Sunra Leo (GT Union eRunner 1600 Watt)

[no2021]

Heute versuchte ich erstmals die Steigfähigkeit des mit 13% ,laut Herstellerangabe des Leo mit Sun Ra Motor, angegeben ist, zu testen. Mein Leo Gesamtgewicht 260 kg ( Elektroroller+von mir verbaute Zusatz Bleigel Akku und mein Fahrergewicht ) bei trockenem Waldboden. Ich kam etwa nur halb die Meßstrecke hoch, im Vergleich mit der Steigfähigkeit eines DDR Simsonmoped Typ 4-Gang Schwalbe (60km/h). Ich kombinierte gedanklich die mehrmaligen Fahrten von vor 35 Jahren mit der Schwalbe und der heutigen Fahrt mit dem Leo 1600 W Elektromotor. Ergebnis der Leo ist nicht Gebirgstauglich - zu geringe Steigfähigkeit. Der Sunra Motor blieb bei Vollgas einfach stehen. Damit der Motor, Kontroller nicht wegen Überlastung zerstört wird, drehte ich sofort das Gasdrehgriff voll zurück, betätigte beide Bremshebel - damit Ausschaltkontakt des Motors.

[no2021]

21.09.2023 laut Kilometerzähler 35,1 km mit überwiegend angezeigten 20 km/h ( real müssen noch 12,5 Prozent abgezogen werden ) gefahren. Nachladen an einer Typ 2 Steckdose Ladesäule mittels dem originalen Ladegerät für 20 Ah 72V Bleigel Akku und dem von mir zusätzlich parallel angeschlossenen Ladegerät für 72 V 30 Ah Bleigel Akku. Ladezeit 3 Stunden und 5 Minuten bis die Akkubank 72 V 64 Ah wieder voll aufgeladen war. 1,17 kWh an Ladesäule für 0,63 € bei Maingau Tarif 54 Cent/ kWh geladen. Rückfahrt 35,8 km mit nahezu dauerhaft Fahrdrehgriff Endanschlag bei angezeigten 52 bis 54 km/h ( tatsächlich etwa 47 bis 48 km/h ) , losfahrt mit durch die Ladung erwärmten Bleigelakku und etwa 25 Grad Celsius warmem regenfreiem Sommerwetter. Ladegerät zeigte bei Ladebeginn nur noch 20% Restladung des Akku an. Zuhause habe ich keine Verbrauchsmessung durchgeführt, da mittels selbsterzeugtem Solarstrom nachgeladen.

[no2021]

Leo angezeigte 21365 km, minus 12,5 Prozent Korrektur ergibt tatsächliche 18694 km, 4 Jahre und 8 Monate bis original mit Roller ausgelieferten 72V 20 Ah Bleigel Akku ihre für mich Endlebensdauer am 29.10.2023 erreicht haben. 20 km Reichweite, mein täglicher Arbeitsweg, ist nur noch bei etwa 15 bis 25 km/h Schleichfahrt bei 8 Grad bis heute Nachmittag 14 Grad Celsius Außentemperatur erreichbar. Etwa 600 Meter vor Fahrtende nach 20 km blinkt die Akkuanzeige und dadurch ist das Beschleunigen nicht mehr möglich. Somit werde ich ab März diesen Leo mit Sunra Motor nicht mehr versichern und fahren.

[no2021]

am 26.11.2023 kaufte ich einen KS2100IGS Inverter Stromerzeuger für LPG ( Autogas und Propangas) und Benzin als black frieday Angebot auf eBay vom deutschen Hersteller Könner und Söhnen für 399 €, zwecks Reichweitenverlängerung durch das Parallele Einspeisen durch zwei Ladegeräte während der Fahrt. Ich beabsichtige den etwa 22 kg schweren Stromerzeuger mit einer Propangasflasche zu betreiben. Ich werde einen Anhänger hinter den Elektroroller dafür anhängen. Leider kommen für mich keine LifePo4 Akku aufgrund der Nichtlademöglichkeit bei Minustemperaturen in Betracht.

[conny-r]

Das ist ja eine ausgesprochen heiße Nummer

[no2021]

Ich fahre ab 05.12.23 nur noch meinen Leo mit 72 V 64 Ah. Durch den Tiefschnee fährt er sich gut, jedoch bei Schneeverwehungen mit 60 Centimeter Schneehöhe wird es schwierig aufgrund des Gewichtes von 260 kg ab einer bestimmten seitlichen Schräglage, wenn das Hinterrad durchdreht, den Roller doch nicht zur Seite kippen zu lassen. Ich bin kleiner als 1,70 m und wiege nur 63 kg und habe nicht die Armmuskelkraft bei extremer Seitenlage bedingt durch das Wegrutschen des Hinterrades in einer tiefen Schneewehe den Roller aufrecht zu halten. Ich mußte ihn sanft auf die rechte Seite legen, um danach mit letzter Kraft die etwa 200 kg wieder aufzurichten. Die vorherigen Winter fuhr ich mit dem anderen Leo 72 V 20 Ah, der ja viel leichter ist.

[Sunragt]

Hallo,
hatte schon mal jemand Probleme mit dem "Gasgriff" des Rollers? Irgendwie scheint bei meinem wohl so eine Art Haltespange weg geflogen sein. Der Drehgriff sitzt jetzt lose, kann also ganz einfach abgezogen werden. Das wird dann als Vollgas interpretiert.
Das ist der Neue.


Ganz anderes Fahrgefühl.

[no2021]

Meinen Leo mit 72V 20 Ah fuhr ich ca. fünf Jahre ohne Probleme mit dem Fahrgeschwindigkeitsregler ( Gasdrehgriff). Jetzt sind die original verbauten Akku zu Ende genutzt und somit fahre ich diesen Elektroroller nach etwas mehr als ca. 20000 echten gefahrenen Kilometern nicht mehr. Letzte Fahrt war der 28.02.2024 mit ca. 13 km/h zu einem ca 9 km entfernten Laden, um noch einen leeren Bierkasten wegzubringen. Zurück mit nur noch 9 km/h. Es war kein Beschleunigen mehr möglich.
Es müßten alle Akku ausgebaut werden und einzelnd jeder Akku aufgeladen werden, danach alle Akku parallel verbinden und nochmals laden, danach wieder per Reihenschaltung einbauen , zu 72 V verbinden. Aber ich beabsichtige den Elektroroller nicht mehr zu fahren. Ich nutze weiterhin meinen anderen Leo mit 72 V 62 Ah Bleigel Akku, der auch keine Probleme mit dem Gasdrehgriff hat, bisher etwa 5600 km gefahren.

[Sunragt]

Es müßten alle Akku ausgebaut werden und einzelnd jeder Akku aufgeladen werden, danach alle Akku parallel verbinden und nochmals laden, danach wieder per Reihenschaltung einbauen , zu 72 V verbinden.

Warum parallel verbunden noch einmal laden?

[no2021]

Obwohl jeder Akku einzeln vollgeladen, verbleibt jedoch eine sehr geringe Differenz der jeweiligen Akkuladung. Bei der Parallelzusammenschaltung gleichen sich die Ladezustände der Akku aus, indem einige Akku etwas entladen werden und diese etwas von ihrer Ladung an die Akku mit geringerer Ladung abgeben. Schließt man nun zusätzlich ein Ladegerät bei dieser Parallelschaltung an, werden die Akku mit geringerer Ladung auf das Ladungsniveau der Akku mit größerer Ladung aufgeladen. Vereinfacht ausgedrückt, verteilen sich die Ladeströme in ihrer unterschiedlichen Höhe, vom Ladegerät kommend, entsprechend dem Ladezustand der einzelnen Akku. Alle Akku werden in kürzerer Zeit auf den gleichen Ladezustand gebracht und tatsächlich voll aufgeladen.