Laden lernen :) Ladeplan für längere Strecke, Beispiel am NIU

[sven-ola]

Mit welchem NIU Modell warst Du denn unterwegs?

Niu Mqi GT 70

Mich würde sehr der Straßentyp auf dem 92km Abschnitt bei Schnitt 3x km/h interessieren.

Schöppenstedt bis Wittingen, Details:

https://kurviger.com/de/plan?point=52.1 ... =true&id=1

In Wittingen waren Spätabends alle Type2 Ladepunkte belegt, so dass ich nach Rade ausweichen musste, ein paar Extrakilometer. Dafür hatte die Säule in Rade dann keine Lust auf Rfid, lud aber per App und zeigte dies mit einem hell pulsierenden blauen LED Ring rund um die Ladebuchse an. Sehr szenisch auf dem ansonsten stockfinsteren Parkplatz vor dem Landgasthof.

Gruß // Sven-Ola

[rollingmartin]

Mit meinem NQi Pro benutze ich 2 Ladegeräte (2x850W).

Wie ist das mit dem Platz? Die Dinger sind ja nicht gerade klein.
...so mt Helm, sicher etwas Gepäck,....

[Mittagessenmann]

Heute 133 km quer durch den Taunus ohne Nachladen

[MI99]

Mit 176% Akkuverbrauch

[Mittagessenmann]

ich habe 2 Akkus

[rollingmartin]

Heute 133 km quer durch den Taunus ohne Nachladen

Hab ich was überlesen? So richtig interessant werden Deine Werte wenn man weiß
• welches Modell?
• welche Max Speed?
• Akkugröße?

[Basti80]

Hab ich was überlesen? So richtig interessant werden Deine Werte wenn man weiß
• welches Modell?
• welche Max Speed?
• Akkugröße?

??

NIU NQiX 150
4 KW
45 km/h

Gruß
Basti

[E-Bik Andi]

Das kommt schon hin..mit echten 4kw in den Akkus und bedachter Fahrweise

[sven-ola]

Auf der Langstrecke zählt eigentlich nur Energiedurchsatz / Zeit und Ausdauer. Man kann schnell fahren, dann muss man länger laden. Oder man fährt langsamer, dann hat man kürzere Ladepausen. Ohne Schnellladen mit mehr als 1kw sind auf der Langstrecke höchstens 25km/h im Schnitt drin.

Jedenfalls: Fahren ist kurzweiliger als Laden.

Egal ob man länger bei 40km/h mit 30 Wh/km oder kürzer mit 60km/h und 45 Wh/km fährt: bei max. 800 Watt Ladeleistung sind das +26km bzw +18km pro Stunde laden. So einen echten Sweet-Spot kann ich da auch nicht erkennen. Kommt eher darauf an, ob man in Ladepausen gut pennen kann und ob man bei wenig Tempo auf der Landstaße nervös wird.

Ab einer gewissen Akku-Kapazität ist es egal: mehr als 16 Stunden fahren erfordert eh 8 Stunden Pause zum Laden. Vermutlich werde ich mir noch einen 2kwh Zusatz-Akku anschaffen: etwas mehr Reichweite und so 260 Watt des Zusatznetzteils für gelegentliche Fahrten. Wahlweise bei Gelegenheit auch ganz einfach bessere Hardware mit Schnelllader oder so.

Gruß // Sven-Ola

[greifswald]

Zusatzakku lohnt! Auch wenn ich von der Bonfire X rede und hier heimlich als Spion mit lese.

Ich habe zuerst die Originalen NMC 3,6 kWh aufgerüstet: + 1kwh Ebikeakkus. Dazu dann 2kw Lader anstelle 2*600w.

Eine 250km Landstraßentour quer durch das Ruhrgebiet nach Göttingen ging akzeptabel. Aber die Ladepausen waren noch etwas lang.

Ich habe dann 2kwh Lifepo4 gebaut und auf den Heckträger geschnallt. Diese Akkus dienen das ganze Jahr als Speicher für meine Balkonsolarzellen. Nutzbar sind wg anderer Akkutechnologie in der Bonfire vermutlich nur 80%.

Hierdurch konnte ich die Ladegeschwindigkeit auf 3kw (NMC) + 1,2kw (Lifepo4) hochschrauben.

Da war die Entfernung kein Problem mehr! Es hätten 2 Ladestops gereicht.

Diese konnte ich gut nutzen:

1. Stop an einem Stausee

Wasser kochen für Kaffee aus der Kompresso sowie Instantnudeln.

Währenddessen mir von einem Motorradfahrer (im Auto!) erklären lassen, dass Elektromobilität nicht funktioniert. Auch nicht für meinen eigentlichen Anwendungsfall: Pendeln in Akkureichweite. wie konnte ich nur so blöd sein, und 22.000km in 2 ½ Jahren fahren?

2. Stop an einem Rewe: Gemütlich Essen und Trinken gekauft und zum Nachtisch einen Kaffe gekocht.

Dafür musste ich allerdings immer ein Ladegerät abstöpseln - werde ein Y-Adapter kaufen

Meine Meinung: Wenn man selten lange Touren macht, dann sollte man die Akkus anderweitig verwenden können. Dann kann man das auch selbst besser schön reden.

Btw: Ich bin kein klassischer Motorradtourenfahrer, aber nutze gerne die Möglichkeit, notwendige Touren als Abenteuer mit dem Moped zu nutzen