Lara hat geschrieben: ↑So 10. Sep 2023, 14:16
Was sagst du denn zu dem Thema?
Ich bin ja hier nicht mehr aktiv, lese hier auch schon länger nicht mehr mit, aber mich interessiert natürlich auch die Einschätzung der Endkunden bezüglich der Insolvenz von KSR.
Für viele Händler ist es recht simpel: Wir haben von KSR noch Gutschriften zur Verrechnung zu bekommen. Hier stellt sich die Frage, ob wir die überhaupt sehen. Vor allem trifft es hier die Verbrenner-Leute, die teilweise fünfstellige Summen abschreiben müssen. Das sorgt aber bei niemandem für akute Gefahr, denn das ist eh Geld, was irgendwie "extra" lief und nie besonders sicher war. Dass es irgendwie bergab geht, war absehbar und man ist in der Branche ja auch einigermaßen vernetzt. Früheres KSR-Personal ist jetzt anderweitig tätig und da gibt es auch etwas fundiertere Einschätzungen zu hören. Alles in allem habe ich letztes Jahr auf der EICMA bei einem Gespräch mit der Geschäftsleitung bereits gemerkt, wie weit man sich dort vom Tagesgeschäft entfernt hatte. Die Entwicklung, die jetzt in dieses Sanierungsverfahren mündet, finde ich sehr bedauerlich. So läuft das aber nunmal, wenn man mit viel Fremdkapital arbeitet und wachsen will/muss.
Die Händler haben derzeit andere Sorgen. Es gab dieses Jahr praktisch kaum Saisongeschäft. Das Wetter war derart bescheiden, dass vielen drei, vier Monate Umsatz fehlen. Nächstes Jahr wird die Branche ziemlich gerupft aussehen; besonders diejenigen, die mit Fremdkapital finanziert sind, werden das kaum überleben. Wer da nicht schon längst angefangen hat sich zu restrukturieren, wird den Winter wohl für immer zumachen. Als Kunde sollte man drauf achten, ob viel Personal im Laden rumläuft. Wenn das der Fall ist und insbesondere der Inhaber nicht zu sehen ist, würde ich mir meinen Teil denken und eventuell Schlüsse ziehen.
KSR hat irgendwann die falsche Richtung eingeschlagen. Ich denke, dass die einen Weg zurück finden werden und dass sich die beiden Kirschenhofers auf ihre Stärken besinnen werden und bestimmte strategische Entscheidungen nun revidieren bzw. neu fällen. Wenn das passiert, geht es dort auch wieder aufwärts.
Es kommen Ersatzteile, es werden Garantieanträge bearbeitet und auch Fahrzeuge werden wieder ausgeliefert. Ich habe mit KSR angefangen, der Laden hat mir teilweise den letzten Nerv geraubt, aber die haben sehr viel Aufbauarbeit nicht nur bei mir, sondern generell für die Elektromobilität auf zwei Rädern in Deutschland und Europa geleistet. Deswegen werde ich auch zusehen, am Wiederaufbau mitzuwirken. Ich weiß gar nicht, wie oft ich dem Außendienst die letzten 18 Monate gesagt habe, dass es so nicht weiter geht und man sich ins Knie schießt. Nunja, jetzt hat man sich eher in den Kopf geschossen.
Einen großen Vorteil gibt es: Es gibt neue Marktteilnehmer, neue Importeure und Marken. Ich bin froh, mich frühzeitig unabhängig von einem Lieferanten gemacht zu haben. Das Karussell wird sich weiter drehen. Die Nächsten, die es erwischt sind die, die auf den Sell-in bei Autohändlern setzen und sich dann wundern, dass die zwar nett einkaufen, aber genauso wenig verkaufen, wie die Zweiradleute. Auch Autohändler können in die Insolvenz rutschen, schneller als ihnen lieb ist. Habe ich hier lokal dieses Jahr 2x gesehen, da wird richtig Geld verbrannt.
So, genug geschwafelt. Habt eine schöne Zeit. Bis irgendwann mal wieder
