike mit Spike Reifen gefahren und mittlerweile Hauptsächlich mit den E-Auto.

Im tiefsten Allgäu oder Österreich muss man schon ein überzeugter Roller fahren um bei den schneemengen Roller zu fahren aber in Würzburg hat man meist mit Schnee und Eis Glück

[Mr.Eight]

Hallo Holger...
die original CST vom NGT habe ich über 3000km gefahren. Bei Trockenheit sind die super... Rollen richtig gut ab. Da bin ich voll bei dir.
Bei Nässe war es aber vorbei. Je nach Fahrbahnbelag wurde es auf einmal von griffig auf rutschig. Somit kannte man auf seiner Arbeitsstrecke alle Ecken, wo man aufpassen mußte.
Nach dem Wechsel nach Heidenau K58 rief ich nach 25km den Händler an und sagte... das die nicht brauchbar sind.
Warum? Weil der Rollwiderstand so hoch war, das der NGT bei 79km nicht mehr in den Begrenzer schaffte und somit enorm viel mehr Strom verbrauchte. Auch das Vibrieren an den Händen und unter dem Hintern war nicht gerade schön.
Am nächsten Tag wechselten wir auf den K80. Der ist vom Abrollen identisch den CST. Somit wieder sehr sparsam bei Vmax und eine ruhige Fahrt. Der große Unterschied: Die rutschigen Passagen konnten jetzt problemlos gefahren werden. Daher bin ich auch über deine Aussage wie viele andere hier auch verwundert.
Ja, man kann mit CST fahren. Bei Schönwetter kein Problem. Bei Regen wird man den Unterschied zu K80 allerdings feststellen.
Wenn dein Foto aktuell ist, wirst du vermutlich den K80 nicht kennen und vielleicht ist das der Grund, warum für Dich der CST Reifen gleichwertig ist?

Den K80 fahre ich seit 2019 bis zu +1°C und er hat mich noch nicht im Stich gelassen... Schnee und Eis ist für mich keine Option zu fahren. Daher brauche ich den "Schneereifen" nicht.

[Fasemann]

Da werde ich für meinen zukünftigen Schönwetter Roller Mal einen Satz 80er ordern. Noch ist der Akku in China. Die X bleibt bei den 58ern.

[Stivikivi]

Hallo Holger...
die original CST vom NGT habe ich über 3000km gefahren. Bei Trockenheit sind die super... Rollen richtig gut ab. Da bin ich voll bei dir.
Bei Nässe war es aber vorbei. Je nach Fahrbahnbelag wurde es auf einmal von griffig auf rutschig. Somit kannte man auf seiner Arbeitsstrecke alle Ecken, wo man aufpassen mußte.
Nach dem Wechsel nach Heidenau K58 rief ich nach 25km den Händler an und sagte... das die nicht brauchbar sind.
Warum? Weil der Rollwiderstand so hoch war, das der NGT bei 79km nicht mehr in den Begrenzer schaffte und somit enorm viel mehr Strom verbrauchte. Auch das Vibrieren an den Händen und unter dem Hintern war nicht gerade schön.
Am nächsten Tag wechselten wir auf den K80. Der ist vom Abrollen identisch den CST. Somit wieder sehr sparsam bei Vmax und eine ruhige Fahrt. Der große Unterschied: Die rutschigen Passagen konnten jetzt problemlos gefahren werden. Daher bin ich auch über deine Aussage wie viele andere hier auch verwundert.
Ja, man kann mit CST fahren. Bei Schönwetter kein Problem. Bei Regen wird man den Unterschied zu K80 allerdings feststellen.
Wenn dein Foto aktuell ist, wirst du vermutlich den K80 nicht kennen und vielleicht ist das der Grund, warum für Dich der CST Reifen gleichwertig ist?

Den K80 fahre ich seit 2019 bis zu +1°C und er hat mich noch nicht im Stich gelassen... Schnee und Eis ist für mich keine Option zu fahren. Daher brauche ich den "Schneereifen" nicht.

Den K80 gibt es aber nur als 120/80 nicht 120/70. Macht das was aus?

[Mr.Eight]

Also ich habe sie auf dem NGT drauf. Und es müßte hinten der 80er sein. Vorne ist ein anderer K80 drauf soviel ich weiß Vielleicht weiß jemand genau, welche Reifen das sind. Ich selbst komme leider aktuell nicht zum Roller. Im Zweifel weiß das dein Händler.

Edit... jetzt weiß ich es wieder. vorne ist K80 und hinten K80SR

[Stivikivi]

Danke Mr.Eight!!!