GSX-R e899 K2

[Rov]

Evtl. ein neues Projekt …

[Rov]

Nun in weiß

[Rov]

Regler wird nun ein Far-Driver ND2600 (96V).

[dominik]

Bin gespannt.
Wo soll der den rein?

[MEroller]

Warum nur 96V? Du hattest doch das Australische Biest, und bis zu 800V geplant? Bin gespannt auf die neue Richtung, die Du jetzt einschlägst mit der elektrifizierten Rakete

[Rov]

Wird ein zweites Projekt. Soll flach und breit werden.
Sind zwar nur 96V (max 115V) aber dafür 2400A Motorphasenstrom bei 1350A Batteriestrom. Aktuell bieten sie die 108V (128V Max) nicht an.
Projekt wird eine Yamaha GTS 1000.
Der Umbau wird das schwierigste werden und deshalb wird es auch ein Langzeitprojekt. Mit dem anderen werde ich auf jeden Fall weiter testen bis ich das Problem gefunden habe.

[MEroller]

Alles klar, und viel Erfolg bei beiden Projekten

[Peter51]

Einarmschwinge mit starkem Single-Shaft-(Auto)-Motor. 100V * 1.350A Batteriestrom = 135kW - zummindest theoretisch

[dominik]

Sieht auf dem Bild eher nach Mittelmotor aus.
Ist für die Vertelneile auch sicher besser das Gewicht weiter nach vorne zu bringen.

Bin gespannt ob der 2600er seinem angepriesen Srom liefert.
Mein kleiner ND72680 schafft seinen Phasenstrom, mit der True RMS Stromzange nachgemessen welche bei der letzten Messung noch gleiches angezeigt hatte wie das Fluke Oszi mit einem Rogovski dran.
Beim Batteriestrom habe ich mal 320A der beworbenen 350A gesehen, dann hat es mir die Phasenleitungen zusammengeschmolzen. Seither habe ich es bei 300A mit dem 10Jahre alten 5kW Radnabenmotor belassen.
Ein ND96850 und ein ND721800 liegt auch noch parat falls der neue QS 10kW 273er Motor immer noch nicht so schnell mit dem ND72680 beschleunigt wie ich das gerne hätte.

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@Rov

Auf jeden Fall lohnt es sich bei solchen Strömen die Komponenten optimal zu plazieren um die Leitungen kurz und damit die Verluste klein zu halten.