Gleitstift für Bremsbeläge hinten

[DbN]

Moin!

Ich musste bei meinem NQI die hinteren Bremsbeläge wechseln. Weil der Führungsbolzen bzw. die kleine Schlitz-Schraube komplett festgegammelt war (warum nimmt man ausgerechnet dafür eine SCHLITZ Schraube? Ich kann nicht mehr...), habe ich den Bolzen mit der Hand in der Mitte aufgesägt.
Ich nehme an dass der Bolzen ein Standardteil ist, trotzdem kann ich den online nirgendwo finden. Der Honda AFS nutzt ja die gleichen Bremsbeläge, allerdings an der Vorderachse, deswegen ist da auch ein anderer Führungsbolzen.
Wisst ihr, wo ich den bekomme bzw. wonach ich suchen muss?

Danke!

[DbN]

Habs jetzt selber gelöst.

Der Gleitstift lässt sich im Internet unter der Bezeichnung "Gleitstift Bremsbeläge (Tourmax)" finden, der gesuchte Stift wird/wurde unter anderem bei Bremsen von Piaggio Rollern verwendet und hat folgende Maße:

Gewinde M10 X 1.00 (Innensechskant)
Schaftdurchmesser: 6 mm
Gesamtlänge: 60 mm
Schaftlänge: 48 mm

Kosten mit Versand um die 10€

[Stivikivi]

Einfach fast soviel wie die Bremszange komplett gebraucht. Wahnsinn

[Fasemann]

An einen meiner 2 GoE war ein Sattel mit anderen Gewinde, natürlich mal nicht aufgepasst, den Link kann ich ja dem Käufer gleich mal schicken .

[Bussen]

Bei meinem Niu war die Schraube ebenfalls fest. Angebohrt, Sternbit eingeschlagen und rausgedreht. Wie sich rausstellte ist das aber nicht der Bolzen, sondern nur eine Abdeckung

[Lukasz87]

Mhh also mein Bremse ist auch verrottetet aber die Schraube macht keine Probleme zum Glück.
Man sollte allerdings einen Schraubendreher nehmen der so breit ist wie die Schraube.
Mit einem kleineren hatte ich auch Probleme.

Und wenn mal eine Schraube fest ist, kann man versuchen mit einem Hammer mal zwei drei mal drauf zuschlagen. Mit Gefühl !!!
Durch die Vibration bzw. durch die Energie lösen sich die Schrauben wieder mit bisschen Glück.
Nimmt am besten einen Bit oder eine Opfer schraube dafür

[rainer*]

Die Dinger haben leider in der Regel einen Inbus (Innensechsrund...). Und ja, ein bisschen klopfen schadet nicht. WD40 sicher auch nicht, aber es sollte nix an die Bremsscheibe kommen (die Beläge sollen ja sicher eh neu). Etwas Wärme mit dem Heißliftgebläse hilft eventuell auch, vor allem, wenn die Bremszange aus Aluguss ist und der Bolzen aus Stahl. Der Ausdehnungskoeffizient von Alu ist fast doppelt so hoch wie der von Stahl (ist abhängig von der Legierung).

[MEroller]

Inbus (Innensechsrund...).

Inbus ist, WENN noch i.O., "Innensechskant", und wenn nicht mehr i.O., dann nur noch "innenrund"
"Innensechsrund" ist der WEIT überlegene Torx Antrieb

[rainer*]

Ich meinte natürlich "Innenrund".
Gegen die wirklich gut funktionierenden Torx hab ich nix, die sind OK.

[DbN]

Kleines Update, die 50mm Stifte für die Tourmax PPS-903 Sättel passen auch.