MQI GT EVO *Reale Reichweite*
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
Das kommt doch eh auf die Fahrweise und die Strecke an. Ich verbrauche mit dem Horwin EK3 im Durchschnitt ca. 5,9 kW ab Steckdose. Dabei vielleicht 25% Stadtverkehr der Rest Bundesstraße. Und es gibt ja verschiedene Bundesstraßen...
Interessant wäre doch mal wie weit der EVO auf freier Bundesstraße kommt wo man die 100 auch mal länger fährt.
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
3,57kwh für 78,6km, direkt am Ladegerät gemessen.
Für die Satellitengenauigkeit an den Tagen bitte bei Google und dem deutschen Wetterdienst nachfragen
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- Stivikivi
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
Dann wer aber wenig Autobahn dabei. Mit Autobahn max 60kmDampfhans81 hat geschrieben: ↑Fr 29. Mär 2024, 11:503,57kwh für 78,6km, direkt am Ladegerät gemessen.
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
Da war gar keine Autobahn dabei, nur etwas Vollgas Landstraße und ein paar 70er Zonen die mit ca. 80 gefahreb wurden. Größter Teil innerorts und auch 30er Zonen.
- Stivikivi
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
Ja deswegen passt.Dampfhans81 hat geschrieben: ↑Fr 29. Mär 2024, 16:15Da war gar keine Autobahn dabei, nur etwas Vollgas Landstraße und ein paar 70er Zonen die mit ca. 80 gefahreb wurden. Größter Teil innerorts und auch 30er Zonen.
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
Mich würde es ja interessieren wie sich der neue 100 bei abnehmendem Ladestand verhält. Die EVO nimmt unter 50% die Leistung doch recht dramatisch zurück. Unter 30% ist die EVO eine Zumutung und unter 20 % einfach gefährlich.
Ich zykle gewöhnlich zwischen 30 und 80 %, das ist ok. Ich meine aber das eine Leistungsreduktion auf unter 4 kW nicht nötig ist und wenn dann erst unter 10 %. Die in China sehen das leider anders... Mal schauen wie BMW an der CE 02 handhabt.
Ich zykle gewöhnlich zwischen 30 und 80 %, das ist ok. Ich meine aber das eine Leistungsreduktion auf unter 4 kW nicht nötig ist und wenn dann erst unter 10 %. Die in China sehen das leider anders... Mal schauen wie BMW an der CE 02 handhabt.
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Crivit Urban E-Bike; NIU MQI GT 100; VW E-UP
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
Bin jetzt zum ersten Mal unter 50% Akku gefahren.
Das Dashboard zeigt mir im Sportmodus noch einen Peak von ca. 8kw an, bei über 50% sind es 9,9kwp.
30% werde ich auf dem Heimweg "testen" können.
Das Dashboard zeigt mir im Sportmodus noch einen Peak von ca. 8kw an, bei über 50% sind es 9,9kwp.
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
so Ergänzung:
mit 20% Zuhause angekommen, also keine Aussage möglich was <20% angeht.
bei 32% habe ich bemerkt das er nurnoch mit 4,5-4,9kw peakt, bei wieviel Prozent das schon der Fall war kann ich leider nicht sagen.
Bei 29% waren es nurnoch 3,5kwp, was für 72kmh gereicht hat.
Mehr kann ich dazu leider nicht beitragen.
mit 20% Zuhause angekommen, also keine Aussage möglich was <20% angeht.
bei 32% habe ich bemerkt das er nurnoch mit 4,5-4,9kw peakt, bei wieviel Prozent das schon der Fall war kann ich leider nicht sagen.
Bei 29% waren es nurnoch 3,5kwp, was für 72kmh gereicht hat.
Mehr kann ich dazu leider nicht beitragen.
- heinr
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
Scheint wie beim EVO zu sein.
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Re: MQI GT EVO *Reale Reichweite*
Mal ne Frage zum Thema Ladevetluste.
ich bin mit exakt 80% Akku 84,4km gefahren und habe voll geladen.
Jetzt sagt mir der Stromzähler am Ladegerät das "nur" 3,29kwh geladen wurden.
Was hat einfluss auf die Ladeverluste? Doch eigentlich nur die Außentemperatur, oder?
Hatte jetzt nachts geladen, da wird es in der Garage etwas kälter gewesen sein.
ich bin mit exakt 80% Akku 84,4km gefahren und habe voll geladen.
Jetzt sagt mir der Stromzähler am Ladegerät das "nur" 3,29kwh geladen wurden.
Was hat einfluss auf die Ladeverluste? Doch eigentlich nur die Außentemperatur, oder?
Hatte jetzt nachts geladen, da wird es in der Garage etwas kälter gewesen sein.
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