NIU NGT fährt keine 70 km/h mehr

[STW]

Es reicht nicht, dass das Ladegerät grün leuchtet. Dann sind die Akkus zwar einigermaßen voll, aber noch nicht ganz voll, geschweige denn balanciert.

Jeder Akku hat 5 LEDs, die leuchten irgendwann komplett. Dann lädt man weiter, und alle 5 LED blinken dann. Und wenn man noch weiter lädt, dann hört das Blinken auf, dann erst ist der Akku vollgeladen und ausbalanciert und das BMS neu kalibriert, gerade nach längeren Standzeiten.
Diesen Ladevorgang mit jedem Akku einzeln direkt am Ladegerät ohne die Akkuweiche (die externe, fürs Laden) durchführen.

[error]

Der eine Akku hat allerdings 82 % und der andere 96%. Ich habe aber beide voll aufgeladen und das Logo am Ladegerät leuchtet grün. Ich habe jetzt von einem Bekannten einen Akku probiert. Hier wird der Akku gar nicht erkannt und es kommt die Fehlermeldung 150 und 192.

Das hatte ich vermutet. Die Akkus können übrigens noch mehr anzeigen: wenn alles OK ist leuchten die Leds der Reihe nach auf um dann gemeinsam zu verlöschen.

Leuchten die Leds gleichzeitig bzw. blinken gemeinsam, hat das BMS wegen ungleicher Zellstände vorzeitig abgeschaltet.

Die Anzeige vom Ladegerät kann man dabei ignorieren. Grün bedeutet nicht "alles OK", sondern Ladevorgang beendet.

Also auf zum Händler und Akkus auslesen, damit du weißt wie es um deine Akkus bestellt ist. Plan B wäre aufschrauben und am BMS messen.

Dafür darf man aber keine dicken Finger haben.

[oli1910]

Ich habe jetzt beide Akkus 24 Stunden geladen und im Display und der App zeigt es bei beiden 100% an. Leider habe ich das s immer noch nicht.

Hat noch jemand eine Idee?

[Mr.Eight]

So hallo, also ich bin etwas weiter. Die App funktioniert nach 20 neu installieren.

Ich habe das S im Tacho nicht. Der eine Akku hat allerdings 82 % und der andere 96%. Ich habe aber beide voll aufgeladen und das Logo am Ladegerät leuchtet grün. Ich habe jetzt von einem Bekannten einen Akku probiert.

Das war der erste gute Schritt nach vorne mit der App.
82 -> 96 = 14% und damit sind wir dicht an der Vermutung.
Und wenn du jetzt noch den Rat befolgst und nicht auf die LEDs achtest, sondern die Akkus wirklich einzelnd bis zu 24 Stunden ám Ladegerät läßt oder die einen Stromzähler besorgst und beobachtest wir in meinem Zeitraffer Video, dann bekommen wir sicherlich auch noch den Drift weg.

Was würde ich jetzt tun? Ich würde jetzt beide Batterien in den Roller packen, ein bis zwei Stunden Stunden stumpf durch die gegend fahren ohne die Roller abzuschalten bis die Akkus nur noch 20% haben. ... dabei gerne mal einen Blick auf die App richten. Und zu Hause angekommen, von jeder Batterie einen Screenshot hier posten. Dann die Akkus wie schon mal gesagt 24 Stunden laden. Egal was die LEDs anzeigen. Hier ist der Stromzähler gold wert. Das hatte ich alles schon einmal ausführlich beschrieben.
Und wenn dann beide Akkus voll sind, die gleiche Prozedur noch einmal.
Das kann bis zu drei durchgänge dauern.
Ich bin mir ziemlich sicher... sollten die akkus nicht wirklich defekt sein... wirst du einen funktionierenden Niu NGT haben.

[oli1910]

So jetzt ist es wärmer und ich saß auf meinem Roller. Beide Akkus bei 100%. Nach der Fahrt hat der eine Akku 54% und 24 Grad und der andere 88% und 12 Grad. Alle Daten aus der App.

Beide Akkus waren beim reparieren. Danke euch

[CensoredXIII]

Spricht für schlechte Akkupflege bei so einem drift.

[STW]

So jetzt ist es wärmer und ich saß auf meinem Roller. Beide Akkus bei 100%. Nach der Fahrt hat der eine Akku 54% und 24 Grad und der andere 88% und 12 Grad. Alle Daten aus der App.

Beide Akkus waren beim reparieren. Danke euch

Die Daten sagen erst etwas aus, wenn Du noch etwas zur gefahrenen Strecke und der Umgebungstemperatur sagst. Und dann noch eine Gegenprobe machen: die Akkus wieder vollladen, dann aber vertauscht im Roller einsetzen und die Tour nochmals wiederholen. Wandert der Fehler mit dem Akku mit oder trifft es immer nur einen "Stellplatz"?

[tsztsz]

bloede Frage vorweg:

Sind es zwei NGT Akkus, identisch und beide mit dem Originalen NGT 35AH BMS.
Andere kombinationen (Austausch BMS, ggf. alternatives, Kombination verschiedener Elektroniken etc.) funktionieren zumindest beim GTS nicht oder nicht zuverlaessig.

Du schrieibst AKkus seien repaiert worden. Ggf. ist hier deswegen andere Elektrnik drin.

[Mr.Eight]

So jetzt ist es wärmer und ich saß auf meinem Roller. Beide Akkus bei 100%. Nach der Fahrt hat der eine Akku 54% und 24 Grad und der andere 88% und 12 Grad. Alle Daten aus der App.

Beide Akkus waren beim reparieren. Danke euch

Wenn beide Akkus 100% zu beginn im Roller hatten... hätte der Sportmodus aktivierbar sein müssen.
Es sei denn, ein Akku ist defekt bzw. wird nicht mit den gleichen Parametern erkannt.

ideen:
71404 Postleitzahl. Ist da ein NIU NGT /GTS Fahrer in greifbarer Nähe?
Dann mal mit den anderen Akkus testen. Vielleicht ist die Elektronik im NIU defekt?

Ggf. das beim Händler mal testen.

Die Akkus mal mit 1 und 2 markieren und schauen, ob das vom jeweiligen Akku kommt, das der NIU nur auf einem Akku läuft oder ob vielleicht die Kabel zu den Akkuplätzen defekt sind.

Und wie gesagt... mehrfach die Akkus runter auf 20-30% fahren und wieder laden, um das BMS zu kalibrieren. Zur Not jeden Akku alleine leer fahren.
Dann würdest du auch schon erkennen, ob ein Akku schneller zusammenbricht.
Schlechte Akkupflege, bei der nur ein Akku darunter leidet? Ich weiß nicht.
Wenn natürlich schon gepfuscht wurde... Aber das würdest du erkennen, wenn du deutlich weit verschiedene Reichweiten bekommst wenn du jeweils nur mit einem Akkus fährst.

Und wenn du technisch versiert bist... meß nach dem Laden auf 100% die Spannung an den Akkus. laß sie eine Stunde stehen und meß dann noch einmal. Und dann setze sie ein und fahre 20-30km und mess noch einmal.
wenn hier die Spannungen deutlich auseinander laufen. würdest du den Test mit einzelnen Akkus fahren noch einmal bestätigen.

Noch keinen Händler mit einem H1 in deiner Nähe gefunden?

[Bodo 1800]

Bei einem Akku mit 35 Ah hatte ich auch das Problem bei dem Leih NIU GTS s.
Da hat der eine auch bei Vollast so bei 30% Dicht gemacht. Das habe ich aber durch Laden , wie es hier beschrieben wurde, wieder flott bekommen. Es hat aber einige Aläufe gebraucht bis es klappte. Und am Akku ist nichts zu lesen wieviel A Last das BMS abkann.

Gute Fahrt
Bodo 1800