Neue Firmware N-GT NXA01B11

[niu@munich]

Die letzten beiden Male habe ich die Akkus außerhalb des Rollers geladen -> kein Drift

Heute Nacht im Roller geladen -> wieder ein Drift.

Plötzlich meldet der eine Akku 100%, der andere 87%. Vorher waren beide auf 93%...

Also werde ich wieder außerhalb laden...

Ich lade immer außerhalb, da keine Steckdose in meiner Garage. Das driften war mal irgendwo zwischen Zyklus 4-6 aufgetreten, danach nicht mehr. Seit dem Update aber eben wieder „da“. Und die Sache mit dem ECU Akku ist auch noch nicht behoben

[JCB]

Hallo,
kann man es jetzt riskieren
von 03 auf 11 up zu daten oder gibt es noch Unsicherheiten?
Danke für Erfahrungen.

[BigL]

Hi,

ich habe auch noch die 03 darauf und bin bis auf den Geschwindigkeitsabfall sehr zufrieden damit.

Gibt es denn irgendwelche Erfahrungen mit der 11 Version die ein Update sinnvoll macht?

[Mr.Eight]

Bis jetzt habe ich auch noch keine Infos gefunden, das bis auf den Kapazitätsverlust über die Nacht etwas besser sein soll. Hat aber Nebenwirkungen in der Anzeige mit der App wegen Drift. Ich sehe auch noch keinen Bedarf für ein Update. Vielleicht können andere mehr sagen, die jetzt auch das App Update zum 11B aufgespielt haben. Ist etwas besser geworden?

[Bergziege]

Bei mir ist es das gleiche Bild. Die LED´s am Akku gehen auch nicht aus sondern blinken(alle 5 LED´s) nach dem vermutlichen Balancing. Ich hab das mal bei der Händlerin angebracht, Sie fragt mal bei KSR nach wie das sein soll...

Was hat deine Händlerin denn geantwortet? Ich habe das gleiche Problem.

[Etzert]

Bei mir ist es das gleiche Bild. Die LED´s am Akku gehen auch nicht aus sondern blinken(alle 5 LED´s) nach dem vermutlichen Balancing. Ich hab das mal bei der Händlerin angebracht, Sie fragt mal bei KSR nach wie das sein soll...

Was hat deine Händlerin denn geantwortet? Ich habe das gleiche Problem.

Ich hatte bisher keinen weiteren Kontakt und deshalb auch keine Antwort.
Im Moment ist mir das auch ein bisschen Wurst, da alles tadellos läuft.
Aber ich habe das Thema trotzdem noch auf der Agenta und werde natürlich über neue Erkenntnisse berichten.

[Mazardor]

I ch hatte vor dem Update auf B11 eine Höchstgeschwindigkeit von 77Km/h jetzt mit Update bis 84Km/h er läuft super , die Beschleunigung ist auch besser.

[Lucky]

Ich glaube hier wird gerade was vermischt.
03 oder 11,was man in der App sehen kann ist die ECU Version. Nur über OTA zu beziehen.
Das Update, welches den Anzug usw. verbessert und die V-max begünstigt (82/83/84 km/h) ist die FOC Version und ausschließlich über Diagnosegerät aufspielbar.
Wenn ich allen Berichten hier Glauben schenken kann ist die beste Konstellation die V-max betreffend die 03er ECU Version und das neue NGT FOC Update.
Ich selbst habe die 11er ECU(die war drauf) und das NGT FOC Update und er fährt 81/82/kurz auch mal 83.

Aber jetzt mal die Frage, hatte ich schon mal gestellt:
Kann man auch zurück in der ECU Version?
Leider bisher keine Antwort.

[Mr.Eight]

Hi Lucky,
dann sind unsere beiden Fahrzeuge vom verhalten identisch und auch der selbe Wunsch... zurück zur B03. Ob der ECU Akku nun 20 oder 40 Stunden hält... geschenkt. Aber dafür hat die ECU % Anzeige zumindest funktioniert.

Ich sehe keinen Vorteil in der B11.
Nach der Garantie klemme ich mir lieber einen 3S ECU Akku an.

Corsair... bis du mal wieder in Glinde zu einem Speedtest? Das wäre eine coole Idee... du fährts ja noch die B03 mit FOC80.

[Corsair]

Hi Lucky,
dann sind unsere beiden Fahrzeuge vom verhalten identisch und auch der selbe Wunsch... zurück zur B03. Ob der ECU Akku nun 20 oder 40 Stunden hält... geschenkt. Aber dafür hat die ECU % Anzeige zumindest funktioniert.

Ich sehe keinen Vorteil in der B11.
Nach der Garantie klemme ich mir lieber einen 3S ECU Akku an.

Corsair... bis du mal wieder in Glinde zu einem Speedtest? Das wäre eine coole Idee... du fährts ja noch die B03 mit FOC80.

Moin Markus,

ich bin zur Zeit in Glinde,

ab Mitte Juni dann wieder an der Ostsee.

Bin ich froh das ich noch B 03 habe ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))